Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 80

Temat: Co to za część??

  1. #1
    leviatanm's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    RZE
    Auto
    VOLVO S60 2.4T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny Co to za część??

    Witam!
    Odkreciłem obudowę silnika aby wyczyscic wyciek oleju z nieszczelnego oringa....
    Jest na pokrywie zaworów takie cos okrągłe, z krorego wychodzi waz i idzie do przewodu powietrza....
    ta czasc jest strasznie brudna z zewnatrz i nie wiem czy w srodku tez....
    Moje pytanie brzmi czy mozna to jakos rozkrecic i wyczyscic ??
    Moje drugie pytanie to : co to jest za numer wybity na pokrywie zaworów??

    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 27-03-17 o 21:59
    leviatanm

  2. #2
    tomek_cichy's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódzkie
    Auto
    ...
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    3 razy

    Domyślny

    To jest odma. Przynajmniej tak mi mówił szwagier gdy rozbieraliśmy mojego tdika

  3. #3
    atal's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pomorskie
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.6 AEH
    Pomógł
    26 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    dokladnie tak, to jest odma czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej
    6,3l/100km w trasie, prawie jak TDI

  4. #4
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez atal Pokaż post
    dokladnie tak, to jest odma czyli odpowietrzenie skrzyni korbowej
    to jest tylko element składowy odmy a nazywa się on zawór regulacyjny ciśnienia skrzyni korbowej i działa na tej zasadzie, że wewnątrz jest membrana, która jest dociskana do zaworu w jego dolnej części sprężyną,
    dopiero nadmierne ciśnienie gazów spalinowych w skrzyni korbowej jest w stanie pokonać nacisk sprężyny powodując tym samym podniesienie się membrany i uwolnienie gazów, które wężykiem dostają się do rury powietrznej doprowadzającej powietrze z filtra powietrza do turbiny;
    niejednokrotnie gazy spalinowe nagromadzone pod znacznym ciśnieniem w skrzyni korbowej porywają ze sobą cząsteczki i drobiny oleju z miski olejowej i pchają je z dołu silnika kanałami odpowietrzającymi w bloku silnika (pierwszy element układu odmy) nad głowicę gdzie poprzez separator oleju (umieszczony pod pokrywą zaworów) dmuchane są dalej do wymienionego właśnie wcześniej zaworu regulacyjnego (tego czarnego dysku) i dalej do dolotu;
    zaolejone rury powietrza doładowanego i niejednokrotnie wycieki oleju z obudowy zaworu EGR oraz nagromadzony olej w rurze przed intercoolerem to właśnie olej dmuchany przez odmę do kolektora ssącego.
    Ten zawór nie jest rozbieralny ale można go zdjąć z pokrywy zaworów energicznie pociągając go do góry a następnie można go płukać przez otwór wlotowy (dolny) i wylotowy (górny) gdyż niejednokrotnie zbiera się w nim maź olejowo-wodna (emulsja).
    Ostatnio edytowany przez Sztomel - 02-04-09 o 23:00
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  5. Podziękowania dla Sztomel za pomoc w problemie

    leviatanm (03-04-09)

  6. #5
    leviatanm's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    RZE
    Auto
    VOLVO S60 2.4T
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    15 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Dzięki wielkie
    O to mi wlasnie chodziło....
    leviatanm

  7. #6
    MiG25's Avatar
    Data dołączenia
    Sep 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Żyrardów
    Auto
    .:OOOO:.
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    83 razy

    Domyślny

    Może i w innych silnikach jest membrana ze sprężyną , ale tu na pewno jej nie ma (w TDI) , jest tylko labiryntowy kanał ,który nawet nie jest w stanie dobrze odseparować oleju.

  8. #7
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez MiG25 Pokaż post
    Może i w innych silnikach jest membrana ze sprężyną , ale tu na pewno jej nie ma (w TDI) , jest tylko labiryntowy kanał ,który nawet nie jest w stanie dobrze odseparować oleju.
    mam ten sam silnik i wiem co siedzi w zaworze, jest membrana i sprężyna a za labiryntowy kanał do odseparowania oleju z opar odmy służy odolejacz (separator) umieszczony pod pokrywą zaworów i to właśnie w jego górny wylot jest wkładany na wcisk przez otwór w pokrywie klawiatury zawór regulujący ciśnienie skrzyni korbowej, tak wygląda separator :



    zgodzę się z tobą, że mizernie spełnia on swoją rolę, separatory z prawdziwego zdarzenia montowane są np. w BMW gdzie znajduje się w nich wymienny filtr;
    membrany ze sprężyną w zaworze nie ma w silnikach PD i nie ma osobnego separatora jak na fotce powyżej, tam jest właśnie rozwiązanie, które podałeś.
    Ostatnio edytowany przez Sztomel - 04-04-09 o 16:35
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  9. #8

    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Łódź
    Auto
    A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR

    Domyślny

    No ale powiedzcie koledzy raz a porządnie co zrobić z wybryzgującym olejem z odmy a konkretnie z wężyka wchodzącego do rury dolotowej. Wiem że mogą się pojawić tam opary oleju, ale jak widzę tu u kolegi i w swoim AHFie jest go nadzwyczaj dużo. Co sprawdzić najpierw? co przeczyścić ? Co może spowodować poprawę?

    Z góry dzięki za konkretne odp

  10. #9

    Data dołączenia
    Aug 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Katowice
    Auto
    Audi
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T AXX
    Pomógł
    7 razy

    Domyślny

    Odświeze troche temat...mianowice ja ta rurke łaczaca odme z dolotem przeczyscilem. Zrobilem do tej pory 700 km i po odpieciu jej tez mam widoczne slady oleju. Na opary mi to nie wygląda

    Silnik po 11 tys.km wziął 1.4 L oliwy (jak dla mnie troche duzo mi sie wydaje) ale mam wyciek spod korka spustowego wiec tamtedy tez cos sie ulotnilo.
    Mam zamiar skierowac odme do butelki, aby widziec ile faktycznie tej oliwy tam ubywa.

    Czy w jakims stopniu zuzyta turbina moze powodowac mocniejsze wysysanie oleju z odmy ??? Troche ja slychac na postoju.

    Dodam, że silnik podczas rozruchu nie kopci.
    Ostatnio edytowany przez jarek23v - 21-09-09 o 19:22

  11. #10
    MaGGu's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Okolice Krakowa
    Auto
    Audi S3 8V
    Model
    S3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CJXC (300 KM)
    Pomógł
    57 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez jarek23v Pokaż post
    Silnik po 11 tys.km wziął 1.4 L oliwy (jak dla mnie troche duzo mi sie wydaje) ale mam wyciek spod korka spustowego wiec tamtedy tez cos sie ulotnilo. Mam zamiar skierowac odme do butelki, aby widziec ile faktycznie tej oliwy tam ubywa. Czy w jakims stopniu zuzyta turbina moze powodowac mocniejsze wysysanie oleju z odmy ??? Troche ja slychac na postoju. Dodam, że silnik podczas rozruchu nie kopci.
    Dość sporo jak na 11 tys km.
    Pewnie turbina przepuszcza oliwę.
    Audi A3 8L VP - 192 KM 404NM by DynoSoft - SOLD
    Audi A3 8L PD - 224KM 430 NM by COMPSport - SOLD
    Audi A3 8P BKD - 216KM 435NM by DynoSoft - SOLD
    VW GOLF 6 R20 CDLF - 350KM 445NM by COMPsport - SOLD

    Audi S3 CJXC Sportback - 385KM 492NM by
    COMPsport - NOW


Strona 1 z 8 123 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •