|
Jeżeli wymienisz same turbo to nie oczekuj większego przyrostu po sofcie. Najlepszym rozwiązaniem byłoby wrzucenie wtrysków 0.216 i turbinki albo od ASZ (130KM) albo jak masz fundusz to od ARL (150KM) Wtedy przyrost będzie widzialny...... ale bez zmiany pompy i sprzęgła nie myśl o kokosach
powered by Jetronik
FRESH EYE MEDIA - Produkcja filmowo-telewizyjna
Blacharstwo,lakiernictwo samochodowe Wrocław, Przepływomierze BOSCH i inne części silnikowe
“Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”
(ś.p. Colin McRae)
kkorrn, temat poruszany na forum setki razy i opisany bardzo, bardzo dokładnie, nawet Przyklejony!
witam
pytanko czy turbo z wersji ARL 150 KM wkomponuje w silnik z 110 km model silnika ASV? Audi 1,9 TDI 2000r wersja po lifcie
podejdzie tylko musisz zainwestowac w rure z doładowania na szybko złączki o troche ona kosztuje
100 kilka zł na allegro.Ewentualnie skontaktuj się z jakimś tunerem w okolicy może mieć flanszę do przejściówki z szybkozłączki na oryginalny wąż.
a możecie chociaż to zalinkować jak to wygląda bo nie mam zielonego pojęcia za czym sie mam rozglądać?
Pozycja nr 2 na foto http://allegro.pl/vw-golf-iv-1-9-tdi...688454962.html czerwony w??
Sory że tak wtrącam do tematu ale mam pytanie i nie wiem jak to jest z turbiną od ASZ. Posiadam silnik ALH turbo jeszcze dycha ale mi się wydaje że za niedługo kaput więc myślę o tym ze 130. Też potrzebuję jakiejść przejściówki tak jak w ARL czy nie trzeba nic?
Tak kolego albo przejsciowke albo czerwony waz od ARL. Turbina ASZ i ARL wygladaja prawie identycznie z tym ze ARL jest twardsza i ma wiekszy potencjal.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)