Instalacja gazowa LPG w Audi A3 1.8 Turbo

[pawdor]

po kolorze plastiku.. a to po napisie?

sprawdzone.. napis zielony

[pila24]

No to nasz odpowiednie Trzeba by było się przejechać z podpietym lapkiem pod kompa lpg i zobaczyć jak reduktor radzi sobie z ciśnieniem w silniku z turbiną,wydaje mi się ze artic może za wolno reagować z odbudowywaniem ciśnienia po wdepnięciu.

[pawdor]

no dobra pojezdze jeszcze troche i zobaczymy jak sie bedzie spisywac.. dzieki

[sprytny]

Sorry za odkopanie tematu ale chciałem coś dodać. Znajomy pracuje w firmie i montują gazy do różnych wynalazków. Z całej Polski się zjeżdżają. I zagazowali takie wynalazki jak właśnie S3 8l, Navarra V6, Porsche Cayenne Turbo S. Przy profesjonalnym podejściu do tematu i strojeniu max stratę jaką są w stanie uzyskać to do ~1%. I tak było w przypadku Cayenne. Przy 600 kucach uciekło tylko 6. Ogólnie bardzo zmienił podejście do gazu jak zaczął go profesjonalnie montować. I mnie nawet namawia

[SkOOrA]

Ja mam gaz niedawno założony. Instalacja Stag 300 ISA2. Jeździ całkiem nieźle. Osobiście jeszcze musze odrobinę wzmocnić dawkę, doregulować ale polecam. Da się i turbo w niczym nie przeszkadza.

[pila24]

Jak zamierzasz wzmocnić tą dawke? komputer samo dobiera mieszanke-po to jest sonda lambda i inne czujniki.Jezeli jest możliwosc regulacji mieszanki w zakresie sondy tzn ze mieszanka jest dobra,jak wzbogacisz to komputer skróci czasy wtrysków by mieszanka była taka jak wczesniej.
Proponuje sprawdzić czy reduktor wyrabia z cisnieniem i jakie sa korekty dlugoterminowe sondy.

[gregor10]

pila24 - nie do końca AQA ma waskopasmową sonde , w open loop ecu już nie skoryguje sobie dawki... A kolega Skoora jak chce sobie tą dawke wzmocnic i po co ? Intrukcje od staga czytał i wie czym sie to je ? Wpierw odczytaj nam korekte na 032 bloku w silniku vagiem na postoju( nie kasuj zadnych bledow vagiem przed oczytem bloku 032 bo skasujesz korekte). Zobaczymy kto i jak to zdrutował a potem możesz zrobic loga bloku 120 na silniku na 3 biegu na benzynie a potem na gazie (przez zrobieniem loga skasuj bledy). Zobaczymy jak Ci to pracuje.

Btw jaki reduktor masz (tylko nie pisz że dostałeś magic-a III bo to proszenie sie o problemy) ?

[pila24]

gregor10 jak wtryskiwacze zapętlają to ecu wali ze sztywnej mapy-i tak jest w każdym aucie z pracującym na mieszance stechiometrycznej realizowana strategia zasilania gdy dojdzie ciągle otwartych wtryskiwaczy,chodzi bardziej o jak szybko przechodzi silnik w taką strategię zasilania paliwem-z pewnością tym szybciej im bardziej doładowany silnik,ale jeżeli podczas normalnej jazdy sonda za bardzo przesuwa korekty na + albo na - to coś nie tak z ustawieniem instalacji jest albo wadliwe komponenty.Możliwe że u kolegi wtryskiwacze LPG nie wyrabiają gdy pracują w zapętlonym trybie,ale większe prawdopodobieństwo że reduktor ma za duże spadki.

[gregor10]

Mozesz mu zubożyć(wysrac silnik) jak i wzbogacić w open loop i on to przyjmie. Sonda Pracuje przy pełnym obciązeniu tylko do 2tys rpm potem przechodzi w open loop i jak nie wystroisz go perfekcyjnie to cuda wianki będą sie dziać.
AQA własnie jedzie ze sztywnej mapy i jest to potwierdzenie tego co pisze. Gdyby nie jechał ze sztywnej mapy to by to potwierdzało to co piszesz że sonda zobaczy że jest ubogo i doda sobie korekty paliwowej i bedzie git, tak samo w drugą strone. 1.8T na waskiej sondzie niestety nie doda sobie przy pelnym obciazeniu paliwa badz ujmie... niestety. Przez co ten silnik jak i również inne można szybko zniszczyć.

[beatamichal2010]

gregor10

a powiedz mi jak sie sytuacja przedstawia w 1.8t AGU bo mam jedna sonde jest to na plus czy - ze tylko jedna pytam bo w lutym bede zakladał instalacje co polecasz??z góry dzieki za odp