Powiem, że u mnie jednego dnia potrafi elegancko pracować. Drugiego juz zaczyna szarpać. Ja mam przejechane 277 tyś. Wiec myśle żeby go sprzedać. Bo skarbonka bez dna zacznie sie robić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Powiem, że u mnie jednego dnia potrafi elegancko pracować. Drugiego juz zaczyna szarpać. Ja mam przejechane 277 tyś. Wiec myśle żeby go sprzedać. Bo skarbonka bez dna zacznie sie robić.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Adamnick
|
Dzisiaj jak jechałem to w pewnym momencie w czasie jazdy zapaliła sie kontrolka świec i mrugała. W czasie kiedy kontrolka sie zapaliła to było czuć lekkie przyciecie silnika. Po ponownym włączeniu silnika kontrolka zgasła
A wiecie jak można naprawić wyciek z kolektora ssącego w okolicy siłownika pneumatycznego i czy to on może być przyczyną szarpania?
Witam
na początek złota łopata dla mnie ale szukałem rozwiązania na forum i tylko na to trafiałem.
Mam podobne objawy jak kolega, 1,2 bieg elegancko, problem zaczyna się wyżej podczas dodawania gazu, na 4,5 biegu (szczególnie na zimnym) czuć już wyraźne przerywanie tak jakby nie mógł już dalej iść. Powyżej ok 2k obrotów na 4 i 5 czuć również to przerywanie nawet na ciepłym silniku. Dodatkowo co jakiś czas nie chciał odpalać i musiałem nieco dłużej nim pokręcić. Błedy na vagu wskazywały pompowtrysk na 4 cylindrze
Toteż został on wymieniony. Jednak to nie pomogło. (nie ja wymieniałem) zrobiłem kolejne sprawdzenie vagiem,silnik ciepły:
3tys obrotów na luzie:
4 bieg:
luz:
Czy to może być vacu pompa?
Audi a3 8p 1.9 TDI BLS 105km
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)