Rozruszanie sztangi może pomóc, ale nie WD40 tylko naftą jeśli już, ale nawet jeśli pomoże to na bardzo krótko. Czyszczenie też może pomóc na krótko, niestety
Rozruszanie sztangi może pomóc, ale nie WD40 tylko naftą jeśli już, ale nawet jeśli pomoże to na bardzo krótko. Czyszczenie też może pomóc na krótko, niestety
|
|
Czyli sugerujesz, że czeka mnie wymiana/regeneracja trubo? Nawet mnie nie strasz
Audi A3, 1,9TDI AHF - 110 KM, 5d, 2000 rok
Nie straszę, sam miałem dokładnie taki sam problem, czyszczenie naftą bez wyjmowania turbo pomogło na jakiś tydzień, a czyszczenie gruntowne (rozebranie całego turbo, wyczyszczenie i złożenie do kupy) poskutkowało na miesiąc.
Spróbuj to rozruszać ,a jak nie to rozebrać i dokładnie wyczyścić , może nie będzie tak źle. Może to problem N75 który za wolno reaguje.
witam widać wyraźnie notlauf
pod koniec widać jak leci ciśnienie. miałem podobny problem, w sumie mam dalej. czyszczenie pomogło na 2 miesiące
na temat regeneracji nie wypowiem się. nie chciał bym się źle wypowiadać ale z tego co czytałem i widziałem na własne oczy to dziwne rzeczy się dzieją po regeneracji. Koleś przyjechał do zaprzyjaźnionego warsztatu sprawdzić co się dzieje bo samochód strasznie słaby. podpieliśmy kompa a tam ładowanie rzędu 0.3bar
żart i to słynna stajnia ka.....ol z pod Białegostoku gdzie wychodzą takie hybrydy.
po miesiącu kolejny taki sam przypadek, ręce opadają normalnie.
sądze że kierownice możesz spróbować rozruszać, przeciągnij samochód na 3 i 4 pod czerwone pole.
mi to dzisiaj pomogło ale nie wiem na ile
Mig25 jeżeli n75 by wolno wstawał to robi to bardzooooo wolno. ja będę reanimował n75 w przyszłym tygodniu.
A co do turbiny to jeżeli już się wy...ra to zmienię na ciut większą azs bądź arl
Czyli proponujecie przeczyścić n75? Może faktycznie coś z nim nie tak. Spróbuję to zrobić w sobotę i zobaczymy ...
Audi A3, 1,9TDI AHF - 110 KM, 5d, 2000 rok
Psiknąć troszkę WD40 do środka N75 , starać się rozruszać kierownice ( pomagać ręką , zostawić na 30min na grupie 11 w Basic settings) itp. Jeśli to nie pomoże to wyjecie i czyszczenie turbosprezarki.
Przy okazji wykręć i wyczyść dobrze czujnik temperatury i cisnienia w dolocie , może się zasyfić mazią i błędnie wskazywać ,co też może powodować notlauf.
Mig25 - możesz napisać albo wrzucić jakieś zdjęcie gdzie dokładnie znajduje się ten czujnik?Oryginalnie napisane przez MiG25
Audi A3, 1,9TDI AHF - 110 KM, 5d, 2000 rok
na rurze dolotowej , zaraz przy pojemniku płynu do spryskiwaczy , widać go gołym okiem po otwarciu maski.
Nie brałem do głowy nawet tego czujnika, że może błędnie pokazywać przez maź
sprawdzę i u siebie
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
