[kompendium] Filtr cząstek stałych DPF - diagnoza dopalanie etc.

[kamil21]

Witam,
Panowie, całą zimę moja A3 jeździ w trybie awaryjnym przez filtr DPF.
Użytkowana 90% miasto / 10% trasa. Podwyższone obroty, nierówna praca silnika, siwy bardzo śmierdzący dym z tyłu.

Pytanie czy ktoś może polecić jakiś zakład gdzie podepnę i sprawdzę ten filtr pod kompem w okolicach trójmiasta?
Oraz czy po prostu go nie wyciąć w piz** bo strasznie mnie wkurza lekko mówiąc.

[julo23]

Wyciąć można... same plusy ale nie wiadomo czy ja jakiś czas się nie wezną prawnie za to więc troche strach.
Ja w jednym autem też miałem problemy z DPF i finalnie wyciąłem, jak będą jakieś problemy za pare lat - o ile będą to kupie zamiennik za 800zł
Póki co mam spokój.

[kamil21]

Nie rozumiem trochę, na stacji jak sprawdzają to rozumiem mają dane o składzie spalin dopuszczalnym dla danego modelu auta tak?
A i jeszcze jedno pytanie, czy ktoś zauważył w swojej A3, po wycięciu można zaobserwować czarny dym? Kopci?

[kuebk]

Jesli jest tylko usuniety DPF to nie powinno kopcic, cos tam moze byc widac ale do kopcenia to daleko.

[laurus]

Nie chciałem zakładać nowego tematu dlatego piszę tutaj.
Szybkie info: Audi A3 8p sportback 2007 rok 2.0 TDI BMM 140 km (DPF, Euro 4 - czyli 1. dpf co wchodziło)
przebieg 230 tys. (35 tys. moja jazda), auto krajowe, puszka filtra DPF fizycznie jest obecna.
Nigdy nie wyświetliła mi się żadna informacja na FIS, nie odczułem włączania dopalania DPF, generalnie nie zauważyłem jego "negatywnego działania". Po mieście jeżdżę sporo. W załączniku zamieszczam screeny z VCDS (związane z filtrem dpf). Dodam, że jak sprawdzałem 15 tys. Km temu to wartość Particle Filter Carbon Mass wynosiła 61g.
Pytanie moje brzmi czy jest możliwość, że filtr DPF został w przeszłości wyłączony a Particle Filter Carbon Mass rośnie bo tak zostało zaprogramowane czy jednak filtr jest, tylko jeszcze ma się dobrze.
Nie wiem zupełnie jak powinno wyglądać kodowanie w takim VCDSie po usunięciu filtra - czy dalej są dostępne te pola związane z filtrem (jak u mnie) czy nie zobaczyłbym ich gdyby filtra nie było? Nie znam się na tym, ale zastanawia mnie, że km już trochę a ja absolutnie nie zauważyłem jego działania (zwiększenia obrotów przy dopalaniu itp).
Z góry dzięki za pomoc.
Zdjecia VCDS
https://drive.google.com/file/d/1XWW...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Oa0...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1QoD...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1yMb...ew?usp=sharing

[kuebk]

Jesli mierzy dystans i czas od ostatniego wypalania to DPF jest obecny.

[ArCie]

Ktoś może mi wytłumaczyć czemu dpf wypala wtedy:
2.0 tdi cr Jadę autostradą 160 i obroty na 3 tyś przez 20 minut. Przejadę szybko miasto, na drugi dzień wyjadę z miasta, jadę spokojnie dwu pasmówką max 120, 140, co chwila zwalnianie i po zatrzymaniu wypala dpf

[martinTDM]

Ktoś może mi wytłumaczyć czemu dpf wypala wtedy:
2.0 tdi cr Jadę autostradą 160 i obroty na 3 tyś przez 20 minut. Przejadę szybko miasto, na drugi dzień wyjadę z miasta, jadę spokojnie dwu pasmówką max 120, 140, co chwila zwalnianie i po zatrzymaniu wypala dpf

Sprawdzales wartosci blokow pomiarowych? Zwlaszcza 068.2 (Particle Filter Carbon Mass). Byc moze jest tak zapchany, ze juz nie ma gdzie gromadzic syfu, wiec wypala "na biezaco"

[kuebk]

Sprawdzales wartosci blokow pomiarowych? Zwlaszcza 068.2 (Particle Filter Carbon Mass). Byc moze jest tak zapchany, ze juz nie ma gdzie gromadzic syfu, wiec wypala "na biezaco"

Nie ten silnik zeby sprawdzac w tych blokach, inna sprawa ze diagnoza przez internet na podstawie takiego "opisu" to chyba tylko wrozbita Maciej da rade.

[martinTDM]

Nie ten silnik zeby sprawdzac w tych blokach

Racja No to analogiczne bloki dla tego silnika.

inna sprawa ze diagnoza przez internet na podstawie takiego "opisu" to chyba tylko wrozbita Maciej da rade

Od czegos trzeba zacząć, cos można podpowiedzieć, a jak to nie przyniesie efektu to następne kroki.