Strona 2 z 69 PierwszyPierwszy 12341252 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 687

Temat: Hamulce swap 280mm -> 288mm -> 312mm -> 345mm i większe

  1. #11
    t0m3k's Avatar
    Data dołączenia
    Jan 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lublin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    5 razy

    Domyślny

    jeżeli zmieniasz z 288 na 312 to potrzebne Ci jarzmo od 312, tarcza 312 i klocek też od 312. Zmienia się tarcza i klocek => powierzchnia trąca się zwiększa
    A3 2.0TDi 16V + / 40% z 1L CLUB!

  2. #12
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    t0m3k, tyle razy pisalismy , przy zmianie z 288 na 312 zmienia sie jarzmo i tarcze, klocek i zacisk jest ten sam
    a na pytanie poprzednika ktos juz kiedys odpowiadal na forum szczegolowo
    ze swej strony moge cie zapewnic ze hamuje zdecydowanie lepiej
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  3. #13
    patryciusz's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pruszków
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    2 razy

    Domyślny

    Powierzchnia odprowadzania ciepła się zwiększa i odległość na jakiej działa klocek.
    Ostatnio edytowany przez patryciusz - 22-06-09 o 21:48

    Quattro 165KM

  4. #14

    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NL
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    kurde troche odgrzebie temat :/

    powiedzcie mi dlaczego te jarzma są takie drogie? to jest wlasciwie maly element a 2000zł za komplet :/ szok,

    jeszcze pytanko, przy moich prawie 170 koniach bardziej opłaca się zmienić hamulce na 312, czy wsadzic jakies dobre 288 nacinane nawiercane tarcze ( jesli tak to jakie bo na forum wszystko o 8L w tym temacie jest) ??

    zależy mi na dobrych hamulcach, w 8L mialem jakies brembo założone przez poprzedniego własciciela i auto stawało w miejscu.

    pozdro

  5. #15
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    1. to raczej nie nas sie nalezy pytac dlaczego takie drogie, poza tym za 1tys to mozna caly komplet uzywanych hamulcow kupic 312, a za 2tys to spokojnie z s3 , trzeba szukac

    2. gdyby 288 wystarczaly to po co wsadzaliby producenci 312? a do s3 np 345 ?
    nie ma czegos takiego jak za dobre hamulce, a tarcza nigdy nie jest za duza.
    nie jest tajemnica i kazdy potwierdzi ze 288 w 8p hamuja srednio, zadne nacinane, nawiercone, cudow nie zdzialaja bo nie moga.

    -pomijajc ze w 170 fabrycznej sa 312 wlasnie

    i na forum nie tylko wszystko o 8l jest , bo jaka roznica tarcza do 8l a do 8p ?? z innego materialu jest ? albo klocek ?
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  6. #16

    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NL
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    myslalem ze jest własnie tak jak mowisz ze w 8L co innego i 8P co innego

    , w takim razie jak kupie komplet hamulców 312 ale z innego auta, nawet nie grupy VAG to wszystko bedzie hulać?

    zapomniałem że do 170 wkładają 312.

    dzięki za odp

  7. #17
    larius's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    The Revenant
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    20 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Milanoo Pokaż post
    w takim razie jak kupie komplet hamulców 312 ale z innego auta, nawet nie grupy VAG to wszystko bedzie hulać?
    może być nawet daihatsu, tylko żeby dało się zamontować ;]
    Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.

  8. #18

    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NL
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    hehe ok, tylko kwestia do czego zależy czy da sie zamontować ? na co patrzeć ?

  9. #19
    larius's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    The Revenant
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    49 razy
    Podziękował
    20 razy

    Domyślny

    Kolego ale kombinujesz - po prostu, mocowania itp muszą być takie same. Żeby trafić całe kompletne hamulce pasujące do 8P i były nie VAG i żeby jeszcze były tanie to raczej wątpliwa sprawa. Szukaj używek od pokrewnych aut do 8P jak szukasz oszczędności i tyle w tym temacie Czyli golf 5 itp. Takie rzeczy jak jarzma, zwrotnice itp się nie psują więc nie ma co inwestować w nowe
    Arguing with an engineer is a lot like wrestling in the mud with a pig. After a few hours, you realize that he likes it.

  10. #20

    Data dołączenia
    Nov 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    NL
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    na temat dzięki larius , wszystko si

    pozdrawiam i dobrej nocy juz

Strona 2 z 69 PierwszyPierwszy 12341252 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •