Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 77

Temat: Stuki podczas przyśpieszania przy dużych prędkościach

  1. #21
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    hmm teraz to ja juz nie wiem czy myslimy o tych samych elementach

    ja mysle o elemencie gumowo-metalowym na rysunku nr 2 1K0 407 182
    w Auto specialu 58zl/szt , na stronie http://sklep.gajos.com.pl/sklep/ 55zl/szt
    Ty moze myslisz o numerze 32 na drugim rysunku (3 na pierwszym) 1K0 199 231 J i on kosztuje ok 230zl/szt , a nazywa sie wspornik lozyskowy , je tez wymieniam, wymieniam tez nr 17 z pierwszego rysunku 1K0 411 315 J nazywa sie to lacznik stabilizatora i kosztuje ok 160zl , wszytko to ceny z auto-speciala, jutro bede mial wycene ze sklepu dobrego motoryzacyjnego.

    wczesniej pisalem tez o podporze (lapie ) nr 27 i tych gumach 2 i 3 (rys nr 2)
    Załączone miniaturki Załączone miniaturki Click image for larger version. 

Name:	1.jpg 
Views:	653 
Size:	99.3 KB 
ID:	3373   Click image for larger version. 

Name:	2.jpg 
Views:	362 
Size:	107.7 KB 
ID:	3374  
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  2. #22
    tomas's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Bydgoszcz
    Auto
    Subaru
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    tylna tuleja wahacza przedniego = wspornik łożyskowy = i to kosztuje ponad 200zł

    i o to chodzilo chyba adilorowi

  3. #23
    adilor's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SH
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Dokładnie, na myśli miałem nr 3 z pierwszego rysunku. Po oględzinach samochodu w ASO na przeglądzie przed zakupem, serwisant wskazał mi właśnie na te dwa elementy - wsporniki łożyskowe, jak nazwali to w programie ETKA, i powiedział, że do wymiany niebawem będą obydwie tylne tuleje wahacza przedniego. A więc wiemy już, że nieporozumienie zaszło w kwestii nazewnictwa . Ciekawe jest, że element ma tak wiele nazw - w ETKA to wspornik łożyskowy, w ASO tylna tuleja wahacza przedniego, w sklepie gajosa wspornik mocujący .

  4. #24
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    tak to wyglada, podobno w BMW sa specjalne zestawy tylko do wymiany srodka, wybija sie ten element gumowo-metalowy i wymiania na nowy, cena wtedy duzo mniejsza. u nas trzeba dac za febi ok 100zl a za landfordera ok 120zl >
    Załączone miniaturki Załączone miniaturki Click image for larger version. 

Name:	718192886.jpeg 
Views:	213 
Size:	14.6 KB 
ID:	3377  
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  5. #25
    adilor's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SH
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Aktualizuję temat po wizycie w warsztacie (Auto-Danecki Piekary Śl.):

    Podczas wizyty wymieniono:

    1. Przednie tuleje przednich wahaczy
    2. Tylne tuleje przednich wahaczy
    3. Półoś lewa z przegubami

    Po wykonanych czynnościach jazda próbna, podczas której zauważyłem jedynie, że wyeliminowane zostały stuki przy skręcie. Stuki występujące przy większych prędkościach, tj. od 4 biegu wzwyż nadal mnie męczą :/. Pan Marek (szef) zaproponował mi rozbieranie przodu samochodu i oglądanie kolejno wszystkich elementów, jednak bez gwarancji usunięcia usterki. Oczywiście cała operacja byłaby płatna niezależnie od końcowego efektu. Tak więc nie wygląda to wszystko najlepiej.

  6. #26
    Glac's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2006
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi A8 4,2 TDI
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Stuki przy skręcie ustały za sprawą wymiany przegubów z lewej strony, a co z przegubami z prawej? To nie reguła, ale skoro z jednej strony przeguby siadły to z drugiej możliwe, że też się kończą..

  7. #27

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    koszalin
    Auto
    aud iA3 BKD+
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    no własnie takiego efektu sie spodziewałem, czarna magia nikt nic nie wie co to moze byc z tym stukaniem przy przyspieszaniu. ja własnie wro0ciłem z wakacji 4500km z predkosciami 160-200km/h i jak stukało tak stuka ani mocniej ani mniej.nie mam juz siły szukać przyczyny narazie jeżdżę ze stukaniem choc mocno denerwuje.

  8. #28
    adilor's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    SH
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Ja wczoraj odebrałem wóz z ASO, sprawdzali go w sumie 3 dni. Końcowy efekt - brak jednoznacznej diagnozy. Zawieszenie ich zdaniem jest w stanie niemalże idealnym! Poduszki silnika i skrzyni też w dobrym stanie. Jedynie podejrzenie padło na przegub zewnętrzny. Ja już lewy z półosią wymieniałem więc myślę, że podejrzewać mogą jedynie prawy.
    Postanowiłem spróbować w ASO ze względu na uczciwe podejście serwisu - brak jednoznacznej diagnozy = brak opłaty. Tak więc nie straciłem na tym nic, a zyskałem potwierdzenie, że usterka to jakieś X-Files . W najbliższym czasie podobnie jak astra1 zamierzam jeździć i ignorować te stuki. Wrócę do tematu jeśli cokolwiek będzie się pogłębiało.

  9. #29

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    koszalin
    Auto
    aud iA3 BKD+
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BKD

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez adilor Pokaż post
    Ja wczoraj odebrałem wóz z ASO, sprawdzali go w sumie 3 dni. Końcowy efekt - brak jednoznacznej diagnozy. Zawieszenie ich zdaniem jest w stanie niemalże idealnym! Poduszki silnika i skrzyni też w dobrym stanie. Jedynie podejrzenie padło na przegub zewnętrzny. Ja już lewy z półosią wymieniałem więc myślę, że podejrzewać mogą jedynie prawy.
    Postanowiłem spróbować w ASO ze względu na uczciwe podejście serwisu - brak jednoznacznej diagnozy = brak opłaty. Tak więc nie straciłem na tym nic, a zyskałem potwierdzenie, że usterka to jakieś X-Files . W najbliższym czasie podobnie jak astra1 zamierzam jeździć i ignorować te stuki. Wrócę do tematu jeśli cokolwiek będzie się pogłębiało.
    to ja sie dorzuce z kolejnym podejrzeniem ASO tym razem ze szczecina, otoz mistrz zmiany po jezdzie próbnej powiedzial ze wina moze byc w skrzyni biegów,a dokładnie w któeymś z łożysk-moze miec uszkodzona bieznie.koszt zabawy w wymiane wszystkich łozysk w skrzyni o 3.5tys w ASO .moz kiedys jak znajde czas to wypruje skrzynie i wyminie łozyska sam ,ale kiedy to bedzie?
    a tak na marginesie to w Niemczech też duzo osób boryka sie z tym stukaniem ale jak narazie nie znalazłem rozwiazania problemu u nich

  10. #30

    Data dołączenia
    Mar 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mrągowo/Hamburg
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    adilor przez przypadek wpadłem na ten post i jak go przeczytałem mam to samo co ty tylko jeszcze się za to nie biorę najpierw zrobię turbo. Ale mam takie same objawy lekko pedał wcisnę i stuki słychać widzę że nie jestem jeden co zmaga się z tym problemem

Strona 3 z 8 PierwszyPierwszy 12345 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •