Strona 16 z 48 PierwszyPierwszy ... 6141516171826 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 151 do 160 z 476

Temat: [kompendium] Filtr cząstek stałych DPF - diagnoza dopalanie etc.

  1. #151
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Zapelnienie w procentach a zapelnienie w gramach to calkowicie dwie rozne wartosci mowiace o czyms calkowicie innym.

  2. #152
    mlot1993's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Myszków
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS
    Pomógł
    4 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Miałem na myśli wartość z bloku 068.2 (Particle filter carbon mass), więc to raczej w gramach

  3. #153

    Data dołączenia
    Oct 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Nie chciałem zakładać nowego tematu więc piszę tutaj. Też mam problem z DPFem w 2.0 cr, który zapycha mi się tak często, że jazda A3 mnie wku*wia a nie cieszy... Mam zamiar go wyciąć w dobrym warsztacie. Tylko jest problem ze stacjami diagnostycznymi bo ponoć każda musi dokladnie sprawdzic emisje.. Po wycięciu puszka po DPFie zostanie wiec dla oka nie bedzie różnicy ale co z emisją? Wycinał ktoś to ustrojstwo i mierzył emisje z wydechu? Raz piszą, że spaliny delikatnie poszły do góry ale mieszczą się w normie a raz, że nie ma szans żeby klekot bez DPFa przeszedł przegląd.. Wiec jak to jest?

  4. #154
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Nie spotkalem sie jeszcze zeby w dieslu sprawdzali sklad spalin - no chyba ze te nowe regulacje to wprowadzily. Niemniej, bedzie bardziej smierdziec i koncowki wydechu beda okopcone. Wydaje mi sie ze dopoki auto nie bedzie kopcic to nie bedzie problemu.

  5. #155

    Data dołączenia
    Oct 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Z tego co mnie dziś zapewniał mechanik nie sprawdzają składu spalin tylko zadymienie. Podpinaliśmy pod komputer i pokazało mi 10g po wypaleniu. Przejechałem sie 40km i doszło 2g, wypalanie wlacza sie przy 21-24g zasyfienia więc co 220-250km bedzie włączalo wypalanie... Nie wiem już sam. Niby wszystko w porządku ale nadal jestem niewolnikiem DPFa 😡

  6. #156
    czaro10's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mazowsze
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    558 razy
    Podziękował
    68 razy

    Domyślny

    Wyciecie jest nielegalne. Pamietaj o tym. Poza tym koszt nowego zamiennika jest juz zblizony do ceny wyciecia.

  7. #157

    Data dołączenia
    Oct 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Zdaję sobie sprawę, że jest nielegalne ale po wycięciu nie ma śladu. Tylko czy taki nowy zamiennik nie zapcha się po 20k km? Albo regeneracja tego...
    Dziwi mnie to, że inni mają po 50-70g syfu kiedy u mnie jest 10g a przy 24g komputer przechodzi w tryb awaryjny 😨 (tak przynajmniej mnie zapewniał mechanik)

  8. #158
    czaro10's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mazowsze
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    558 razy
    Podziękował
    68 razy

    Domyślny

    Po wycięciu zawsze jest ślad. Kwestia tego jak ktoś sprawdza.

    To może nie kwestia DPFa tylko czujników. Znajomy tak miał.

  9. #159

    Data dołączenia
    Oct 2016
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Jasło
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0 TDI PD BMM (140KM)

    Domyślny

    Wlasnie chodzi o to, żeby go wyciąć z dobrej strony i nie ma szans żeby zauważyć nacięcie bez odkręcania Jest tak bo widziałem to w leonie.
    Też stawiałm na czujniki ale w jednym warsztacie podpieli komputer i nie było błędów, co prawda nie mieli tam opcji wejścia w filtr cząstek stałych ale po skanowaniu nie wyskoczył żaden błąd.
    Ktoś tu wymieniał czujnik g450 i podobno było lepiej

  10. #160
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Ty masz silnik CR w ktorym monitorowanie parametrow filtra odbywa sie w calkowicie inny sposob niz w silnikach PD.

Strona 16 z 48 PierwszyPierwszy ... 6141516171826 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •