[Problem rozwiązany] VAG-COM + filtr cząstek stałych (DPF, FAP) + BKD

[Miro]

z ciekawosci jaki olej stosujesz ? bo skoro jest DPF to musi byc spelniajacy normy 507.00 , heh to dziwne przy BKD ....

a DPF winno sie dac sprawdzic i wlaczyc procedury wypalania VAS-em, wiec VAG-iem chyba tez

wedlug ELSA-y sprawdza sie tak :

[fATHI]

z ciekawosci jaki olej stosujesz

Zgodny z norną 507.00 - teraz mam Audi Longlife III (czyli chyba Castrol SLX) 5W-30
Z drugiej strony czytałem, że do pompowtrysków powinna być norma 505.01 i jak kupowałem auto, to był zalany Mobil Syst S Special V 5W-30 właśnie spełniający tą normę. Ale skoro jest DPF, to zmieniłem na 507

A jeśli chodzi o procedury to tak jak w pierwszym poście pisałem: na kanałach od 68-75, czyli tam, gdzie powinny być dane z DPF, ja nie mam żadnych wartości.
W sumie, spróbuję podjechać do kogoś, kto ma VAS albo do ASO i zobaczymy, co stwierdzą

[spanky]

jesli dokladany by DPF to i musiala byc korekta softu w sterowniku [albo nawet sama wymiana sterownika]

[fATHI]

jesli dokladany by DPF to i musiala byc korekta softu w sterowniku [albo nawet sama wymiana sterownika]

Hmm, no tego akurat nie wiem i nawet nie wiem, jak to zweryfikować.
Wydaje mi się, że raczej nie był onic robione.

[TuneFORCE]

Prawdopodobnie masz FAP który nie wymaga obsługi, dlatego żadna korekta softu nie była robiona.

[fATHI]

W końcu sprawa się wyjaśniła:
Na poniższym zdjęciu znajduje się właśnie filtr cząstek stałych w wersji do doposażania.




Filtr ten nie jest podpięty pod CAN, gdyż tak jak napisał TuneFORCE jest on bezobsługowy. Nie wiem czy to dobrze, czy źle, ale trochę dziwna się wydaje niemożność sprawdzenia nasycenia sadzą tego filtra. Podobno jego konstrukcja jest taka, aby do zapchania nie doszło, ale to opinia serwisu.

W każdym bądź razie nie ma problemu z jego usunięciem - wycinka i tyle.

Dziękuję wszystkim za pomoc w rozwikłaniu zagadki.

Temat myślę, że można zamknąć.