To 65g to jest wartosc wyliczona mniej lub bardziej poprawnie - tam nie ma wagi. Dopoki jezdzi to nie ruszaj, jedyne co mozesz zbadac to co ile kilometrow nastepuje regeneracja filtra.
To 65g to jest wartosc wyliczona mniej lub bardziej poprawnie - tam nie ma wagi. Dopoki jezdzi to nie ruszaj, jedyne co mozesz zbadac to co ile kilometrow nastepuje regeneracja filtra.
|
Nie ruszaj... ja mam podobne wartosci od 5 lat. Zero problemow. Nie szukaj problemow, gdzie ich nie ma. Po prostu juz filtr nie spala wiekszosci syfu. Jak nie ma to wplywu na sprawnosc auta to olej.
Witam, piszę z takim pytaniem dziś rano odpaliłem auto obroty na luzie 800 obr/min wszystko ok. Przejechałem może 100m do świateł po zatrzymaniu obroty wskoczyły na równy 1000 obr/min i włączyły się wentylatory przy zimnym silniku. Czy to objaw wypalania DPF ? Dziwna sprawa bo dwa dni temu miałem trasę 900 km....
Ostatnio edytowany przez Szymon_89 - 06-10-17 o 09:10
prawdopodobnie tak, gdy uruchomi się proces wypalania się filtra(dpf) obroty dochodzą do 1000obr/min
i tez wzrasta spalanie np przy rozgrzanym silniku z 0,6 litra na postoju wzrasta do 0,7 litra
czasami też wydobywa się biały dym z tłumika przy naciśnięciu gazu
przynajmniej ja mam takie objawy
Mi niekiedy też się zdarza taka sytuacja czasem. Wracam powiedzmy do domu i widzę, że obroty podskoczyły do 1000 i auto jakby głośniej pracuje. W takiej sytuacji biorę go na chwilę na przejażdżkę, trzymam na wyższych obrotach i po chwili wszystko wraca do normy
Witam, jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość
Chciałem się dowiedzieć bo czytałem wątki o dpf-ie ale nie znalazłem jasnej odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie. Mianowicie zakupiłem a3 8pa 2012r i około 100 tys km. Sprawdziłem vag-iem i mam w parametrach oil ash volume 0.00l trochę to dziwne dla mnie, chyba że źle rozumuję i jest ok? Nie mam innego oil ash tylko to więc nie wiem czy wszystko z dpf-em jest ok?
Postaram się wrzucić zdjęcie jak będę miał okazję zrobić screena albo zdj z pomiaru.
Przy takim przebiegu watpliwe zeby tam bylo 0. Z drugiej strony zawsze jest mozliwosc ze ktos wymienil albo wycial DPF.
Powiem tak, samochód był uderzony i oddany na ubezpieczalnie za granicą. Następnie już w Polsce naprawiany, a więc przebieg jest w miarę oryginalny. Dodatkowo crash w air bag był na 110 tys km, a ma teraz 114 tys oraz rozrząd raczej na pewno oryginalny (sam wymieniałem). Nasuwa się więc pytanie jak sprawdzić dpf-a na 100%, albo inaczej co ile przykładowo na krótkich trasach około 15km x2 dziennie powinien się dopalać (bez zaświeconej ikonki dpf na wyświetlaczu)?
- - - Aktualizacja postu - - -
Udało mi się znaleźć kiedyś zrobione zdjęcie z paroma parametrami.
https://www.fotosik.pl/zdjecie/2a6012cb83f4e8e1
Niedawno sprawdziłem stan filtra DPF, z tego co piszecie granica to 60% ale i przy większych wartościach nie ma problemu? Ja mam taki wynik (wrzucam zrzut żeby się upewnić czy odczyt zrobiłem prawidłowo):
Aktualny przebieg 204 000km, raczej jeżdżę na dłuższych trasach ale czasem zdarzają się krótkie przejazdy.
U mnie aktualnie pokazuje 74g czy 74% i problemu żadnego nie ma, wypalanie średnio co około 300-400km.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)