wałki rozrządu w s3

[rleon]

witam,
mam problem i pytanie tym samym. przez glosna prace silnika mechanik ustalił mi że popsul sie napinacz łancuszka na wałkach. w zwiazku z tym dalej do wymiany mam walki( podobno uszkodzily sie i kółko zebate) szukajac wałków natknałem sie na taką informację:
od silnika ADR (1.8 20V 125PS) pasują wałki do S3 i są ponoć mocniejsze niż te stosowane w silnikach 1.8T czy jest to możliwe? spotkał sie ktoś z taką torią? moze lepeij w praktyce?

[rleon]

ponawiam swoje pytanie bo chcialby mmiec jeszcze jakies komentarze kogoś kto ma ten temat wieksza wiedze, a na jutro sie umowilem na zakup glowicy z walkami do mojej eski. wybór padł na głowice od AEB z dużymi dolotami + wałii od ADR. czy moze ktos wypowiedzieć sie na temat sluszności takiej zmiany? czy nie bedzie problemów po takiej przeróbce, czy nie dojdzie do kolizji?

[Dawid]

do kolizji nie dojdzie, duze kanaly + walki z wolnossaka powinny poprawic sporo gorny zakres do odcinki wlacznie, aczkolwiek nigdy nie wiadomo do konca jak to wyjdzie. Temat nie przebadany do konca i ciezko o konkrety.

[jerzu]

A głowica od silnika wzdłużnego do poprzecznego będzie pasować?

[Dawid]

tak pasuje, jednyna roznica to ta ze glowice od wszystkich innych aut niz s3/tt225 nie maja gwintu w miejscu gdzie przykreca sie blache trzymaja rure laczaca turbo z ic. Wystarczy nagwintowac 2 gwinty i wsio pasuje.

[leo1983]

Odświerze temat bo nie ma żadnej innej informacji. Jak zachowuje sie głowica AEB z wałkami ADR w audi S3. Skąd napinacz hydrauliczny wałków? z AEB czy z AMK? jak wiadomo AMK jest sterowany elektrycznie, w AEB pełny mechaniczny. Ktoś sprawdzał, jeździ na czymś takim?? Jakieś udowodnione pozytywne i negatywne zmiany?

[CompSport]

Skoro to AMK to musisz zalozyc elektryczny przestawiacz.
Przy dobrym wykorzystaniu tylko plusy. Zreszta napisalem Ci to na racingforum.

[fazi997]

Skoro to AMK to musisz zalozyc elektryczny przestawiacz.
Przy dobrym wykorzystaniu tylko plusy. Zreszta napisalem Ci to na racingforum.

Chciałbym się podpiąć w innej sprawie. Czy silnik APY mogę zamienić na BAM, chodzi mi o to, że w moim APY padł wał, głowica jest OK, zdobyłem cały kompletny (słupek) silnik BAM z myślą o tym, że przełożę cały blok i założę do niego głowicę z APY, lecz dymam się z myślą, żeby cały silnik BAM włożyć zamiast APY, jakie będą tego konsekwencje. Silnik który kupiłem jest w super stanie i szkoda mi go rozpoławiać i zakładać głowicę z APY, która nie jest w najlepszym stanie (trzeba planować i zmienić uszczelniacze, może docierka zaworów). Wiem , że jest różnica w głowicy między APY a BAM, ale co by się stało jakbym założył go w całości.

[Dawid]

przekladasz mechaniczny przestawiacz faz z APY do BAM'a czyli nie zdejmujesz glowicy z BAM'a albo dokupujesz wiazke i komputer od BAM i masz silnik ze elektrycznym przestawiaczem faz+ czujnikiem egt. Wybor nalezy do Ciebie

[fazi997]

przekladasz mechaniczny przestawiacz faz z APY do BAM'a czyli nie zdejmujesz glowicy z BAM'a albo dokupujesz wiazke i komputer od BAM i masz silnik ze elektrycznym przestawiaczem faz+ czujnikiem egt. Wybor nalezy do Ciebie

Dzięki Dawid za odpowiedź. Jest jeszcze jeden problem w głowicy BAM jest zaślepiony kulką jeden kanał, czy muszę koniecznie go rozwiercić, do czego on służy??