[kompendium] Filtr cząstek stałych DPF - diagnoza dopalanie etc.

[legat]

okej, zamowilem kabel do vcds-a.

Dzwonilem tez do mechanika, powiedzial ze czyszczenie reczne to ok 400zl (z wyjeciem i preparatami) ale zastrzega ze jak jest mocno zapchany to czyszczenie moze nie do konca pomoc i dalej to nic nie da. Jest to bardzo prawdopodobne?

+ dodatkowo zalecil zeby nie jezdzic, bo jak jest ten blad to idzie wiecej paliwa (zeby zaczelo sie wypalanie), a jak nie moze sie dopalic to moze sie przelac w silniku i dostac do oleju itd i uszkodzic silnik. Mimo to probowac wypalic 'serwisowo'?

[klamamoto]

...Mimo to probowac wypalic 'serwisowo'?

oczywiście że tak

[legat]

a jakim kablem mozna to zrobic? nie chce jakis konkretnych linkow do zakupu tylko model/rodzaj, bo nie za bardzo moge znalezc. zamowilem kabel VAG-KKL ale cos czytam ze obsluguje on tylko audi do 2004r?

[kuebk]

http://vcds.pl/index.php?mod=sklep

[legat]

Czesc,

Mam problem ze swoim Audi (A3 sportback 2006r, BLS, 1.9TDI). Otoz z miesiac temu pojawila mi sie pierwszy raz kontrolka DPF, jednak po krotkiej podrozy ok 30min zgasla i byl spokoj - rozumiem ze sie wypalil filtr itd, wszystko tak jak powinno byc.
Jednak w zeszlyum tygodniu w dluzszej trasie (ok 300km, 100-140km/h) ponownie pojawila sie kontrolka DPF, a po chwili rowniez zaczela migac kontrolka swiec zarowych (+zolta kontrolka bledu silnika). Samochod przeszedl w tryb awaryjny - nie dziala turbo, jezdzi zamulony acz kreci sie normalnie do wysokich obrotow.

Podlaczylem sie do komputera najprostrzym modulem BT ELM327 / OBD2 i jedyny blad jaki jest i stale sie pojawia to P2002 (DPF) - po usunieciu i restarcie zaplonu znowu jest (czasami dwukrotnie), jednak nie widze nic zwiazanego z kontrolka swiec zarowych.

Ktos moze spotkal sie z czyms takim? Do mechanika bede mogl dopiero za tydzien sie wybrac, a nie wiem czy mozna samochodem jezdzic na krotkie dystanse do pracy (10km) czy raczej nie + czy juz sie bac kolejnego wydatku.


PS. Nie mam w systemie polskich znakow

Pewnie dla nikogo to nie bedzie zdziwieniem, ale z podanym wyzej kabelkiem HEX+CAN (oczywiscie kupionym 'gdzies indziej') oraz oprogramowaniem VCDS bez problemu uruchomilem wypalanie DPF, zapelnienie spadlo ze 100.6% na 7.8%, bledy skasowalem, wszystko wrocilo do normy
Dzieki Panowie!

[fastener]

Witam, czy ktoś czyścił swój DPF po przez wymontowanie i oddanie na czyszczenie maszynowe? Jakie rezultaty i przy jakiej ilości popiołu to nastąpiło?
Mój powoli dobiega końcowi i zastanawiam się nad czyszczeniem jednak po zasięgnięciu opinii zdania są mocno podzielone.

[pjanet]

Ja czyściłem swój DPF poprzez wymontowanie i fizyczne czyszczenie .
Polecam ten sposób . U mnie poziom zanieczyszczenia spadł do 1% chyba.
Oczywiście wszystko zależy w jakim stanie jest twój filtr DPF bo może się okazać ze już jest wypalony fizycznie i czyszczenie odsłonią dziury w plastrach . Tym samym filtr nie będzie spełniać tego do czego został powołany .

[fastener]

Pamiętasz może ile miałeś zapełnienia popiołu przed czyszczeniem? Podaj na PW namiary na firmę, która ci to robiła.

[kuebk]

Zapelnienie popiolem nie ma zadnego znaczenia - to jest wartosc wyliczona wg zadanego algorytmu, ktory uwzglednia mase rzeczy. Zapelnienie moze byc skrajnie inne przy roznym fizycznym poziomie zapelnia filtra.

[pjanet]

U mnie auto miało przejechane 180tys i poziom % sadzy był ponad 75%.
Auto po diagnozie nadawało się do wymiany DPFa ze względu na % które kwalifikowały DPF d wymiany.

Auto robiłem we Wrocławiu i polecam bo objawy jakie miałem wcześniej ustały ( zapalająca sie kontrolka wypalania DPF i zamulone auto ).

Jak chcesz to napisz na priv a podam ci adresy we Wro. Jest pare miejsc.