[Jackq]

Jak zrobić grzane lusterka w naszych A3

Potrzebne będzie:

-grzane wkłady lusterek lub maty grzewcze, wkłady kupowałem firmy View Max, do polifta 01r. płaciłem 50zł szt za niebieskie z czujnikiem.

-lutownica, cyna, wtyczki - piny, przewód ok. 3metry, torx 25, śrubokręt krzyżak, nożyk, klej dobrze wiążący i w miarę szybko schnący, itp. zależy, który wariant wybierze





GRZANE WKŁADY

Odchylamy max lusterko na zewnątrz żeby włożyć palce i podważyć je stanowczo, ale delikatnie żeby nic nie uszkodzić. Lusterko wyskoczy z zatrzasków i mamy je w ręce.

Wymieniamy wkłady na takie, które grzeją i podpinamy przygotowane przez producenta auta kabelki. Oba są koloru czarnego nie ma różnicy jak je podłączymy.

Z matami jest trochę więcej roboty.

Musimy zdemontować wkład. Wziąć w rękę nożyk i powolutku ostrożnie odkleić plastik mocujący wkład od samego wkładu.



Po oddzieleniu przymierzamy matę tak żeby nam pasowała i dało się podłączyć kabelki.



Ja musiałem wyłamać plastikowe ząbki żeby mi konektory spasowały do podpięcia.



Jak to zrobimy przyklejamy matę grzewcza i sklejamy wszystko razem. Do tego celu użyłem widoczne na zdjęciu – taśmę klejącą dwustronna i klej superglue.

maty z 1 strone maja klej ta strona przykleilem je do wkladu, na ta biala tasme ochronna, natomiast czarny plastik dokleilem w ten sposob ze tam gdzie maty nie bylo dalem tasme a tam gdzie stykala sie z czarnym plastikiem dalem super glue - tak zeby sie wyrownaly poziomy i rowno przylegalo.


Po wyschnięciu montujemy wkład w aucie.



Ja musiałem te pomarańczowe plastikowe nakładki na konektorach usunąć żeby lepiej się osadziło i nie wypadło podczas jazdy.

PODŁĄCZENIE ELEKTRYCZNIE GRZANYCH LUSTEREK.

W wielu samochodach nie ma grzanych luster a kable są przygotowane. Idą od lustra w dół do niebieskich kostek znajdujących się przy progu.

Żeby zrobić instalację w miarę profesjonalnie musimy porozbierać trochę deskę rozdzielczą od dołu:

-zdejmujemy panel znajdujący się pod kierownicą, musimy zdjąć pokrywę bezp. I odkręcić śruby widoczne na zdjęciu 5szt. Torxem 25



potem odkręcamy śruby u dołu kierownicy 2szt. Po prawej



i 1szt po lewej koło małej skrytki



No to dolna deskę mamy odkręconą, delikatnie ja zdejmujemy ciągnąć za dół, deska jest jeszcze na 2 zatrzaskach po 1 z obu stron kierownicy.

Jak już ja zdejmiemy, odłączamy 2 wtyczki od włącznika świateł i regulacji jasności podświetlenia deski (w polifcie jeszcze gniazdo diagnostyczne). Wypinamy je i cały panel odkładamy sobie gdzieś żeby nie przeszkadzał.

Teraz odkręcamy plastik ten spod dzwigni otwierania maski 3śrubki krzyżakiem



i zdejmujemy go, u dołu ma zatrzask do listwy progowej, szarpiemy stanowczo, ale ostrożnie.

Teraz przechodzimy na stronę pasażera.
Zdejmujemy plastik z boku deski (bliźniaczy do przykrywki bezp.) i pod nim mamy śruby mocujące półkę ze schowkiem, odkręcamy 4 śruby torxem 25



od frontu tej poleczki mamy 1 śrubkę



I wewnątrz półki w górnej części mamy 3 śrubki do odkręcenia, zdjęcia nie było jak zrobić.

Jak już zdejmiemy półkę, bierzemy się za odkręcenie plastiku z dołu przy progu, podobnie jak po stronie kierowcy (plastik przy dźwigni otw. maski).
1 śrubka krzyżak



Tez ma u dołu zatrzask w progu wyciągamy go mocno, ale ostrożnie.

No to mamy poodkręcane i jest dostęp do niebieskich kostek


Teraz przecinamy kabel brązowo-czarny znajdujący się w niebieskiej kostce. Musimy odizolować go przy końcu, i dolutowujemy do niego przewód ok 1.5m, to samo robimy po drugiej stronie auta.

Następnie musimy przeciągnąć oba przewody pod deską tak żeby szły od niebieskich kostek do włącznika ogrzewania tylnej szyby i schować je gdzieś przeplatając poza elementy mocujące deskę rozdz. to już pozostawiam fantazji każdego z was, bo nie ma jak tego fotograficznie udokumentować.

Oczywiście wcześniej musimy wymontować włącznik z konsoli żeby mieć dostęp do wtyczki.

W a3 przed liftem 96-00 włącznik jest osobno, trzeba odkręcić popielniczkę, radio, ramkę frontową i mamy gołą konsolę. Można się dostać do włącznika ogrzewania tylnej szyby. W nim zlokalizować przewód biały, na którym pojawia się napięcie po załączeniu ogrzewania, do niego lutujemy te 2 przewody, które poprowadziliśmy od niebieskich kostek.

W poliftowej A3 00-03r. jest łatwiej, bo demontujemy tylko panel klimatronika a jest on na zatrzaskach i wystarczy go wyrwać w przód. Interesuje nas wtyczka 2 pinowa z przewodami biało-żółtym i białym. Podpinamy się do białego, to na nim pojawia się napięcie po załączeniu ogrzewania tylnej szyby.

Podłączone testujemy i jak działa to składamy w odwrotnej kolejności.

maty z 1 strone maja klej ta strona przykleilem je do wkladu, na ta biala tasme ochronna, natomiast czarny plastik dokleilem w ten sposob ze tam gdzie maty nie bylo dalem tasme a tam gdzie stykala sie z czarnym plastikiem dalem super glue - tak zeby sie wyrownaly poziomy i rowno przylegalo.


Koszty jakie poniosłem to:

Maty grzewcze – 16zł (2szt) lub wkłady grzane 100zl za 2 sztuki.

Akcesoria lutownicze, przewód, piny, itp. 8zl

Mój czas i trochę cierpliwości

Efekt końcowy – bezcenne

Powodzenia i udanych modyfikacji.

Dzis kupilem przekaznik, na probe taniocha za 2,20zl JZC-20F http://www.swistak.pl/aukcje/1384522...rzelaczaj.html
a schemacik podlaczenia jest tu ->

instrukcja dostępna również TUTAJ