[kompendium] wentylator chłodnicy (duży wiatrak)

[hornet17]

Mam pytanie zna ktos dobrego speca we Wroclawiu ktory rozwiaze moj problem z wentylatorami a3 2.0 tdi BKD 8P

@bodeks3: A jaki masz problem. U mnie ostatnio niestety pojawił się problem z dużym wiatrakiem. Włączył się i nie chciał się wyłaczyć. Przez godzinę rozładował mi akumulator kiedy auto stało pod sklepem. Udało mi się dojechać do domu i rozłączyć akumulator. Ostatnio próbowałem zczytywać błędy i okazało się, że mam coś takiego:

18359 - Radiator Fan 2 (V177) P1951 - 000 - Movement Restricted / Jammed

.
Wiatrak oczywiście się załączał na pełnych obrotach jak tylko podłączyłem akumulator, ale co najdziwniejsze, za którymś podłączeniem akumulatora problem zniknął. Błąd po skasowaniu się nie pojawił a wiatrak przestał wyć. Teraz się zastanawiam co z tym zrobić. Czekać aż problem się pojawi znowu? Aż mi znowu rozładuje akumulator? Czy może szansa, że problem wróci jest niewielka. Jeśli chodzi o Wrocław, to polecono mi mechanika auto-lewicki, jednak nie wiem czy do niego jechać skoro teraz wszystko jest dobrze.

[huzar_90]

Witam też mialem problem z wentylatorem duzym chodził cały czas aż zarżnał akumulator. Nie trzeba wymieniac całego wentylatora. Potrzebny jest ogarnięty elektryk który wymieni w nim tranzystory które ulegają uszkodzeniu i powoduja zwarcie. Mi wymienił wszytskie tranzystory na nowe mocniejsze i wszytsko działa jak nalezy. Koszt koło 100 zł

[hornet17]

Witam też mialem problem z wentylatorem duzym chodził cały czas aż zarżnał akumulator. Nie trzeba wymieniac całego wentylatora. Potrzebny jest ogarnięty elektryk który wymieni w nim tranzystory które ulegają uszkodzeniu i powoduja zwarcie. Mi wymienił wszytskie tranzystory na nowe mocniejsze i wszytsko działa jak nalezy. Koszt koło 100 zł

To bardzo dobra wiadomość. Tylko czy znajdę takiego ogarniętego elektryka? U mnie problem wrócił. Ewidentnie coś się fajczy w tym moim wiatraku bo czuć nawet swąd.

[longero]

jakby co to mam sterownik wentylatorów do sprzedania w idealnym stanie

[lamariusz]

Witam. Oczywiście wszystko przeczytałem z ciekawości. Następnie poszedłem do mojej a3 2.0 tdi BKD z 2004 roku sprawdziłem wiatraki. Przy włączonej klimie Wiatrak tylko od strony kierowcy kręci się bardzo szybko. Drugi wiatrak ten od strony pasażera w ogóle się nie kręci. Gdy Wyłączam klimę wiatrak od strony kierowcy również wyłącza się i żaden z wiatraków nie kręci się. Pojechałem do elektryka sprawdził vagiem, wyszedł błąd wiatraka od strony pasażera poprzez jakiś opór. Mechanik powiedział tak, że wiatrak od strony kierowcy ma tylko jeden bieg co potwierdza mu wskazanie vaga i jest to właściwe, że tak szybko się kręci. Wiatrak od strony pasażera ( czyli ten co mi nie chodzi ) według jego zdania podlega wymianie i odpowiedzialny jest on wyłącznie za chłodzenie silnika, i ten wiatrak również ma jeden bieg, ale ten wiatrak od strony kierowcy który u mnie działa to i tak właściwie schłodzi silnik i w sumie nie potrzeba wymieniać uszkodzonego wiatraka. Uparłem się i określiłem , że umówię się z nim na naprawę. Z odczytanego forum, wiem, że wiatraki posiadają dwa biegi. Przy włączonej klimie zawsze chodzą oba wiatraki jednocześnie. Przy wyłączonej klimie ale przy gorącym silniku chodzi jedynie sam wiatrak od chłodzenia silnika i to jest wyjątek kiedy jeden wiatrak chodzi sam. W moim opisie wskazuje na wiatrak od str. Kierowcy lub pasażera bo nie wiem który jest mały a który duży jak jest formułowane to na forum. Czy mechanik ma rację i czy korzystać z jego usługi naprawy?

[hornet17]

@lamariusz: W tym tygodniu udało mi się naprawić wiatrak w swoim a3. Co prawda kosztowało mnie to 400 zł, ale to i tak mniej niż wymiana całości (ok. 750+robocizna). Okazało się, że popaliły się jakieś tranzystory w sterowniku. Po przelutowaniu wiatrak działa.
Aczkolwiek zauważyłem dokładnie to samo co u Ciebie! Po odpaleniu klimy na full zaczyna się kręcić tylko duży wiatrak (czyli ten od strony kierowcy). Kręci się faktycznie dość szybko. W weekend będę miał dostęp do vaga to sprawdzę czy pokazuje jakiś błąd. Moja pierwsza myśl - od czego jest ten mały wiatrak skoro silnik chłodzi duży a przy klimie powinny chodzić oba? Jakoś nie chce mi się wierzyć, że to ten mały odpowiada za chłodzenie silnika.

[lamariusz]

hornet17 powiedz mi czy ty masz jakies tryby ( biegi) prędkości obracania się wiatraków. Jeżli tak to czy oba wiatraki mają mozliwość zmiany prędkości czy tylko okreslony wiatrak ma zmienna prędkość.

[Miro]

panowie po raz milionowy

- duzy wiatrak ( ten od strony kierowcy ) sluzy do chlodzenia silnika

- maly wnetylator ( ten od strony pasazera ) sluzy do chlodzenia ukladu klimatyzacji

- maly nigdy nie pracuje sam, bo jest sterowany i zalaczany przez duzy

zupelnie nie rozumiem jak ktos moze nie wiedziec ktory jest ktory, skoro duzy jest wyraznie wiekszy od malego

jak napisano juz w 400postach tego tematu, powodow nieprawidlowej pracy moze byc wiele

od padnietego wentylatora, przez klape regulatora ( przepustnice ) , brak czynnika w ukladzie klimatyzacji,padniety zawor sprezarki ( wtdy obracaja sie na maxa ) , presostat klimatyzacji, czujnik temp plynu itd itp

zdarza sie tez ze jesli nie ma czynnika w ukladzie klimatyzacji, to maly wentylator sie w ogole nie wlaczy

poczytac, przeanalizowac, dzialac

[hornet17]

hornet17 powiedz mi czy ty masz jakies tryby ( biegi) prędkości obracania się wiatraków. Jeżli tak to czy oba wiatraki mają mozliwość zmiany prędkości czy tylko okreslony wiatrak ma zmienna prędkość.

A jak to sprawdzić? Jedyne co mi się udało to odpalić duży wiatrak po włączeniu klimy na full chłodzenie. Wydaje mi się, że kręcił się bardzo szybko, ale nie mam porównania, więc nie wiem który to był bieg. Martwi mnie ten mały wiatrak. Miro wymienił bardzo dużo czynników do sprawdzenia. Czynnik chłodzący pewnie jest (klima chłodzi dobrze). Ciekawe czy komputer cos pokaże.

[lamariusz]

Miro. Rozummiem twoje wypowiedzi, ale nie musisz się , aż tak unosić. Na machanice samochodowej nie znam się pewnie tak jak Ty. Podposiedz mi tylko, oczywiscie jeżeli możesz, czy duzy wiatrak od strony kierowcy posiada różne prędkości obracania się. Czytając to forum, ktoś opisywał, że są dwa biegi prędkości wirowania obu wiatraków. Czy faktycznie? Mechanior powiedział, ze Vag wskazał mu , że wiatrak od kierowcy ma jedną prędkość.