Ok a jak wyglada usunięcie tego filtra? Wpłynie pozytywnie na auto czy moze zaszkodzić? Gdzie najlepiej zabrac sie za usuwanie go i ile to mniej więcej kosztuje?
Ok a jak wyglada usunięcie tego filtra? Wpłynie pozytywnie na auto czy moze zaszkodzić? Gdzie najlepiej zabrac sie za usuwanie go i ile to mniej więcej kosztuje?
|
a gdzie w vcsd mona sprawdzić kiedy ostatnio wypalał sie dpf?
Ja u siebie ostatnio wyrzuciłem. Z tym, że razem z dpf poszedł i egr, bo miałem rozszczelnioną chłodnice spalin. Żadnych skutków ubocznych po za zapachem za samochodem nie zauważyłem. No i jest specyficzny dźwięk wydechu na postoju, tworzy się tzw rezonans. Dpf wyrzuciłem w taki sposób że puszka została, wybito mi tylko wkład. Komputer przeprogramowany tak jak należy, więc żadnymi błędami nie sypie. Oczywiście błędy powiązane z dpf i egr usunięte z tablicy selektywnie wszystko inne zostało. Jak chcesz namiar w Warszawie,wiecej info to pisz na priv.
Cześć,
Z tym usuwaniem DPF to bym uważał.
Coraz częściej sie słyszy ze stacje diagnostyczne bedą sprawdzać DPFy.
Jeżeli do tego dojdzie to możesz stracić dowód rejestracyjny kiedy DPFa nie będzie.
A nie lepiej najpierw wyczyścić DPFa poprzez jego umycie chemiczne ?
W cienzarowych to normalna procedura a w osobówkach taka usługa to max 1tys pln.
Pozdr
Piotrek
To własnie jest ciekawa opcja bo też o tym słyszałem ale nie wiem na ile jest w tym prawda. Tak czy siak na oko podobno nie są w stanie sprawdzić czy jest DPF czy został wycięty. Jedyną opcją jest sprawdzenie spalin czy zgadzają się z normą ale po aferze VW wychodzi na to, że nawet nowe auta nie spełniają tych norm...
Ja nikomu nie bronię usuwać. Chcą to niech usuwają ale wg mnie bardziej praktyczne jest wyczyszczenie chemiczne.
U sobie, kiedy DPF już się zapcha na amen idę tą własnie drogą. Żaden tuner nie powie klientowi żeby czyścić. Oni mają za zadanie wyciąć i to robią.
A co do norm to nie wiem jak to jest z obecnie ale jakoś Niemcy potrafią wykryć czy auto jest z DPF czy bez DPF. Robią to ponoć na poczekaniu podczas kontroli dokumentów.
Norma normą ale pewnie bez DPFa poziom spalin jest tak wysoki że nawet przekraczając dopuszczalne normy z DPFem, diagnosta będzie wiedział że coś było grzebane.
Panowie, DPF wypala się tylko gdy silnik jest rozgrzany do 90st?
Jesli przerwiesz procedure regeneracji i potem odpalisz auto to procedura wlacza sie ponownie po przejechaniu kilkuset metrow niezaleznie od temperatury silnika.
tomsonfcb (25-01-17)
Jeżdżę głównie odcinki po 13 km i czasem zauważam podwyższone obroty na biegu jałowym i wtedy staram się auta nie wyłączać. Ogólnie problemów z DPF'em nie mam. Dzięki za odpowiedź
Jesli np dojezdzasz do pracy, zauwazasz podniesione obroty, czekasz az spadna i idziezs do pracy to takie dzialanie nie ma wiekszego sensu, w temperaturach ktore sa na postoju (mimo podniesionych obrotow) sa za niskie do wypalenia sie filtra wiec wg mnie nie ma sensu czekac.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)