Hamulce swap 280mm -> 288mm -> 312mm -> 345mm i większe

**kamilen** · 17-10-20, 18:11

Oryginalnie napisane przez krzycho2626

Jestem na etapie montażu 330mm na tył ale widzę że tyle pisania a nikt nie ma kompletnie nic w podobie.
Przetrę tory jak zwykle.

No ale nie ma takiej tarczy, która pasuje na piastę. Szczerze mówiąc nie wiem czy to jest problem.
A co masz na przodzie, że chcesz taki duży rozmiar na tył?

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

**Miro** · 17-10-20, 19:03

tez mnie to zastanawia, ja wiem ze hamulec nigdy nie jest za dobry, ale..

rs3 ma tyl 310, ttrs ma tyl 310 , w 8V to samo, teraz rsq3 ma tyl 310 , gdzie przod maja wszystkie 370 ( rsq3 nawet 380 )
nowe s3 8Y ma tyl 310..

zakladam ze kolega ma 340/345 z s3/cupra/R , 330 na tyle, pomijajac kombinacje i koszta, to moze byc przerost formy nad trescia, kompletnie nic nie dajacy, ale.. pozyjemy, zobaczymy

**krzycho2626** · 17-10-20, 20:48

Jest taka tarcza i takie jarzmo nawet!!! Walczę z osłoną i wężykami. Jak to ogarnę to montuje. Przód standard 247mm.

**Miro** · 18-10-20, 10:22

Oryginalnie napisane przez krzycho2626

Przód standard 247mm.

powolutku, przod standard przy 2.0 170PS to tarcza 312

czyli ona zostaje, a tyl wkladasz 330 ?

**kamilen** · 18-10-20, 16:25

No jest 310x22 seryjna S3 tylna, 312x25 przednia A3, 340x30 przednia zS3 8V. Reszta ma inną średnicę osadzenia na piastę i inne odsadzenie (całkowitą grubość tarczy) więc trzeba kombinować z wycentrowaniem zacisku względem tarczy. Poza tym zaciski tylne stosowane do większych średnic niż 310mm są z elektrycznym ręcznym albo ręczny na oddzielne szczęki.

Może się kolega pochwali jak już ogarnie u siebie

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

**krzycho2626** · 18-10-20, 16:33

Kolego ale to jest mój standard. Jak Ty sobie wyobrażasz 312mm przód i 330mm tył bo ja nie.

Jest zacisk pod tarcze wentylowaną 330mm na linkę bez silniczka ręcznego.

**kamilen** · 18-10-20, 19:37

To czekam na efekty i liczę na podzielenie się wiedzą

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

**pawlik** · 23-10-20, 10:29

Oryginalnie napisane przez kamilen

Rozumiem, że te zaciski czerwone to są Brembo 4-tłoczek z Q5? A te srebrne to są 6-tłoczkowe Brembo? Pasuje to na felgę 17 cali et-45 i tarczę 345?
Wie ktoś jak jest z siłą hamowania w porównaniu z zaciskami z S3?

Tak, zgadza się, te czerwone to Brembo 4-tłok pochodzą z: Q5 TDI / A6 C7 TDI / Porsche Macan. Mam u siebie takie zainstalowane, oczywiście tarcza 345. Felga z et45 może pasować, ale wszystko zależy od kształtu ramion. Ja mam na lato ET46 w 8j i musiałem jeden zewnętrzny kant zacisku zeszlifować bo felga zapierała o zacisk. Na zimę mam koło 17 i również wchodzi na ten set.

**kamilen** · 23-10-20, 22:49

Dzięki za info. Zastanawiam się też nad takim zaciskiem. Czy masz porównanie w sile hamowania z zaciskami od S3? Bo jeszcze to biorę pod uwagę. Tarcze dokładnie te same, jedyna różnica w zacisku. Czy warto zmieniać felgi z tego powodu?

Wysłane z mojego Mi A2 Lite przy użyciu Tapatalka

**pawlik** · 24-10-20, 16:00

W kwestii różnicy siły hamowania niestety nie pomogę. Ja również stałem przed podobnym dylematem. Jednak stwierdziłem że skoro zacisk ma 4ry tłoczki to musi to hamować lepiej niż jeden tłok. A zacisk waży kolosalnie mniej niż żeliwo s3.
P. S. Jeśli chodzi o konieczność zmiany felgi to ja do zimowych 17tek dokupiłem dystanse 12mm i jest ok.

Temat: Hamulce swap 280mm -> 288mm -> 312mm -> 345mm i większe

Opcje tematu

Display

Thread Information

Users Browsing this Thread

Zasady postowania