[horus1979]

witam
padla mi turbina w asz kupilem juz inna orginalna i dziala super,ale stara mam zamiar oddac do naprawy i teraz pytanie czy mozna ta stara turbine w ramach regeneracji jakos (udoskonalic)wsadzic inne czesci np.(od arl lub jakiejs innej turbiny)tak aby byla wydajniejsza(jednym slowem podrasowac),czy nic sie nie da zrobic. dodam ze caly srodek nadaje sie na zlom

[Sztomel]

napiszę tak : skoro nadarzyła się niejako przy tym nieszczęściu okazja na wymianę turbiny to od razu trzeba było pomyśleć o zakupie wydajniejszej np GT22 lub chociażby od ARL-a, skoro tamta rozsypała się i środek to złom to nie warto w nią już inwestować a tym bardziej robić z niej hybrydy a już z całą pewnością nie w firmie zajmującej się regeneracją turbin o której nie wiemy czy ma do dyspozycji odpowiednie stanowiska np. do wyważania wałka turbiny itp. z doświadczeń forumowiczów - forum.tdi-tuning.pl wiem, że wykonane niefachowo hybrydy klękają przy niewielkich przebiegach więc po co pchać się z kosztami w niepewne przedsięwzięcie a pondto wiem, że turbiny z ASZ mają grubszy i wytrzymalszy wałek niż np. ARL.
Po drugie - wymieniłeś turbinę ale czy została najpierw ustalona przyczyna jej rozsypania się ? bo może się okazać, że tę nową po wymianie może czekać podobny los.

[horus1979]

przyczyna rozsypania to luzy na łożysku a dalej papowanie oleju z silnika w uklad dolotowy(litre oleju wylalem z ic)a nie kupilem mocniejszego turba poniewarz trafila mi sie okazja za niewielka kase turbina prawie jak nowa.pozatym auto jest mi bardzo potrzebne a zakladajac inne turbo trzeba przerabiac kolektor wiekszy ic wsadzic potem strojenie a to wymaga troche czasu no i kasy,w jeden dzien nieda sie tego zrobic , a ja niestety niemam tyle czasu.a temam napisalem zeby sie dowiedziec czy cos takiego jest mozliwe i czy sie wogule oplaca cos takiego robic

[Sztomel]

przyczyna rozsypania to luzy na łożysku a dalej papowanie oleju z silnika w uklad dolotowy(litre oleju wylalem z ic)

oglądałeś tą rozszczelnioną turbosprężarkę, miała luzy wzdłużne i poprzeczne na wirniku, jesteś pewien, że olej pochodził z turbiny a nie odmy, czy mechanik dał Ci taką diagnozę ?
jeśli, jak piszesz, turbo puściło na uszczelnieniach to taki efekt raczej kończy się pogiętymi korbowodami w silniku.
Poza tym, nadmierne zużycie łożysk wałka turbiny to m.in. efekt rozrzedzenia oleju paliwem, więc warto sprawdzić jaki zapach ma olej i jaką ma konsystencję.

[Mati20]

a koledzy jest jakas turbinaka do silnika asz mocniejsza niz oryginalna ale zebym nie musial nic przebariac????? i czy ta turbinka arl ma zmienna geometrnie lopatek????

[MaGGu]

Oczywiście że jest. Ciut wydajniejsza jest sprężarka z ARL, później ze 170tki ( BRD ) ale wiąże się z małymi przeróbkami. Coraz popularniejsze są hybrydy, ale różnie z nimi bywa. Można trafić na bubla, z który nadaje się na szrot.
Aby nic nie przerabiać można wstawić hybrydę Gt17/Gt20 lub Gt17/Gt22.
Z wydechem trzeba się pobawić przy gt18/gt22.
Mocna sprężarka to pełne gt22, np gt2256v, ale to wiąże się z kombinacjami kolektora wydechowego, zmiana wydechu i inne.

[MaGGu]

i czy ta turbinka arl ma zmienna geometrnie lopatek????

Oczywiście że ma. Nie ma AGR "90tka."

[Sztomel]

jest jakas turbinaka do silnika asz mocniejsza niz oryginalna ale zebym nie musial nic przebariac?????

jest taka turbinka, która nie wymaga żadnej rzeźby i jest bardziej wydajna od ARL-a, obsługuje silnik TDI 1.9 o mocy 160 KM montowany w Seacie Ibizie Cupra o oznaczeniu BPX ale tak samo jak turbosprężarkę z silnika ARL, trzeba tylko obrócić jej część zimną o 90* aby wylot powietrza doładowanego pasował do ASZ-ta i zmienić tylko odprowadzenie oleju.