Strona 1 z 69 1231151 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 1 do 10 z 687

Temat: Hamulce swap 280mm -> 288mm -> 312mm -> 345mm i większe

  1. #1
    sikor's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legionowo okol.Wawy
    Auto
    Audi S5
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny Hamulce swap 280mm -> 288mm -> 312mm -> 345mm i większe

    Ponieważ ostatnio parę osób w tym i ja zainteresowało się wymianą hamulców na większe to żeby już nie śmiecić w wątku o PEJOSa samochodzie postanowiłem założyć tutaj wątek w którym każdy się dowie jak to zrobić w 8P, a zarazem ktoś będzie może w stanie pomóc i mi.
    Tutaj za wyjściową pomoc w temacie wklejam temat znaleziony przez Miro:

    http://forum.superbclub.pl/viewtopic.php?f=6&t=16

    Jest w nim opisana wymiana tarcz z 288mm na 312mm...

    Teraz mam pytanie... czy w przypadku użytkowników takich jak ja (którzy w 8P mają na przodzie tarcze 280mm) zaciski są takie same jak i w samochodach które mają tarcze 288mm i 312mm... i czy jarzma od nich podejdą?

    Jak w ogóle do tego tematu najlepiej zabrać?

    Może są jeszcze jakieś inne propozycje w których to w miarę podobnie prosty sposób można przeszczepić hamulce do A3 8P tak skromnie wyposażonych (czyt. 280/288mm)


    pzdr
    Ostatnio edytowany przez klamamoto - 12-07-15 o 21:17
    AUDI..- Przewaga dzięki technice.

  2. #2
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    280 x 25 Disc Setup
    Disc: 1K0 615 301 AC
    Carriers: nie moge sie doszukac ??
    Calipers: 1K0 615 123 D / 124 D



    288 x 25mm Disc Setup

    Disc: 1K0 615 301T
    Carriers: 1K0 615 125 or /.......125-D
    Calipers: 1K0 615 123 E or / ......124 E

    312 x 25mm Disc Setup
    Disc: 1K0 615 301AA -
    Carriers: 1K0 615 125-C
    Calipers: Not required if upgrading from 288mm

    345 x 30mm Disc Setup
    Disc: 1K0 615 301M
    Carriers: 1K0 615 125-B
    Calipers: 1K0 615 123-C or / ......124-C


    krotko, jesli masz 280, musisz zmieniac wszystko, nawet jesli chcialbys tylko 288
    przy 280 nawet klocki sa inne ?!

    jesli masz 288 musisz zmienic jarzma i oczywiscie tarcze, zaciski moga zostac te same, klocki wiadomo sa te same

    jesli mamy w aucie 280,288 lub 312 a chcemy miec 345 (3.2 , S3) to musimy zmienic wszystko


    Carrers - jarzmo
    Calipers - zacisk

    Kompetnych uzywanych hamulcow 312 najlepiej szukac z A3 2.0TDI Quattro, A3 170PS, A3 TFSI lub roznych mocnych odmian Leona, Golfa 5 i pochodnych

    W 2.0TDI 140PS rowniez mozna miec hamulce 280, najpopularniejsze sa 288, w quattro 312. jakie mamy dowiedziec sie mozna po kodach na naklejce serwisowej. kody wyposazenia sa na forum w odpowiednim temacie

    przykladow 1ZM to 280, a 1ZE to 288
    Ostatnio edytowany przez Miro - 10-05-09 o 18:23
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #3
    t0m3k's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Miro Pokaż post
    jesli masz 288 musisz zmienic jarzma i oczywiscie tarcze, zaciski moga zostac te same, klocki wiadomo sa te same
    Klocki te same? To w takim razie efektywność hamowania bedzie slabsza niz w przypadku kompletu 312 (z zaciskiem), dobrze mysle?????

    Orientuje się ktoś ile mogą kosztować jarzma do 312 w ASO ???
    Ostatnio edytowany przez t0m3k - 10-05-09 o 17:59
    A3 2.0TDi 16V + / 40% z 1L CLUB!

  4. #4
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    w ASO Audi ok 630zl za 1szt

    W ASO Skoda ok 520zl za 1szt


    nie ma czegos takiego jak komplet z 312 z zaciskiem, jest on taki sam w 288 i w 312, klocek tez
    Ostatnio edytowany przez Miro - 10-05-09 o 18:34
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  5. #5
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    przy 280 nie moglem sie doszukac numeru jarzma bo raczej na 100% jest to inaczej zbudowane, tak jakby zacisk byl razem z jarzmem?
    Załączone miniaturki Załączone miniaturki Click image for larger version. 

Name:	hamulec 280.jpg 
Views:	1806 
Size:	110.9 KB 
ID:	2820   Click image for larger version. 

Name:	hamulec 288.jpg 
Views:	1024 
Size:	119.7 KB 
ID:	2821   Click image for larger version. 

Name:	hamulec 312.jpg 
Views:	1038 
Size:	102.2 KB 
ID:	2822  
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  6. Podziękowania dla Miro za pomoc w problemie

    sikor (10-05-09)

  7. #6
    sikor's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legionowo okol.Wawy
    Auto
    Audi S5
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Dzięki wielkie Miro.

    Teraz tylko jeszcze jedno pytanie jak hamulce całkowicie nowe to jakie? Od jakich samochodów podejdą? Może komplet jakiś tarcz z zaciskami i jarzmami od Mercedesa w211? (5x112) czy nie podejdzie? jak wygląda sprawa w tej kwestii? Czy tylko VAGowe auta mogą być dawcami czy nie?
    AUDI..- Przewaga dzięki technice.

  8. #7
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    małe uzupełnienie, kody hamulców (na naklejce z numerem VIN)

    PRZÓD:

    1ZF , 1ZM , 1ZC - 280
    1ZE , 1ZP - 288
    1ZD , 1LJ - 312
    1LK - 345
    1ZK - 345 (S3)

    TYŁ:

    1KQ , 1KD - 255x10
    1KE - 260x12
    1KF - 260x12 (QUATTRO)
    1KZ - 286x12
    1KU , 1KJ - 286x12 (QUATTRO)
    2EA - 310x22 (V6)
    1KW - 310X22 (S3)



    jeszcze jedna uwaga,
    w wersjach USA wystepuja tylko i wylacznie hamulce 312 nawet przy silniku 3.2 V6 ,
    pzod 312 tyl 286 i w 2.0T i w 3.2
    wiec amerykanie maja lipe, to tak gdyby ktos chcial kupowac 345 z wersji USA bo sie okaza tarczami 312
    Załączone miniaturki Załączone miniaturki Click image for larger version. 

Name:	hamulce 312.jpg 
Views:	1377 
Size:	112.3 KB 
ID:	2845  
    Ostatnio edytowany przez Miro - 11-05-09 o 15:29
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  9. #8
    clxx's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    A ja mam pytanie z innej beczki, może ktoś wie od której Cayenne pasują do 8P hamulce?

    Wiem, że w usa chłopaki jako Big Brake Kity stage5 montują hamulce wlasnie od Cayenne tylko nie mam pojęcia od której wersji. Bardzo mnie to interesuje biorąc pod uwagę, że można je dostać taniej niż zestaw od S3/R32/TT3.2

  10. #9
    Feedback's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Tarnowskie Góry
    Auto
    Audi ABT
    Model
    S3 8L
    Silnik
    1.8T APY
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Nie ma znaczenia, z której wersji, po prostu szukaj Brembo 6-cio tłoczkowego, ten sam zacisk jest w Touregu (silniejsze wersje silnikowe) i Q7. Bez problemu Ci to podejdzie do 8P, jak i do innych samochodów - wystarczy dorobić lub kupić odpowiedni adapter. Zacisk ten najlepiej współpracuje z tarczą 330mm i większą, w takim przypadku musisz pamiętać, że min. rozmiar felgi to 17"

  11. #10
    Calax's Avatar
    Data dołączenia
    May 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Legnica
    Auto
    BMW 3
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    37 razy

    Domyślny

    przepraszam za głupie pytanie ale zakładając większa tarcze a klocki są takie same porównanie 288/320mm to z czego wynika większa siła hamowania skoro powierzchnia trąca (klocek hamulcowy) jest nadal taki sam? jak coś o tej samej powierzchni może hamować lepiej lub gorzej? widać coś nie do końca czaję mechanikę :/
    Golf IV 1.6 AKL 101PS -> 8L 1.9 TDi ASV 110@135PS -> 8P 2.0 TDi BKD 140@170PS -> BMW E90 M47M2 2.0d 163@193 PS Nareszcie Automat
    MAN TGA 26.350 XLX E3 -> DAF XF 105.410 SPACE CAB E5

Strona 1 z 69 1231151 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •