1.6 falują obroty po odpaleniu na zimnym

[majkelkofi]

Aktualnie wymieniłem przepyływkę (ale raczej to nic nie dało). Falują tylko na benzynie. Na gazie jest w miarę normalnie (szczególnie gdy temperatura wynosi 90 stopni)

Aktualnie VAG nie pokazuje mi żadnych błędów (przed wymianą przepływki miałem sporadyczny błąd sondy lambda oraz właśnie przepływomierza) aktualnie nic nie pokazuje. Ale sprawdzę to jeszcze dziś, może znowu wyskoczyły błędy.

tak btw. gdy na zimnim silniku obroty falują, odłoczę przepływomierz to silnik chodzi poprawnie i obroty przestają falować. Czy to jest wina przepływki? Ale wtedy auto nie jedzie jak powinno, gaz jakby chodził ciężej.

Czasem jest też, że gdy wciskam sprzęgło podczas jazdy i chce zmienić bieg to obroty się lekko podnoszą do góry. Sporadycznie po zatrzymaniu się i wrzuceniu luzu obroty wiszą na ok 1500 i bardzo powoli spadają do ok 800.

Inna sprawa, czasem przy ruszaniu gdy dodam więcej gazu (bieg 1) auto sobie po prostu gaśnie. Bardzo ciężko mi wystartować z dwójki, ew rozpędzić się gdy prędkosć jest bardzo mała - silnik jakby dusił się i bardzo powoli przyśpiesza. Gdy prędkość jest większa drugi bieg działa poprawnie. Tyczy to tylko drugiego biegu.

Tutaj film co się dzieje gdy przełączam na benzynę/gaz.


btw. dziś wymieniłem przepustnicę na inną (raczej od innego modelu) i sprawdzę jak silnik się ostudzi czy problem się rozwiązał.

Mam to samo. U mnie najgorzej jest jak jest zimny. Dopóki silnik (1.6) nie złapie temperatury wystarczającej do przełączenia na gaz, obroty falują, auto jest toporne, dwójka i jedynka ciężko wchodzą. Kiedy się zagrzeje, nie to auto. Ciężko jest ruszyć, szczególnie do tyłu. Jak da się za mało gazu to zgaśnie, a jak więcej to obroty skaczą bardzo wysoko i silnik wyje - wygląda jakbym nie umiał ruszyć. Jak zgaśnie to nie odpali jak nie doda się gazu.
Problem prawie nie występuje na ciepłym silniku. Jak mam jechać na zimnym silniku to płakać się chce, a jak na ciepłym to miska się cieszy bo działa przyjemnie. Jak się zagrzeje to pracuje też ciszej.

Gaz ma niecały rok. Wymieniłem kable i świece, wymieniłem przepustnice + 2 dodatkowe czyszczenia i adaptacje, zrobiony rozrząd później remont silnika (uszczelniacze, pierścienie, uszczelka pod głowicą i coś tam nie pamiętam - wyszło 1500, zjadał olej), olej i filtry, przy zakładaniu gazu wymieniony olej w skrzyni.

Pytałem mechanika czy to może czujnik Halla, stwierdził że w tym aucie taki nie występuje i trzeba jeszcze raz nową przepustnice kupić.

[eterror]

Tak jak pisałem wymieniłem przeustnicę na inną (bez adaptacji tylko reset kompa za pomocą aku). Jak na razie jest zdecydowanie lepiej. Po zimnej nocy juz nie faluje. Ma minimalne wyższe obroty ale to raczej przez ssanie. Nie wiem od czego ta przepustnica (strzelam, że od 1 ogólnie wygląda identycznie tylko na górze jedno wejscie od węgla(?) jest grubsze i mi wąż nie pasował ale udało się go tam wepchać i zacisnąć.

Co do czujnika halla to znajduje się on obok drugiej osłony plastikowej (tą niżej) po lewej stronie wkręcony od góry. Nie musisz zdejmować tej osłony jest dosłownie obok niej.

Tutaj zdjecie tego czujnika (pierwsze lepsze):

[lukas2710]

Mam to samo. U mnie najgorzej jest jak jest zimny. Dopóki silnik (1.6) nie złapie temperatury wystarczającej do przełączenia na gaz, obroty falują, auto jest toporne, dwójka i jedynka ciężko wchodzą. Kiedy się zagrzeje, nie to auto. Ciężko jest ruszyć, szczególnie do tyłu. Jak da się za mało gazu to zgaśnie, a jak więcej to obroty skaczą bardzo wysoko i silnik wyje - wygląda jakbym nie umiał ruszyć. Jak zgaśnie to nie odpali jak nie doda się gazu.
Problem prawie nie występuje na ciepłym silniku. Jak mam jechać na zimnym silniku to płakać się chce, a jak na ciepłym to miska się cieszy bo działa przyjemnie. Jak się zagrzeje to pracuje też ciszej.

Gaz ma niecały rok. Wymieniłem kable i świece, wymieniłem przepustnice + 2 dodatkowe czyszczenia i adaptacje, zrobiony rozrząd później remont silnika (uszczelniacze, pierścienie, uszczelka pod głowicą i coś tam nie pamiętam - wyszło 1500, zjadał olej), olej i filtry, przy zakładaniu gazu wymieniony olej w skrzyni.

Pytałem mechanika czy to może czujnik Halla, stwierdził że w tym aucie taki nie występuje i trzeba jeszcze raz nową przepustnice kupić.

majkelkofi
proponuje wymienić uszczelki kolektora ssacego, groszowa sprawa a twoje probelmy na to mi własnie wskazuja.

[majkelkofi]

majkelkofi
proponuje wymienić uszczelki kolektora ssacego, groszowa sprawa a twoje probelmy na to mi własnie wskazuja.

To raczej nie wina uszczelek, przy okazji remontu silnika na początku grudnia były wymieniane.

Ed: objawy takie same przed jak i po remoncie

[pittereck]

U mnie także pomogła wymiana uszczelek kolektora, jak i u wielu innych użytkowników.99(% mechaników wymieni najpierw cały układ zapłonowy, potem sondy i czujniki a potem może dojdą metodą prób błędów i kosztów do uszczelek pod kolektorem

[majkelkofi]

U mnie także pomogła wymiana uszczelek kolektora, jak i u wielu innych użytkowników.99(% mechaników wymieni najpierw cały układ zapłonowy, potem sondy i czujniki a potem może dojdą metodą prób błędów i kosztów do uszczelek pod kolektorem

A czy od grudnia do teraz, czyli przez jakieś 4 miesiące (zrobiłem w porywach 10 tyś km przez ten czas) mogło te uszczelki trafić?
Bo wszystkie były wymienione przy okazji remontu silnika. Wszystko u tego samego mechanika (to mój wujek i wg moich obliczeń to zawsze jak mi robi coś przy aucie jest na tym w plecy bo mnie nie kasuje więc chyba mu nie zależy żebym często przyjeżdżał, czasem płacę tylko za części).

Przez jakieś 10 dni od remontu silnik się układał (więc toporność i falowanie miały być normą), później przez około 2 tygodnie rzeczywiście było ok, a następnie wszystko wróciło do "normy" i tak jeżdżę już jakieś 3 miesiące, w międzyczasie oddawałem do czyszczenia przepustnice.
Jeszcze wcześniej po wymianie przepustnicy przez miesiąc działało dobrze.

Natchnęło mnie, żeby zrobić z tym porządek, bo ostatnio było kilka cieplejszych dni/nocy (nie było mrozu) - wtedy auto odpala i działa super. Choć zdarza się też czasem na ciepłym, że coś pofaluje, albo zgaśnie jak hamuje silnikiem.

[lysy0102]

Witam !
jestem świeżym tu. mam problem z autem Audi a3 1.6 16v 2001r.
chodzi o to ze wczoraj zostałem podłączony pod kompa <auto boss > i wyskoczyło mi od licha błędów i auto nie równo pracuje, obroty falują, szarpie, na zimnym bardzo ciężko pali, no i spalanie nie jest małe. ok do sedna wyskoczyło mnóstwo błędów < P1250, P0138, P0171, P0116, P1435, P1116, P1649 > Pomóżcie jeżeli ktoś może cos miał podobnie może od czego miałbym zacząć sprawdzanie masa czy nie Pomóżcie
Ps. Dzięki
może ktoś tez cvos miał podobnie ??

[eterror]

@majkelkofi : Rozwiązałeś problem? Ostatnio wymieniłem przypływkę na następna przez jakiś czas było dobrze ale znowu padła eh.. U mnie definitywnie leży ona dlatego tak faluje na zimnym. Na ciepły chodzi poprawnie.

[chudy92]

w mojej byłej A3 1.6 pomogło wyczyszczenie przepustnicy, widocznie zanim się nagrzała od płynu chłodniczego zapierała się na syfie.

[tomarm]

Witam posiada Audi a3 2000r 1.6 benzyna

Proszę o pomoc mam problem z obrotami wrzucam filmik aby pokazać o co dokładnie chodzi.

Dodam gazu i zabieram nogę z gazu i jak widać na filmiku zaczynają latać same po chwili ustabilizują się dodam znowu gazu i znowu jest to samo.
Od razu po odpaleniu bez gazu jest tak samo skaczą jak głupie i dopiero stabilizują się.



Proszę o pomoc
Pozdrawiam





- - - Aktualizacja postu - - -

Dodam że miałem robione jakiś czas temu 2 sondy i nie było żadnych błędów w komputerze i też się tak działo. Teraz po podłączeniu pod komputer mam:

1. Błąd sondy
2. Za uboga mieszanka

Więc błąd sondy może pojawiać się dlatego że pokazuje " za uboga mieszanka".

- - - Aktualizacja postu - - -
EDIT:
Problem rozwiązany trzeba było wyczyścić przepustnice.