Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 38

Temat: K04-020 zamiast k04-023 czujnik EGT

  1. #1

    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM

    Domyślny K04-020 zamiast k04-023 czujnik EGT

    Witam

    Czy ktoś wie czy nie będzie problemu w pracy silnika jeśli do S3 z silnikiem BAM zamontuje się turbo K04-020 czyli bez czujnika EGT? Innymi słowy czy czujnik EGT jest do czegoś potrzebny poza rolą informacyjną ?

    pozdro
    Ostatnio edytowany przez domel79 - 28-06-11 o 14:38

  2. #2

    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wlkp.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    To w s3 jest seryjnie czujnik EGT czy tylko wejście na ten czujnik ?
    Best ET-15,0s

  3. #3
    Grabek's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wyszków
    Auto
    OOOO
    Model
    S3 8P
    Silnik
    2.0T BHZ
    Pomógł
    283 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez toli Pokaż post
    To w s3 jest seryjnie czujnik EGT czy tylko wejście na ten czujnik ?
    według mnie tylko wejscie i to tylko w turbinie k04-023
    Części na sprzedaż do: Audi TT 8N BAM A3 8P Sportback R32 S-line Audi A3 8L 1,8T 3d Audi A3 8L 1,8T 5d Audi S3 8L 1,8T

  4. #4
    rychoo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław/Nowa Ruda
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    jako bardziej ciekawostkę z rodzimych warsztatów powiem że w mojej AMK czujnik egt był zamocowany w muszli czyli w k04-023, po czym przy regeneracji wstawili część gorącą turbo od k04-020 a czujnik podpięli drutem do DP !! (oczywiście nie wspominając o tym słowem)...

    autko jeździło i żadnych błędów vag nie zgłaszał...

  5. #5

    Data dołączenia
    Jul 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T BAM

    Domyślny

    W k04-023 jest otwór w muszli na czujnik EGT, który w silnikach BAM jest montowany.

    Zastanawia mnie fakt co by było gdyby tą sondę usunąć, czy miało by to wpływ na działanie silnika, poza oczywiści pojawieniem się błędu w VAG'u

    ?

  6. #6
    FranoF1's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śląsk
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    EGT mierzy temp spalin. Po co sie tego pozbywać? Dużo ludzi właśnie coś takiego montuje w Turbo.

    Co innego, jeśli chodzi Ci o czujnik w DP, może masz na myśli lambde?
    B4 8C 20vt quattro
    A4 B8 1.8TFSI

  7. #7
    Piotrekb_s3's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Brzeziny
    Auto
    GTI ED30
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    25 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez FranoF1 Pokaż post
    EGT mierzy temp spalin. Po co sie tego pozbywać? Dużo ludzi właśnie coś takiego montuje w Turbo.

    Co innego, jeśli chodzi Ci o czujnik w DP, może masz na myśli lambde?
    Powiedzcie jak podpiąć wyświetlacz EGT do oryginalnego czujnika EGT?Mam BAM u siebie i jak na razie to wiem że puszka od EGT jest pod kolektorem dolotowym.....

    Sorry za OT ale nie znalazłem lepszego tematu żeby zadać trapiące mnie pytanie, a nie chcę też zaśmiecać forum nowymi wątkami.

  8. #8
    rychoo's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wrocław/Nowa Ruda
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T AMK
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    hmm ciekawe rzeczy piszesz... egt masz wpięte w turbinę, nie sądzę żeby ktokolwiek podpiął zewnętrzny wyświetlacz pod oryginalne egt z turbiny..
    swoją drogą jeżeli nie masz grubo namodzone w aucie (czyt powyżej 300km) to dodatkowe egt możesz sobie darować
    >200PS/1L Club

  9. #9
    Piotrekb_s3's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Brzeziny
    Auto
    GTI ED30
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    25 razy
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny


    Czytałem kilka postów że w turbinie z BAM'a jest już sonda EGT w muszli i że to niby taki wielki plus.Czyli jak bede chciał założyć wskazanie EGT musze wiercić w muszli dziurę tak czy tak??A co do tych 300+ to może aż tyle nie będzie ale szykuje już mody na ten sezon i mam nadzieje że podbije pod te 290ps..

  10. #10
    Pabler's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dąbrowa Górnicza
    Auto
    Audi RS
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    23 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Pod te 290KM koniecznie musisz zmienić turbo ineczej tyle nie wyciagniesz.Wiercić w turbo troszke ryzykowne wydaje mi sie że lepiej w kolektorze. Co do EGT w silnikach BAM i AMK były czujniki EGT w seri, miały na zadanie ochrone silnika. O ile dobrze pamietam to przy 960C" była zwiekszana dawka paliwa i został cofany zapłon.
    Ostatnio edytowany przez Pabler - 27-01-11 o 15:49 Powód: Złe oznaczenie silników :)
    The Four Ring Mafia
    Sponsor of the power is CompSport

Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Tags for this Thread

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •