Obrócona kierownica, ściąganie w prawo

[netes]

Czytałem już chyba większość tematów na forum dot. ściągania autka na boki i obróconej kierownicy, ale konkretnie takiego przypadku nie znalazłem.

Podczas jazdy prosto kierownica jest delikatnie przekręcona w prawo i muszę kontrować ją do pozycji środkowej by jechać prosto. Jeśli nie kontruję to ściąga mnie w prawo i to całkiem porządnie. Zbieżność była ustawiana całkiem niedawno i z tego co pamiętam to od tamtej pory jest taki problem. Czy po prostu coś skopali przy ustawianiu czy jednak coś jeszcze dolega autku? W nic nie uderzyłem, więc nie miało się co skrzywić. Gumy na wahaczach wymieniane przed zimą. Dodam, że autko drży w przedziale między 100, a 120, później jest ok. Tu obstawiam przegub wewnętrzny, bo przy odpuszczeniu gazu jest w porządku. Czy przegub może być przyczyną ściągania?

[mucka38]

Zbieznosc ustawiałem na stacji kontroli trzy razy . Autem wyjechałem ,sprawdziłem ...i wracałem .Dokładnie tak samo było to zrobione, kierownica na na pierwszy rzut oka prosto ustawiona , ale dopiero przy jezdzie wychodziło ze jest lekko skrecona i potrzebna jest mała kontra aby samochód jechał idealnie prosto . Mysle musisz zrobic ustawianie zbieznosci raz jeszcze i dokładnie skorygowac to w czasie jazdy .

[Matrixs88]

Może tam gdzie robiłeś geometrie mieli przyrząd źle ustawiony. Proponuje pojechać na stacje kontroli pojazdów na szarpaki i może dowiesz się czy w zawieszeniu i przeguby i czy wszystko ok. Po wymianie przegubu jeszcze raz w innej stacji ustawić zbieżność. Warto sprawdzić wyważenie koła - może dlatego są drgania.

[toli]

Drgania kierownicy przy tej prędkości to może być właśnie niewyważenie
lub krzywa felga , takie skręcenie kierownicy to raczej sworzeń wahacza , na postoju jest okej a podczas jazdy koło ciągnie do przodu a ma luz na sworzniu więc lekko skręca

[netes]

Jutro podjadę na stację i sprawdzę zbieżność jeszcze raz, mam nadzieję, że to pomoże.
Co do drgań to koło jest na pewno dobrze wyważone, na początku myślałem, że to złe wyważenie, ale robiłem to 2 razy w dwóch różnych miejscach i jest dokładnie tak samo. Felga także prościutka.
Co do sworzni to raczej nie, bo na postoju też kierownica jest krzywo.

[Mielczar]

Ja bym zaczął od sprawdzenia ciśnienia w oponach (jest to rzecz oczywista, ale czasem pomijana)

[netes]

Ciśnienie sprawdzone wielokrotnie, wieloma manometrami

[toli]

Sprawdż całe przednie zawieszenie gumy, sworznie, końcówki drążków .... a może zmieniałeś z zimowych na letnie i masz opony podjechane z jednej strony ? i żle zamontowali

[netes]

Opony to nówki sztuki. Końcówki drążków wymieniane przed zimą, wszystkie gumy na wahaczach też. Jedyne do czego mam wątpliwość to sworznie, ale sworznie dają inne objawy z tego co wiem.

[toli]

podnieś go na lewarku i poruszaj kołem lewo prawo , góra dół , jakikolwiek luz to sworzeń do wymiany . co to za mechanicy ,że nie sprawdzają zawieszenia przed regulacją zbieżności ...