|
tez mnie to zastanawia, ja wiem ze hamulec nigdy nie jest za dobry, ale..
rs3 ma tyl 310, ttrs ma tyl 310 , w 8V to samo, teraz rsq3 ma tyl 310 , gdzie przod maja wszystkie 370 ( rsq3 nawet 380 )
nowe s3 8Y ma tyl 310..
zakladam ze kolega ma 340/345 z s3/cupra/R , 330 na tyle, pomijajac kombinacje i koszta, to moze byc przerost formy nad trescia, kompletnie nic nie dajacy, ale.. pozyjemy, zobaczymy
Nie pomagam na PW, nie muszę
Od tego jest forum i tematy na nim
Jest taka tarcza i takie jarzmo nawet!!! Walczę z osłoną i wężykami. Jak to ogarnę to montuje. Przód standard 247mm.
No jest 310x22 seryjna S3 tylna, 312x25 przednia A3, 340x30 przednia zS3 8V. Reszta ma inną średnicę osadzenia na piastę i inne odsadzenie (całkowitą grubość tarczy) więc trzeba kombinować z wycentrowaniem zacisku względem tarczy. Poza tym zaciski tylne stosowane do większych średnic niż 310mm są z elektrycznym ręcznym albo ręczny na oddzielne szczęki.
Może się kolega pochwali jak już ogarnie u siebie
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Kolego ale to jest mój standard. Jak Ty sobie wyobrażasz 312mm przód i 330mm tył bo ja nie.
Jest zacisk pod tarcze wentylowaną 330mm na linkę bez silniczka ręcznego.
To czekam na efekty i liczę na podzielenie się wiedzą
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
Tak, zgadza się, te czerwone to Brembo 4-tłok pochodzą z: Q5 TDI / A6 C7 TDI / Porsche Macan. Mam u siebie takie zainstalowane, oczywiście tarcza 345. Felga z et45 może pasować, ale wszystko zależy od kształtu ramion. Ja mam na lato ET46 w 8j i musiałem jeden zewnętrzny kant zacisku zeszlifować bo felga zapierała o zacisk. Na zimę mam koło 17 i również wchodzi na ten set.
a3 Q,T,S-tronic / full S-line (350 KM, 484 Nm) <- jest
a3 asz (195 KM, 394 Nm) + Yamaha R6 2003r <- było
Suzuki Swift GXi '86 (1.3 DOHC , 101 KM)<- było
https://www.a3-club.net/forum/showth...%26%238217%3Ba
Dzięki za info. Zastanawiam się też nad takim zaciskiem. Czy masz porównanie w sile hamowania z zaciskami od S3? Bo jeszcze to biorę pod uwagę. Tarcze dokładnie te same, jedyna różnica w zacisku. Czy warto zmieniać felgi z tego powodu?
Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka
W kwestii różnicy siły hamowania niestety nie pomogę. Ja również stałem przed podobnym dylematem. Jednak stwierdziłem że skoro zacisk ma 4ry tłoczki to musi to hamować lepiej niż jeden tłok. A zacisk waży kolosalnie mniej niż żeliwo s3.
P. S. Jeśli chodzi o konieczność zmiany felgi to ja do zimowych 17tek dokupiłem dystanse 12mm i jest ok.
a3 Q,T,S-tronic / full S-line (350 KM, 484 Nm) <- jest
a3 asz (195 KM, 394 Nm) + Yamaha R6 2003r <- było
Suzuki Swift GXi '86 (1.3 DOHC , 101 KM)<- było
https://www.a3-club.net/forum/showth...%26%238217%3Ba
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)