Pokazane rezultaty 1 do 6 z 6

Temat: 17705 pytanie i prośba o analize logów

  1. #1
    zk199's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZK
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny 17705 pytanie i prośba o analize logów

    witam

    Mam problem z moją a3 (AUM) błąd 17705 (utrata ciśnienia między turbo a
    przepustnicą), zawór upustowy wymieniłem na nowy oryginalny,
    przepustnica wyczyszczona i zaadoptowana , wszystkie przewody od DV itp.
    wyglądają na ok , problem z mocą pojawia się bardzo często ale są też
    chwile kiedy auto przyśpiesza tak jak powinno, czyli nieszczelność można
    wykluczyć ? Przepływomierz mhhh? z odpiętym tak jakby lepiej ale on
    według vaga wygląda mi na sprawny . Moje pytanie : Czy n75 może być
    sprawcą tego całego zamieszania nawet jeśli ''cyka'' podczas testu?
    Dołączam logi z pracy przepływomierza i turbiny, proszę o sprawdzenie
    (nie wiem czy prawidłowo to zrobiłem, robiłem to po raz pierwszy
    )

    P.S. Wiem, że o tym było już sporo na tym forum i innych ale nigdzie nie
    znalazłem odpowiedzi czy też wskazówek które by mi pomogły rozwiązać tą
    zagadkę. Proszę o wyrozumiałość i pomoc. Z góry dzięki Kamil


    http://w338.wrzuta.pl/plik/5CO2xBLVI...01-002-xxx-xxx

    http://w338.wrzuta.pl/plik/5ASNlgnOc5g/turbina

  2. #2
    Norco's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pszczyna
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Zrób logi dynamiczne (gaz do podłogi, 3-ci bieg od niskich do maksymalnych obrotów) grupy 003, 008, 011 wówczas będziemy coś diagnozować bo te co zrobiłeś za wiele nie mówią
    aaa i jeszcze jedno - skonwertuj pliki logów, żeby zamiast przecinków między pomiarami było wszystko zapisane w kolumnach (ściągnij konwerter)
    (___\==oooo==/___)

  3. #3
    zk199's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZK
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    dwie próby, błąd wykasowany, auto zwijało się nie najgorzej po tescie błąd pojawił się z powrotem.

    http://w34.wrzuta.pl/plik/63nLH4wspwb/1_proba

    http://w34.wrzuta.pl/plik/aEcW3wNmO4L/2_proba

    Norco czy o taką konwersje Ci chodziło?

  4. #4
    Norco's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pszczyna
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    sorki ... muszę Cię przeprosić. Byłem przekonany, że TDI i benzyniaki mają tak samo ustawione bloki pomiarowe. Chciałem sprawdzić przepływkę, N75, i ciśnienie doładowania, a widzę, że wyszło coś innego. Jak chcesz by ktoś zdiagnozował Ci autko to zrób pomiary tych trzech na raz.
    Jeśli chodzi o konwersję, to właśnie o to chodziło
    (___\==oooo==/___)

  5. #5
    Donator Akumulator >sebek<'s Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa / Zamość
    Auto
    Laleczka CBR / A4 1.8T Q
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    190 razy
    Podziękował
    67 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Norco Pokaż post
    aaa i jeszcze jedno - skonwertuj pliki logów, żeby zamiast przecinków między pomiarami było wszystko zapisane w kolumnach (ściągnij konwerter)
    wystarczy import danych do excela

    EOT

    Kiedy Facet mówi, że coś zrobi to to zrobi! I nie trzeba mu o tym co pół roku przypominać


  6. #6
    zk199's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZK
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM

    Domyślny

    czyli jakie to kanały?

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •