-30stp a turbina ... :|

[Proxa]

no nic pojezdze jeszcze i jak cos bede pisal narazie do domku jechal normlanie mam nadzieje ze tak bedzie... dalej...

[wother]

no a jeszcze mogl zawor N75 sie spier** .. zepsuc jak Ci sie to bedzie powtarzac a po wylaczeniu i wlaczeniu zaplonu wroci wsio do normy i znowy przy okolo 3000 orbotow turbo siadzie to wtedy sprawdz zawor

[DTM]

ogolnie powodem moze byc:
1) zapieczone kierownice turbiny
2) przeplywka
3) zaworek N75

z tego towarzystwa odpada przeplywka bo tam poprostu auto raz przestaje jechac i juz tak jest caly czas - co do zaworka to rozne potrafia byc objawy ale moze sie przycial
a zapieczone kierownice sie latwo naprawia wyjmujesz turbine, rozkrecasz czesc goraca i musisz przeczyscic takie lopatki z sadzy pozniej skladasz i juz powinno byc ok

[Skapol]

Napisz coś więcej o tym klekotaniu, czy częstotliwość rosła wraz z obrotami czy nie, czy silnik czasem nie chodził tak jakby na 3 gary, czy podczas klekotania silnik poniżej 1500 obr normalnie wkręcał sie na obroty ?

[Bielkins]

Ĺťe tak trochę odejdę od tematu co to jest Zaworek N75

[Proxa]

SKAPOL dokladnie klekotanie bylo ... czestotliwosc rosla wraz z obrotami ponizej 1800 jak nie dawalem gazu raczej nie bylo slychac... nim wiecej gazu tym wiecej klekotania nie wiem czy chodzil na 3 garach 1 raz mam disla ale dakt byl slaby a obroty na luzie i podczas jazdy rowniutkie wiec raczej odpada ze cos tam siweczka nie laczyla... ponizej tej granicy wlaczenia sie turbinki... silnik sie wkrecal na obroty chyba normlanie czyli tak do 1500 normlanie

[Skapol]

Ja miałem takie klekotanie z powodu przytkanego wtryskiwacza, w pierwszej chwili pomyślałem ,ze to brak paliwa bo silnik pracował nie równo no i strzel se w łeb sie świeciło. Pojechałem na stacje , zatankowałem BP ultimate i dalej to samo więc kierunek warsztat. 200 m przed warsztatem silnik ożył i już więcej nie protestował
2 dni wcześniej był wymieniany filtr paliwa

Zaworek N 75 steruje turbiną:
http://a3-club.net/viewtopic.php?t=181 --> nr 5

[Mach]

Proxa: jak zacznie Ci sie to czesciej powtarzac to pojedz np w Wawce do Mastersa i Ci zdiagnozuje bez pudla

generalnie sluchaj DTM - dobrze prawi, pewnie beda to kierownice

N75 to zaworek ograniczajacy cisnienie turbiny a dokladnie na podstawie sygnalu z ECU steruje zaworem WestGate przy turbinie ktory upuszcza spaliny poza turbo jak juz turbo za szybko sie rozkreca

[Skapol]

N75 to zaworek ograniczajacy cisnienie turbiny a dokladnie na podstawie sygnalu z ECU steruje zaworem WestGate przy turbinie ktory upuszcza spaliny poza turbo jak juz turbo za szybko sie rozkreca

To diesel, nie ma WestGate, są tylko kierownice.

[DTM]

N75 to zaworek ograniczajacy cisnienie turbiny a dokladnie na podstawie sygnalu z ECU steruje zaworem WestGate przy turbinie ktory upuszcza spaliny poza turbo jak juz turbo za szybko sie rozkreca

mala korekta - tam nic sie nie upuszcza tak jak w turbo benzynie - tutaj tylko steruje kierownicami ktore dostosowuja predkosc obracania sie wirnika przez co zmniejszaja badz zwiekszaja cisnienie


ps. Skapol wyprzedziles mnie