Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Pokazane rezultaty 21 do 23 z 23

Temat: Płyn do czyszczenia turbiny... ?

  1. #21

    Data dołączenia
    Apr 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Koronowo
    Auto
    A3
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    3.2 BDB
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez n0w3y_pl Pokaż post
    jak jezdzisz jak dziadek to zapieczesz kerownice, o to chodzilo w tym co koledzy tlumaczyli.
    zgadzam się w 100%, jednak czy sprawdza się trzymanie na jakimś dystansie wysokich obrotów a potem powrót do w pełni ekonomicznej jazdy to bym gdybał. Myślę, że wystarczy zdrowy rozsądek i mieszany tryb jazdy niekoniecznie na obrotach 4k+. Swoją droga dziadki słabo liczą te swoje pieniążki co z tego że w roku oszczędzą powiedzmy 400zl na ropie jak po 2 latach do zapłacenia mają 2k u mechanika .

  2. #22
    n0w3y_pl's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Westbury
    Auto
    HOOONDA
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    14 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    niestety w anglii turbo to nie 2k tylko Ł1040 + vat end OT

    Bylo 8L 1.9 TDI 110@170
    Bylo 8P 2.0 TDI 140@200/425
    Jest honda civic 2.2 i-ctdi 220/450
    plany - ...

  3. #23
    Audon's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    -
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    9 razy

    Smile

    Chciałbym podzielić się z wami moimi spostrzeżeniami co do już drugiego notlauf-a zaliczonego ze dwa miechy temu. W sumie sytuacja była podobna jak przy pierwszym. Po przejechaniu kilku kilometrów samochód został zatrzymany niemal natychmiastowo (pośpiech), po niespełna 30 min. postoju odjazd i maleńka natychmiast dostała ostro w piz... (niby się znów spieszę) i po kilkuset metrach zgon. Oczywiście po ponownym rozruchu silnika wszystko wraca do normy. Przejechałem już od tamtych feralnych incydentów kilka tysięcy kilometrów i póki co nic podobnego jeszcze nie zaliczyłem. Stosuje się generalnie do rad forumowiczów, czyli w miarę spokojna jazda do rozgrzania silnika a jak jest ciepły to nie jeździć ekonomicznie tylko mu od czasu do czasu pozwolić wejść na wyższe obroty... no i zawsze odczekać trochę przed zgaszeniem po ostrej eksploatacji turbinki...
    Także dzięki za wszelkie rady co do stylu jazdy, bo niby to nic skomplikowanego, a jednak swoje wiedzieć trzeba. Po prostu z tymi naszymi niuńkami trzeba się umieć obchodzić jak z kobietami a ich brak awaryjności jest wprost proporcjonalny do tej wiedzy. Zły styl jazdy i zła nawierzchnia dróg robią swoje, bo jakże one niewinne wyjeżdżają z fabryki

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •