Poziom zapylenia w % jest w 075 -> 3 okienko od lewej. Sadza jest wypalana, ale po procesie pozostaje jakas czesc popiolou. Jesli popiolu jest juz za duzo, to trzeba wymienic filtr (lub zregenerowac)
Poziom zapylenia w % jest w 075 -> 3 okienko od lewej. Sadza jest wypalana, ale po procesie pozostaje jakas czesc popiolou. Jesli popiolu jest juz za duzo, to trzeba wymienic filtr (lub zregenerowac)
|
Troche sie juz pogubilem, po procesie spalania sadzy zostaje troche popiolu ktory jest magazynowany (nie ma mozliwosci wypalanie go), po X wypaleniach popiolu robi sie na tyle duzo ze trzeba wymienic/regenerowac dpfa, dobrze zrozumialem?
czaro10: Tak to mniej wiecej wyglada.
Ostatnio edytowany przez czaro10 - 25-01-12 o 23:44
Przy zbyt dużej ilości popiołu wymiana filtra jest wymagana z przyczyn głównie ekologicznych gdyż spaliny nie trzymają już normy. W jednej z Audi A4 z DPF masa popiołu była przekroczona i nie odbiło się to na dynamice samochodu, spalaniu ani żadnych parametrach pracy silnika, za to zaobeserwowałem że w wydechu pojawia sie większa ilość sadzy niż to było wcześniej a wiec filtr nie wyłapuje całości sadzy i część wydala przez wydech jak to jest w przypadku samochodów bez DPF. Wg serwisów Audi granicznym przebiegiem na wymianę filtra jest ok. 160 tys. km koszt wymiany filtra to ok. 7700zł plus robocizna. W wiec rodzi się pytanie - dla paru dodatkowych gramów sadzy wywalanej przez wydech czy warto ?
I jeszcze jedna cenna uwaga: unikajcie wymuszonego wypalania filtra cząstek stałych o ile nie jest to potrzebne gdyż tryb wymuszonego wypalania zdecydowanie skraca żywotność filtra.
_____________________________________
Pozdrawiam,
Michał (mm.max)
Moją A3kę już sprzedałem Ale to nie koniec z Audi ... jeszcze nie...
A3-prezentacja zdjęć
Instrukcja wymuszania wypalania filtra DPF oraz sprawdzanie poziomu zapylenia
http://www.a3-club.net/forum/showthr...920#post867920
Ostatnio edytowany przez czaro10 - 28-01-12 o 14:50
Mam takie pytanie, bo znajomy mi się pytał i w sumie zaskoczył mnie pytaniem, a sam jestem ciekawy, więc pytam was jako bardziej doświadczonych
Kolega ma A3 z DPF i sprawdził ilość sadzy w filtrze z ciekawości i ma niby 72g (osobiście nie widziałem), a podobno graniczną wartością jest 60g, ale nie zaświeciła mu się żadna kontrolka, auto nie straciło na dynamice i jeździ od długiego czasu tak samo.
Teraz pytanie czy wymusić czyszczenie filtra przez VCDS'a, czy zostawić tak jak jest, czy należałoby wymienić ten filtr ?
Sadza ktorej Twoj kolega ma 72 gramy gromadzi sie poprzez regeneracje filtra, wymuszona regeneracja zwiekszy ta wartosc a nie zmniejszy.
Jesli auto jezdzi jak powinno to nie masz co sie przejmowac, ale warto sie liczyc z faktem ze problem moze wystapic predzej niz pozniej. Czy usunac czy wymienic to juz ciezko powiedziec.
Witam, koledzy prośba o informacje jak czesto wypala sie u Was filtr dpf? Nie mialem nigdy problemow az do nie dawna. Dopalanie zalacza sie co 150-200 km mimo ze po miescie jeżdżę rzadko. Bledow nie ma, masa popiolu to ok 42g. Zimą załączał sie co 600 - 800km a teraz cos zwariował. Macie jakes sugestie? Bylbym wdzieczny za podpowiedzi
2.0tdi BMN 170km
Uklad wtryskowy w jakim masz stanie? Jaka roznice cisnien pokazuje G450?
Wtryski z koncem zeszlego roku wymienione na akcji serwisowej, auto pali od strzala nawet po paru dniach stania wiec chyba w ta strone bym nie szedł. Czujnik musze sprawdzić, ktory kanal?
Ktoras grupa w okolicach 70 - nie pamietam dokladnie jak to jest w PD. Pokaz loga dynamicznego tej grupy.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)