Mam pytanko o żywotność (przebiegową) filtra cząstek (DPF). Jakie maksymalne przebiegi uzyskują auta z tym filtrem, gdy nie ma jeszcze większych problemów (mówimy tu o przebiegach większych jak 100 czy 150tysi). Mam tu na myśli nie dopalanie, a "kończenie żywota" przez filtr. I jakie są objawy wyżej wymienionego. Dzięki za sugestie. Pzdro
|
|
Pierwsze objawy to bardzo czeste wypalanie sie filtra, np co 100km.
Czesc,
Czy ktos widzial takie cudo i czy warte to jest uwagi?
http://allegro.pl/audi-a3-8p-1-9-2-0...120458419.html
Moje drugie pytanie jest nastepujace:
Jak czesto u kolegow/kolezanek zapala sie wam lampka sygnalizacji ze trzeba wykonac procedure dopalania? Czy w audi zawsze zapali sie ta kontrolka kiedy wypalanie jest konieczne czy tez moze jest ten proces takze niewidoczny dla kierowcy i najczesciej odbywa sie to "w tle" podczas jazdy?
filtr DPF a czy jakiś wart zakupu to już inna sprawa
kontrolka/komunikat o wypalaniu pojawia się gdy jest to konieczne a sama procedura odbywa się w "tle" podczas jazdy
Akurat nie mialem stycznosci z filtrami tej firmy, za to mialem stycznosc z filtrami JMJ.Oryginalnie napisane przez karlamba
Jakos wykonania zdecydowanie slabsza niz oryginalu, co do samego funkcjonowania to po dlugich bojach zaczalem w koncu testy.
Ok dzieki - czyli nie zobacze zadnej kolejnej kontrolki ktora zasygnalizuje ze wypalanie sie rozpoczelo - o to tez mi chodzilo.
Czy to mozliwe ze przez 2,5 roku kontrolka informujaca o koniecznosci przejscia procedury wypalania nie pojawiala mi sie pomimo ze jezdze autem codziennie do pracy okolo 5km w korkach? Wiem ze pytanie malo konkretne ale chodzi mi tutaj raczej o wasze (forumowiczow) doswiadczenia z zycia wziete.
Auto ma przejechale ponad 200 tys. km a po historii pojazdu nie widzialem aby DPF byl wymieniany.
Jakies pol roku temu przy okazji wymiany oleju poprosilem VAGservis o sprawdzenie 'zuzycia' DPF i powiedzieli ze to 12%... Czy tutaj chodzi o to w jakim stopniu jest on nieodwracalnie 'zapchany' poprzez odlozona sadze?
jeśli kontrolka/komunikat się nie pojawił to oznacza że jest ok i nie zobaczysz takowej jeśli DPF sam zacznie się wypalać
tak jeśli stwierdzisz ile % filtr jest już zapchany/instrukcja tu
http://www.a3-club.net/forum/showthr...egeneracja-DPF
to jest to wartość w dużej mierze nieodwracalna i w końcu po prostu się zapcha o czym zostaniesz poinformowany takim komunikatem
wtedy trzeba wymusić wypalanie jak w w/w linku(robiłem u siebie)
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 22-09-15 o 19:20
Dzieki za te szczegoly.
Czyli DPF moze sam sie 'wypalac' podczas normalnej jazdy kiedy beda ku temu sprzyjajace warunki i wtedy kontrolna i tak sie nie pojawia.
Kontrolka pojawila sie poniewaz te 12% 'zapchania' filtra DPF doszlo do 100% i nalezalo przeprowadzic awaryjna procedure wypalanie czy tak?
A to o czym pisalem wczesniej tj. o calkowitym zuzyciu filtra DPF to okresla sie to w gramach ile taki filtr moze zmagazynowac sadzy ktora nie ulegnie spaleniu?
Dodam tylko ze ja przeprowadzalem procedure wypalanie wedlug ori instrukcji AUDI. tj.:
- auto rozgrzane
- 4ty bieg
- obroty okolo 2000obr/min
- i jazda jednostajna tak przez okolo 15min
U mnie przy takich warunkach kontrolna zgasla po okolo 2 min ale kontynuowalem jazde do calkowitego czasu 11min (tyle obwodnicy mi starczylo wtedy w miejscu gdzie bylem).
Kolego Klamamoto - jak czesto od pierwszego zapalenia kontrolki masz takie komunikaty? mniej wiecej co ile km?
W jakim trybie poruszasz sie na codzien? Miasto czy raczej dluzsza trasa?
W dalszym ciagu zastanawiam mnie dlaczego ta kontrolka zaswiecila sie tak pozno - 2,5 roku w ciaglym ruchu miejskim w aucie ktore zrobilo ponad 200 tys. km...
ale moze nie jest z tym az tak tragicznie jak gdzieniegdzie pisza... zobaczymy...
Możesz zauwazyc proces wypalania poprzez podwyższone obroty,troche ponad 1000obr/min wtedy najlepiej nie wyłaczaj auta tylko jedz w dłuższą trase tak jak pisales( 4bieg 2300obr).
Na początku nie wiedziałem tego,gdysz to pierwsze auto z dpf i szybko zawaliłem filtr.
Wysyłane z mojego GT-I9300 za pomocą Tapatalk 2
dokładnie
nie do 100% bo wtedy już filtr jest do wywalenia i nie wypalisz go nawet wymuszając tą procedurę
tak
ale przy użyciu vcds-a czy po prostu pojechałeś przegonić auto?
ja miałem ją 2 razy
pierwszy raz chodziło o czujnik różnicy ciśnienia DPF/błąd na vcds-ie
http://www.a3-club.net/forum/showthr...-A3-2-0TDI-BMN
wymieniłem i był spokój ale 2dni później znów wskoczył komunikat więc pojechałem z moją i laptopem na wymuszone wypalanie na obwodnicę i patrzyłem jak jedyneczki w ciągu liczb zmieniają miejsce aż do wypalenia oraz zniknięcia komunikatu z FIS-a/około 20 minut
obecnie nie mam z tym problemu bo auto w którym to robiłem wyparowało pewnej nocy ale poruszałem się nim w 90% w mieście a weekendy jakieś okoliczne wypady i przegonienie po obwodnicy
kup sobie kabel diagnostyczny bo kontrolka nie musi oznaczać zapchania filtra a jak pisałem wyżej może to być czujniki a przy okazji można monitorować stan filtra
możesz również raz w tygodniu przegonić auto na trasie i mieć problem z głowy
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 23-09-15 o 03:18
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem