|
Jak już założymy rozpórkę to jak ją ustawić . Czy ma ściągać czy rozpierać albo neutralnie !? Co sądzicie ? a zbieżność ? czy sprawdzić po montażu .
Maciej __tylko OOOO : 80 B2-'81~1.6 ,80 B3-'91~2.0 , 80 B4-'93~2.6 , 80 B4-'93~2.0 , A4 -'95 ~1.6 , A3-'98~1,8 , A3-'01 ~1,8 T , A3 SB -'09 ~1,8 TFSI , S3 BHZ teraz S3 CDLA
podpisuję sie pod pytaniem bo moja rozpórka przyjdzie na dniach...
pzdr
Rozpórkę montuje się na podniesionym samochodzie, tak aby całe nadwozie nie miało naprężeń.
Rozpórka jak sama nazwa wskazuje ma rozpierac, czyli nie doprowadzać do schodzenia się kielichów do wnętrza.
Po zamontowaniu rozpórki jeśli występuje na niej śruba rzymska kontrujemy do wyczuwalnego silnego oporu i zostawiamy.
Opuszczamy samochód i gotowe
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=261615
S3 ABT stage 2:
1/4 mili ET 13,63 0-100km/h 4,9s
Trochę poszperałem w necie i szkoły są jak zwykle dwie , cytaty :
„ Rozpórkę zakłada się na stojacym samochodzie, ponieważ geometrię zawieszenia , także ustawia sie na stojącym samochodzie. Jeśli zakładałeś ja na podniesionym aucie, musiałeś z pewnością skorygować geomegtrię zawieszenia.
Co do śruby rzymskiej, należy kontrować rozpierając kielichy McPhersonów, jak sama nazwa wskazuje, rozpórka ma zapobiegać "schodzeniu się" kielichów na zakretach do wnętrza nadwozia... co uzyskania odczuwalnego oporu i sztywności rozpórki..”
Nie cytuję już forum subaru bo tam regulują wszystko nawet z maską i zamkami w drzwiach !!!!!
Maciej __tylko OOOO : 80 B2-'81~1.6 ,80 B3-'91~2.0 , 80 B4-'93~2.6 , 80 B4-'93~2.0 , A4 -'95 ~1.6 , A3-'98~1,8 , A3-'01 ~1,8 T , A3 SB -'09 ~1,8 TFSI , S3 BHZ teraz S3 CDLA
biagac pod uwage ze w subary sa szyby bez ramkowe bardzo mozliwe ze znacznie mniejsza jest sztywnosc w niektorych miejscachOryginalnie napisane przez ewsd
Poczytalem troche niemieckie fora i tez pisza ze na stojacym samochodzie.....
kilak cytatów z serwisu rajdowego "HOGA"
Autor: jackrally
Data umieszczenia : 10 stycznia 2005 roku, godz.: 18:58
Jesli to ma byc gorna rozporka regulowana (ze sruba rzymska), to podnosimy przód, zeby wstepni naprezyc rozporke, jesli rozporka nie jest regulowana, to nie trzeba nic podnosic. Jesli to jest natomiast dolna rozporka to nic nie podnosimy. Na rajdzie
Autor: synchrostart
Data umieszczenia : 2 lutego 2005 roku, godz.: 00:02
Generalnie rozpórki powinno się montować na "odprężonym" zawieszeniu , bez różnicy czy jest ze srubą czy nie.
Mnie również tak uczono...
http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=261615
S3 ABT stage 2:
1/4 mili ET 13,63 0-100km/h 4,9s
ja bym coś tu dodał w temacie rozpórek.Panowie zapominacie o tylnym zawiasie.żeby wszystko grało w aucie z twardym zawieszeniem muszą koniecznie być 3-rozpórki.wiem bo miałem kiedyś polo 86C 1,3 GT i tam miałem naprawde skałe .
POZDRAWIAM
Jak by tak dalej …. To będziemy zakładali klatkę a potem już tylko WRC
Maciej __tylko OOOO : 80 B2-'81~1.6 ,80 B3-'91~2.0 , 80 B4-'93~2.6 , 80 B4-'93~2.0 , A4 -'95 ~1.6 , A3-'98~1,8 , A3-'01 ~1,8 T , A3 SB -'09 ~1,8 TFSI , S3 BHZ teraz S3 CDLA
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)