jaki masz problem, daj mi nr VIN na PW to Ci sprawdze co moge jak cheszOryginalnie napisane przez Proxa
jaki masz problem, daj mi nr VIN na PW to Ci sprawdze co moge jak cheszOryginalnie napisane przez Proxa
|
dokladnie jak kolega Mach, powiedzial
jak w serwisie wymieniaja rozrzad to pytaja sie tylko o model auta silnik i numer VIN
po tym maja 99% pewnosci ze dany rorzad jest do niego (1% to jak by silnik nie byl oryginalny )
OOOO UWIELBIAM
Prawda,albo też rozbierają od razu i dopiero wtedy widzą co w środku siedzi. Tak może i autoryzowany serwis nie robi,ale większość warsztatów,wyjmują i dopiero wtedy zamawiają,lub też już posiadają wszystkie niezbędne części i nic ich nie zaskoczyOryginalnie napisane przez chester A3
No ale dobra ,pytanie w wątku było tylko o naklejkę
tylko o co chodzi moze ktos z dieselem powie jakie sa roznice w paskach do dieselkow
Z tego co kojarzę sam pasek ma inną ilość ząbków ,a układ rozrządu różni się ilością rolek.Oryginalnie napisane przez Mach
I to ten sam rodzaj silnika AHF, a różnica znacząca.
Z tego co wlasnie sprawdzilem w ETKA podczas rozmowy z Proxa to paski do AGRow sa takie same i maja 141 zebow. Roznice soe tylko w rolce napinajacej i odwracajacej (w zaleznosci od nr nadwozia).Oryginalnie napisane przez MiG25
Tak np dla nr nadwozia nr 16314 wychodzi wg ETKI:
pasek: 038 109 119D
rolka napinajaca 038 109 243 G
rolka odwracajaca 038 109 244 H
pompa wody: 038 121 011 A
uszczelka: 038 121 119
zmiary sa ewentualnie tylko w rolkach tzn inne sa literki na koncu.
Tak poazuje ETKA dla AGRa na przykladzie Proxy.
Chyba nie chcesz mi powiedziec ze jak ktos sie serwisuje w ASO to najpierw rozkladaja auto a pozniej zamawiaja czesci przeciez czesci przy wszystkich pracach w ASO zamawiane sa na podstwei ETKI w zwiasku z tym nie widze powodu dla ktorego te nr mialyby byc pomylone
Tego nie chce powiedzieć. Ale chce powiedzieć,że po pierwsze wymiana rozrządu jest czynnością systematyczną więc ASO jest przygotowane pod względem każdego rozrządu ,więc jeżeli rozbiorą i będzie coś innego to nie będzie to przeszkodą.Oryginalnie napisane przez Mach
Po drugie ,większość u nas samochodów jest sprowadzana. A czy był serwisowany wcześniej itd. to możemy ewentualnie być pewni jeśli sami go sobie sprowadzimy.
Więc jeżeli pojedziemy do ASO pierwszy raz wymieniać rozrząd sprowadzonym wozem to teoretycznie może być taka sytuacja ,że będzie zupełnie coś innego niż wynikałoby z numeru VIN.
Ja miałem nawet taką wersję ELSY (nie ETKI) ,gdzie wyszło ,że mam 1,6benzynę po numerze VIN no i się trochę wystraszyłem... Po ściągnięciu ETKi było już ok.
Potwierdzam. Różnią się nie tylko paskami rozrządu ale i kształtem rolek prowadzących (nie da się zamienić). Wiem bo sam musiałem 2x kursować do intercarsu wymienić bo nie pasowało .Oryginalnie napisane przez MiG25
no to ja juz nie wiem oco chodzi ja pindole... nie moge se pozowoli na kursowania itp :/
a oddam auto do serwisu to mi jebna taka cene za czesci ze 2 razy przeplace... ;/
420 500 km
Proxa, ja i _RS mówimy konkretnie o silniku AHF, w AGR jest pewnie jeszcze inny rozrząd ,mi mechanik sam zaproponował ,że najpierw rozbierze i dopiero wtedy kupi takie części jakie będą potrzebne.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)