wydaje mi sie ze jak spojżysz na wlepce w bagażniku to sie dowiedz szybciej niz robiąc fotki Pozdrawiam
wydaje mi sie ze jak spojżysz na wlepce w bagażniku to sie dowiedz szybciej niz robiąc fotki Pozdrawiam
Sprzedam OBRAZY OLEJNE!
http://olx.pl/oferta/obraz-olejny-pe...8-IDbXP9f.html
http://olx.pl/oferta/obraz-olejny-pe...8-IDbXP9f.html
Zobacz też inne.
|
kolego nie czytales calego posta poniewaz autor wsponimał cos o prawdopodobnej wymianie silnika przez poprzedniego wlasciciela
Golf IV 1.6 AKL 101PS -> 8L 1.9 TDi ASV 110@135PS -> 8P 2.0 TDi BKD 140@170PS -> BMW E90 M47M2 2.0d 163@193 PS Nareszcie AutomatMAN TGA 26.350 XLX E3 -> DAF XF 105.410 SPACE CAB E5
Mam podobny problem jak kolega Just;/ nie mam oznaczen na oslonie rozrzadu a wlepka mowi tyle ze jest to ALH ;/
Witam! Mój problem jest taki... Na silniku mam AGR, w bagażniku mam AGR, a jak zmieniałem rozrząd to żadna pompa wody nie pasowała od AGR... byłem w każdej hurtowni i każda pompa miała jak by większą taką miseczkę wklęsłą, dopiero w FOCIE gość po całym dniu poszukiwań pompy dopasował mi jakąś z jakiejś wersji 110KM... nie mam naklejki na pokrywie rozrządu, a numer części osłony przymocowanej do bloku silnika to 038 109 145 c . Samochód z początku produkcji bo z 96r, numer VIN WAUZZZ8LZVA002839, Pompa która była zamontowana nie miała żadnych oznaczeń nawet producenta. Czy można z AGRa zrobić 110km zmieniając pewne elementy silnika? Samochód sprawdzany elektronicznym miernikiem grubości lakieru i ma oryginalny lakier wiec bum nie miał... Tylko po co było zmieniać obudowę??? reszta rozrządu do AGR pasowała, czy możliwe było to żeby producent stosował kilka pomp, albo w pewnym czasie nastąpiła zmiana pompy??? silnik na pompie wtryskowej oczywiście. Zmiana numerów silnika chyba nie wchodzi w grę bo były dość mocno zardzewiałe... A no i sprzedawca twierdził że ma jakiś tuning zrobiony na 110KM jeszcze u niemca, ale jakoś mu nie wierzę... Prawda i tak wyjdzie na hamowni (ale coś mocno kopci na czarno...)
DOBRA JUŻ WIEM ZADZWONIŁEM DO ASO I DOWIEDZIAŁEM SIE ZE BYŁA ZMIANA POMPY WODNEJ I NALEŻY WYMIENIĆ OBUDOWĘ NA NOWSZĄ I PROBLEM Z POMPĄ ZNIKA
Ostatnio edytowany przez bator90 - 17-01-11 o 15:17
Przymierzam się do wymiany sprzegła i jak to przy AGR probuje dojsc czy mam dwumas czy jednomas wiem że do 35000 byly montowane jednomasy. W którym miejscu dokladnie jest numer silnika ponieważ nie mam naklejki na pokrywie rozrządu, a w serwisie przez tel nie chcą powiedziec po VIN.
Na foto pod 1 to bedzie numer silnika? Pod 2 jest numer skrzyni.
Uploaded with ImageShack.us
Dzisiaj w pracy pooglądałem u kolegi w Leonie na silniku ASV i znalazłem, numer u mnie w tym miejscu byl kompletnie niewidoczny musialem dobrze papierem sciernym skrobać zeby coś sie pokazało i okazało się, że jestem szcześliwym posiadaczem jednomasu
Poniżej fotka gdzie jest numer silnika:
Uploaded with ImageShack.us
Ostatnio edytowany przez matisnh - 07-06-11 o 15:55 Powód: Udało się znaleźć numer.
Było Audi A3 8l 1.6, było Audi A3 8l 1.9 TDI...
Panowie zgłupiałem już. Mam silnik 1.6 rok 98 i nie mogę znaleźć u mnie oznaczenia silnika, chodzi mi wyłącznie o 3 litery. Na zapasie nie mam, na obudowie rozrządu też nie, chociaż jest niby oryginalna nalepka. Przeglądam silnik dookoła i nie mogę tego znaleźć. Czytałem inne tematy i sprawdzałem wg tamtych wskazówek ale to dotyczyło innych silników.
Ogromna prośba do Was o zrobienie zdjęcia silnika i zaznaczenie, w którym dokładnie miejscy znajdę ten numer bo nawet nie mogę dobrać niektórych części.
Pozdrawiam
Witam. Potrzebuje numer (kod) silnika mojego audi a3 (TDI). Na bloku silnika jest wytarty i go już nie widać, na obudowie rozrządu już nie ma naklejki;/, a na naklejce w bagażniku jest tylko oznaczenie literowe (AGR), a cyferek nie ma;/. Dzwoniłem do serwisu i po VINie podali mi (mieli) tylko oznaczenie literowe. Może ktoś jeszcze zna inne sposoby odnalezienia numeru silnika? Może ktoś ma ETKE i tam będzieA może VAGiem da się to sprawdzić? Potrzebuje ten kod bo akurat w AGRach wychodziły do pewnego numeru silnika jednomasy, a potem dwu masowe koła zamachowe;/ Jeśli ktoś ma możliwość to prosiłbym o sprawdzenie tego numeru jeszcze po VINie (WAUZZZ8LZVA081249). Z GÓRY DZIĘKUJE I POZDRAWIAM
naklejka w bagażniku
http://obrazki.elektroda.pl/8987204100_1329739941.jpg
Dokładnie tak jak masz na wlepie oznaczenie silnika AGR co do jedno lub dwu masu byłem przekonany ,że AGR jest na jednomasie ale u kolegi mechanik ost powiedział ,że ma dwu masa auto toledo II z 2000r więc jeśli a3 z silnikiem AGR wychodził w dwu masie to pewnie też z tym roku jeśli masz jakiś rocznik 97/98 masz jedno masa u mnie tak było.
Masz racje ale, gdzie jest powiedziane ze w rocznikach 97/98 nie montowali już dwu masów, tym bardziej ze AGR w A3 montowali gdzieś tylko do około 2000-2001 roku wiec w końcówce sądzę że wszystkie już miały tylko dwu masy. Jedyna pewna rzecz to taka ze jedno masy wychodziły do numeru silnika ->035000 włącznie, po tym nr. już wychodziły dwu masy, ale w którym roku zaczęli robić silniki po tym numerze to już jedna wielka niewiadoma. Moja A3 zapewne na 90% ma jedno mas, ale chciałbym się upewnić, a poza tym numer silnika przydaje się w doborze wielu części.
co do tego nr się zgodzę ale uważam ,że jeśli nawet masz dwu mas u siebie to te sprzęgła na pompie są żywotniejsze niż na pompowtryskach i tak..a po nr Vin i tak dokupisz potrzebną część.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)