a pytanie może nie z tej beczki-ale nie chce rozpoczynać nowego tematu-czy jest sens bawienia się w tuning autka z automatem? nie można go postawić na hamowni więc jak po zamontowaniu powiedzmy większego turbo dostroić całość żeby fajnie śmigała.rozumiem że zawirusowanie mojego autka polegałoby na tym że gość wrzuciłby mi standardowe nieco podkręcone nastawy czyli w sumie mały byłby przyrost mocy?
|
|
u mnie w 1.9 TDI PD wcale to "telepanie" nie jest az tak uciazliwe praktycznie nie odczuwalne, posiadam zamontowana ta lansze el-tec zamiast egr (cena dosc wysoka jak za kawalek metalu ale ladnie wygada pod maskaOryginalnie napisane przez netes
)
Ostatnio edytowany przez std1984 - 10-04-09 o 19:14
R-PERFORMANCE
A3 8L ATD - 241 KM 445 Nm @ TDi by było... 4B11T 388 KM 533 Nm@1.95 - @2.1 ???KM ???Nm
Przemo-car => Doloty, wydechy, montaż FMIC, customowe kolektory ssące i wydechowe, klatki bezpieczeństwa
Przemo-car na Facebook
Ochronne oklejanie karoserii aut, paint protection, zmiana koloru karoserii, myjnia parowa.
Odświeżę temat bo wpadło mi do głowy żeby zrobić zamiennik egr wyposażony w klapę gaszącą-ma ktoś pomysł jak wykonać takie cuś?
A jaki to ma sens?
kilka osób już to robiło z powodzeniem, chodzi o to aby wyciąć całkowicie dźwignię zaworu i zeszlifować gniazdo tego zaworu w obudowie EGR aby zwiększyć przepływ powietrza a wygląda to m.in. tak jak na tym foto i dodatkowo można zamontować w nim króciec ciśnienia doładowania do dodatkowego wskaźnika Boost wewnątrz kabiny :
http://images.google.com/imgres?imgu...%26start%3D882
po wyświetleniu tego zdjęcia trzeba się poruszać strzałkami w lewo i prawo aby zobaczyć więcej fotek.
a3-polo (18-04-09)
O widzisz o to mi biegałoTeraz trzeba będzie coś takiego wyrzeźbić...
Odświeżę trochę temat, czy przy zaślepianiu egr nie trzeba by przypadkiem jakiejś uszczelki dać?
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem