numer silnika jak sprawdzić?

[petertom]

W miejscu gdzie masz zapasowe kolo jest tabliczka(nalepka) po prawej stronie i tam tez znajdziesz te pierwsze trzy litery

[thomi]

Nie potrzebuje całego numeru tylko pierwszych trzech liter bo mam swoją a3jkę niewiele ponad 2 tygodnie i nawet nie wiem jaka

a jaki masz w ogóle silnik pojemność rodzaj paliwa co myślisz że my to wróżki jesteśmy ???
jak chcesz zobaczyć tylko 3 pierwsze litery to zerknij sobie na naklejkę w bagażniku (kod będzie pod mocą podaną w kw)

[Mokatte]

@petertom

dzięki!

@thomi

po cholere ten ton, jak masz tak pisać to wogóle się nie udzielaj. Czy ew. podanie pojemności silnika cokolwiek zmieni jeżeli chodzi o moje pytanie? Wątpię... ale jeśli jestem w błędzie to 1.9 tdi.

[kisiel]

kod silnika masz też podany na obudowie rozrządu ...

[MiG25]

Tylko ,że pewność jaki to silnik mamy tylko wtedy ,jeżeli odczytamy go z korpusu silnika. Znam jeden przypadek , co wklejka w bagażniku ma inne oznaczenie silnika niż jest orginalnie ( a nie wyglada na to ,zeby wymieniany byl cały tył ) , o osłonie rozrzadu już nie wspomnę (bo rozstrzaskuje się przy każdym czołowym wypadku )

[Miro]

Czy ew. podanie pojemności silnika cokolwiek zmieni jeżeli chodzi o moje pytanie? Wątpię... ale jeśli jestem w błędzie to 1.9 tdi.

ma znaczenie, bo jeslibys jeszcze podal rok produkcji i moc auta, to chyba wiesz, to juz mozna cos okreslic

jesli 90KM to AGR albo ALH (AGR-a od ALH mozna na pierwszy rzut oka odroznic tym ze nie ma tylu wezykow przy N75)

jesli 110 to AHF

a jesli masz polfta 100KM to ATD i AXR
a jesli masz 130KM to ASZ

w ksiazce serwisowej masz taka sama naklejke jaka powinienes miec we wnece kola zapasowego i tam kod silnika a obok skrzynii biegow
ostatecznie moga Ci tez podac w ASO po numerach nadwozia
wszystko to oczywiscie jesli ktos nie zmenial fabrycznego silnika..

[Mokatte]

na nalepce z tyłu odczytałem AGR... a więc by wychodziło na to, że mam 90KM? ^_^ To dziwne bo przy kupnie w parametrach było podane 110 kucy, taką też liczbę podałem podczas pierwszego przeglądu technicznego w Polsce...

Czyli wychodziłoby na to, że najpierw mnie okłamali a ja dalej okłamywałem siebie i wszystkich dookoła ^_^

samochód z '97 - lampy przedlift ofc... Czy żeby odczytać numer silnika pod maską muszę zdejmować ten cały plastik?

[Miro]

na samej gorze tej naklejki jest rowniez twoj VIN, numer nadwozia, jesli sie zgadza to masz wszystko jasne, nietety 90KM

110KM z 97roku to zadkosc, bo dopiero je zaczeli wtedy wkladac






numer 5, n75, jesli u ciebie jest "mniej skomplikowany" mniej wezykow to na 100% masz AGR

numer 17, obudowa , tez powinien byc kod i numer silnika



nie jestes pierwszy , ktorego w ten sposob zrobili handlarze

[Mokatte]

dzięki za pomoc, zaraz sprawdze ale raczej wszystko już jasne i moja a3jka to AGR ^_^ dzięki jeszcze raz

[Just]

Tak czytam te posty i próbuję wyczaić sytuację podobną do mojej, ale jakoś nie widzę. Wobec tego podzielę się swoją historią.
Otóż moja pierwsza, wymarzona A3 miała być typową 90-tką 1.9 TDI(66kW). Przynajmniej tak głosił dowód rejestracyjny i karta pojazdu. Sprzedawca mówił, że ją "zachipowano" i podciągnięto pod 110-tkę i śmiga jak F-16. Silnik na pompie, bez pompowtryskiwaczy. No to, myślę sobie, mam ALH.
Tyle przed kupnem.
Jednak mi nie pasowały oznaczenia z tyłu czerwone I, na pokrywie silnika - także?????
Koleś sprzedający mówił, że kiedy będę wymieniać rozrząd, to mam brać do 90-tki.
Wszystko byłoby ok, gdyby nie uważne przestudiowanie wklejki na wnęce koła zapasowego...
A tu jak wół napisano AHF!!! Co jest grane???
Problem... Silnik nie taki, jak w papierach.
Teraz muszę w takim układzie szukać oznaczeń na silniku.
Tylko gdzie? Przy skrzyni, czy po prawej stronie na kadłubie?
Bo jeśli nie znajdę oznaczeń, to rozrząd będzie dobierany na chybił-trafił.
Czy silnik mógł być wymieniany? Nie widać tego po nim.
No i mam zagadkę.
Może ktoś miał podobny problem? Jak to ugryźć?