[paulo]

witam prosze o analize logów. auto strasznie zamulone. tak jakby wogole turbo nie dzialało. podjete czynności:
-czyszczenie N75
-wymiana przepływomierza
-rozruszanie zaworu upustowego( był zapieczony)
-wymiana wezyków od N75 do turbo
- czyszczenie zaworu EGR (założona była przez poprzedniego właściciela zaślepka a wyjści z zaworu EGR to ukladu wydechowego- wyjąłem ją)- czy ktoś wie po co ona była???

z odpietą przepływką auto sie zbiera ładnie jednak wiecej niz 130km/h nie pojedzie (moze 140)

z podpietą przepływką (nową) auto ponownie zamulone i jakby turbo sie włączało ok 2400obr/min
ponizej logi:


3
Engine
speed Inj qty Inj qty Inj qty
1449 17.4 33.0 21.4
1596 42.0 34.2 20.8
1764 39.8 35.6 21.2
1932 43.6 36.2 23.8
2163 42.8 35.6 29.0
2436 42.0 35.4 32.4
2709 41.2 35.4 32.0
2961 40.4 35.4 31.8
3192 40.0 35.4 31.2
3423 39.6 35.4 28.4
3612 39.2 35.2 28.4
3759 39.0 35.2 28.0
3885 38.8 35.2 27.2
3969 38.6 35.2 25.2
4053 38.4 34.8 24.6
4116 38.4 34.0 25.0
4179 38.2 33.0 22.0
4242 38.2 32.0 21.2
4305 38.0 30.8 22.08
4347 38.0 29.8 20.8


Engine
speed MAF
(specified MAF
(actual) EGR duty cycle
1533 480.0 325.0 19.9
1701 745.0 390.0 4.8
1869 795.0 470.0 4.8
2079 795.0 555.0 4.8
2352 800.0 655.0 4.8
2604 795.0 665.0 4.8
2877 800.0 680.0 4.8
3129 810.0 635 4.8
3339 815.0 620.0 4.8
3549 835.0 605.0 4.8
3717 850.0 590.0 4.8
3843 850.0 ,585.0 4.8
3948 850.0 555.0 4.8
4032 850.0 570 4.8
4095 850.0 550 4.8
4179 850.0 545 4.8
4221 850.0 545 4.8
4284 850.0 540 4.8
4347 850.0 520 4.8
4389 850.0 520 4.8




Engine
speed mbar mbar %
1491 1305.6 1111.8 34.7
1638 1866.6 1193.4 34.7
1827 1907.4 1295.4 34.7
2016 1907.4 1479.0, 35.1
2247 1897.2 1744.2 35.5
2520 1876.8 1876.8 35.1
2793 1876.8 1958.4 41.8
3045 1866.6 1887.0, 51.0
3276 1866.6 1866.6 52.2
3486 1856.4 1856.4 53.0
3675 1846.2 1836.0 ,51.0
3801 1846.2 1836.0 50.6
3906 1836.0 1825.8 49.4
4011 1825.8 1836.0 49.8
4074 1825.8 1815.6 49.8
4158 1815.6 1815.6 50.6
4200 ,1805.4 1805.4 51.0
4263 1795.2 1795.2 51.0
4326 1774.8 1785.0 52.2
4368 1764.6 1774.8 53.4

[MaGGu]

- czyszczenie zaworu EGR (założona była przez poprzedniego właściciela zaślepka a wyjści z zaworu EGR to ukladu wydechowego- wyjąłem ją)- czy ktoś wie po co ona była???

był odłączony EGR fizycznie.
Wstaw tą zaślepke spowrotem i sprawdź czy się nie polepszy.
Czy auto kopci ?

[Sztomel]

-rozruszanie zaworu upustowego( był zapieczony)

w interpretacji logów dopiero zaczynam się rozeznawać więc porady nie udzielę bo nie chcę palnąć głupoty ale z tego co wiem, a wiem na pewno, że w silniku ATD czyli starszym poprzedniku AXR-a jest turbina VNT (zmienna geometria łopatek) i nie ma w niej zaworu upustowego, więc pewnie rozruszałeś sztangę regulującą kąt natarcia łopatek zmiennej geometrii;
co do zaślepionego zaworu EGR to jak najbardziej jest wskazane jego zaślepienie gdyż silnik dostaje czyste powietrze bez spalin a najważniejsze to to, że nie zasyfi się nagarem kolektor dolotowy i nie zmiejszy się przez to prześwit jego kanałów co w normalnych warunkach pracy EGR powoduje z czasem znaczne pogorszenie dynamiki silnika.

[Marian5x5]

witam.. ja tez tak mialem wszystko sprawdzalem a tez mam ATD umnie pomoglo czyszczenie turba , sztanga najpierw sie nie ruszala wcale troszke wd40 popsikalem i zaczela chodzic ale mala problem byl w srodku nazbieral sie wsumie bardz malo nagaru co przyblokowalo dwie kierownice i podwieszaly sie i max. moglem jezdzic 130 - 140 i notlauf, rozebralem z kolega 8-9 godzin roboty ( robilismy to pierwszy raz ), mysle ze tez tak bedzie u ciebie...

[paulo]

przepraszam za lekkie wprowadzenie Was w błąd. Moj silnik to AGR 90 koni . ten błędny silnik mi wyszedł jak wpisałem vin do jakiegoś programu i zapomniałem zmienić jak sprawdziłem co jest pod maską. wiec u mnie jest zawór upustowy. Auto nie kopci i z zaślepką czy bez na EGR jest tak samo. po zdjeciu EGR i czyszczeniu nie widziałem żadnego zbędnego nalotu spalin czy smoły w dolocie. sprawdzałem metodą prowizoryczną czy nie lapie lewego powietrza w dolocie ( zdjąłem wąż z filtra powietrza i zatkałem go ręką i wąż zaczął się kurczyć i auto zaczęło przygasać, nawet wąż który łączy IC z EGR tez się kurczył i auto zgasło).

PS. do ilu wam ładuje turbo w AGR? czy u mnie jest ok ? co z tą przepływką bo mi sie wydaje z logów ze jest nie tak....

[jaro860929]

przyglądam się od paru dni temu wątkowi. turbina jak to na agr ładuje wzorcowo. w całym zakresie trzyma ciśnienie. ale za to z dawką paliwa się dzieją dziwne rzeczy. w rzeczywistej wartości powinna wynosić około 40 a tu wynosi 35. znacząco mniej!
w pierwszym logu 003 widać przepływke i to ona ogranicza.
przepływka niby nowa a jednak do d........py
według mnie wyczyść przepływke i zmień profilaktycznie filtr powietrza
pozdrawiam

[paulo]

ok Panowie problem rozwiązany! ))
okazało sie ze w sklepie sprzedano mi przepływke nie do tego modelu. wymieniłem na inna taką jaka powinna być i samochod odzyskał życie. Ciagnie jak nigdy dotąd.
tak wiec uważajcie przy zakupie nowych przeplywek aby napewno kupic taką jaka powinna byc bo inaczej bedą problemy. Aha koszt nowej (zamiennik) 170zł
pozdrawiam )