Strona 3 z 48 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 21 do 30 z 476

Temat: [kompendium] Filtr cząstek stałych DPF - diagnoza dopalanie etc.

  1. #21
    pjanet's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POLSKA
    Auto
    A3 TDI QUATTRO 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Mam ten sam silnik. Czas jakiś temu mój DPF wypalał się co 300km. Problemy ze świecącą kontrolką itp.
    Drążąc temat skończyło się na wymianie klapy gaszenia.
    Od tego czasu ani razu nie zaswiecila się kontrolka DPFa.

    Tak tylko pisze na co można zwrócić uwagę.

    Przed wymianą podejrzenia były bardzo różne.

    Powodzenia i podziel się co było jak już znajdziesz przyczynę.

  2. #22
    adwert's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    AUDI Quattro
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Ktos wie z kolegów jak sprawdzic ten czujnik g450? Przekopalem sie przez sporo postow ale nic nie znalazlem

  3. #23
    pjanet's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POLSKA
    Auto
    A3 TDI QUATTRO 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez adwert Pokaż post
    Ktos wie z kolegów jak sprawdzic ten czujnik g450? Przekopalem sie przez sporo postow ale nic nie znalazlem
    Ja w swoich 'bojach' kupiłem nowy czujnik i go wymieniłem.
    Znalazłem nowy za ~140pln i wymieniłem. Koszt nie jest duży porównując do kosztu wymiany całego DPFa.

    W bojach z DPFem niestety trzeba ponieśc koszty i wg mnie nieda się rozwiązać problemu bez wymiany cześci elementów.

    No chyba że się mylę to chętnie przeczytam porad na przyszłość.

    Jest tez bardzo proste rozwiązanie, wyciąć cały DPF i po sprawie. Oczywiście to tylko sugestja.

    Powodzenia

  4. #24
    czaro10's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mazowsze
    Auto
    Audi
    Model
    S3 8V
    Silnik
    inny
    Pomógł
    558 razy
    Podziękował
    68 razy

    Domyślny

    Po co wycinac DPF? W jakims celu on jest... Nowy zamiennik spokojnie za 1500 mozna kupic i kolejne 200 tys. Cena tyle co za wyciecie. Oczywiscie co innego jak sie auto modzi.

    Pare lat temu nie bylo opcji, tylko aso. Ale czasy sie zmieniaja.

  5. #25
    adwert's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    malopolska
    Auto
    AUDI Quattro
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez czaro10 Pokaż post
    Po co wycinac DPF? W jakims celu on jest... Nowy zamiennik spokojnie za 1500 mozna kupic i kolejne 200 tys. Cena tyle co za wyciecie. Oczywiscie co innego jak sie auto modzi.

    Pare lat temu nie bylo opcji, tylko aso. Ale czasy sie zmieniaja.
    masz racje, nie ma sensu wycinać skoro zamiennik można w podobnych pieniądzach załatwić. nie jestem za tym by się go pozbyć, choćby dlatego że jeśli auto sporo jeździ to nie ma z nim problemu. dla przykładu w służbówce zrobiłem przeszło 100tys. i ani razu nie miałem z DPFem problemu. A3 jeżdżę krótkie odcinki i stąd problem. Zastanawiałem się czy turbo mi go nie załatwia. rury są trochę mokre, ale rozmawiałem ze znajomym który robi turbiny i mówi, że nie ma opcji, żeby turbo nie rzucało trochę oleju przez odrzutniki. twierdzi, że póki z rur nie wylewam oleju to nie ma się czym martwić. czujnik odpada bo nie ma błedu, zatem zrobiłem coś innego. załatwiłem na testy od znajomego "cudowny" preparat z Wurth-a - zmywacz filtra DPF. odkręciłem sonde i czujnik temp. przed filtrem i całość puszki wpakowałem do środka. później zrobiłem dopalanie serwisowe na obwodnicy i generalnie już przejechałem ponad 200km i jest spokój. zobaczymy czy na dłużej czy to tylko mydlenie oczu. jeszcze tak dla ciekawych dodam, że przy wypalaniu chmura dymu wytwarzała się przez jakieś 3km.

  6. #26
    pjanet's Avatar
    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POLSKA
    Auto
    A3 TDI QUATTRO 8P
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez czaro10 Pokaż post
    Po co wycinac DPF? W jakims celu on jest... Nowy zamiennik spokojnie za 1500 mozna kupic i kolejne 200 tys. Cena tyle co za wyciecie. Oczywiscie co innego jak sie auto modzi.
    Rzeczywiście. Trudno nadążyć za postępem ale bardzo fajnie, że pojawiła się alternatywa. Jeżeli te filtry działąja, będę brać je pod uwagę jeżeli mój odmówi współpracy w przyszłości.

    Na Allegro jest pare aukcji z ceną ~1.1tys pln. Mają one jednak dziwny opis :

    System pasywnej regeneracji - filtr nie ulega zapychaniu podczas jazdy miejskiej!

    Czy orientuje się ktoś co on oznacza w praktyce ? Czy te filtry to nic innego jak tylko regeneracja starych filtrów czy może modyfikacja zużytych filtrów tak aby była osłona ( coś w środku ) a de facto nie jest to już 100% filtr DPF.

    Zadzwoniłem do jednego ze sprzedających ( firma ) i okazuje się że DPFy na Allegro mają inny wkład wewnątrz filtra aniżeli te oferowane przez Audi. Ponoć jest on rzadszy i trudniej jest go zapchać.
    Nie trzeba nic zmieniac w oprogramowaniu, wystarczy wymienić filtr i auto jeździ jakby miało nowy filtr DPF.
    Zastanawia mnie tylko czy taki filtr będzie funkcjonować tak jak oryginał i przejdzie testy norm emisji spalin EURO 4 ?!

    Może wypowie się jakaś osoba która ma taki filtr zamontowany w swoim aucie. Temat jest bardzo ciekawy.
    Ostatnio edytowany przez pjanet - 17-09-14 o 13:56 Powód: edycja postu

  7. #27
    Zbanowany
    Data dołączenia
    May 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    A3 sPORTBACK
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Panowie a może w kwestii częstotliwości wypalania filtra DPF warto przyjrzeć się na jakim oleju auto jeździ?
    Może zmiana oleju na lepszy zmniejszy częstotliwość wypalania filtra?

    Pozdrawiam

  8. #28
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Wydaje mi sie ze roznice beda znikome lub wrecz pomijalne, oczywiscie mowie tutaj o olejach spelniajacych DPFowe normy.

  9. #29
    Zbanowany
    Data dołączenia
    May 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kalisz
    Auto
    A3 sPORTBACK
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0TDI BMN
    Podziękował
    2 razy

    Domyślny

    Zapaliła mnie się dziś kontrolka dpf gdy chciałem zatrzymać auto. Postanowiłem w związku z tym jechać dalej. Przejechałem może z 300 metrów i kontrolka zgasla.

  10. #30
    klamamoto's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    A3-CLUB.NET frakcja Bielsko
    Auto
    OOOO 264HP CS
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    23 razy

    Domyślny

    jacol210 robiłem tylko na 4tym biegu a nie na 3cim i wszystko było ok
    http://www.a3-club.net/forum/showthr...egeneracja-DPF

Strona 3 z 48 PierwszyPierwszy 1234513 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •