HALDEX- naped quattro

[vaster]

Witam chłopaki.
Nie wiem czy to na temat, ale czy ktokolwiek z Was tutaj posiada może sterownik do haldexa od HPA Motorsports?
Generalnie od lat myślałem o nim a teraz po przesiadce z 8l na 8p się zdecydowałem na kupno ale chce się jeszcze upewnić..
Jeśli ktoś posiada niech poda wrażenia z jazdy itd.

No, chyba że ktoś ma używkę na sprzedaż, też chętnie przyjmę

Edycja:
Dla tych nie w temacie.
Mowa o zmianie sterownika kontrolującego działanie haldexa (szybkość załączania napędu oraz jego proporcje).
Od II generacji wzwyż jest możliwe nawet zdalne/przez kabel-przełącznik wybieranie wcześniej zainstalowanych trybów pracy (race, sport, stock).

*Sport mamy agresywniejsze załączanie napędu, zwiększone proporcje (np do 50:50 gdzie wcześniej jest max 70/30 - zależy od generacji)
*Race - stały rozkład 50-50 i co najważniejsze przy hamowaniu tylny napęd NIE jest odpinany!
Co po odblokowaniu możliwości hamowania lewą nogą pozwala na zarzucanie tyłeczkiem w zakrętach

Więcej info - http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm

[lukasz87]

Z tego co ja się orientuje to nikt tu nie ma tego sterownika. Sam się interesowałem przez chwile tym, ale raz, że to kupa kasy chyba coś ok 3 koła pln dwa tu nawet eSy 300+ nie mają tych sterowników więc nie wiem czy Ci tu ktoś pomoże....

[rapix]

na forum vwgolf ma chyba 2/3 użytkowników golf-ów R
sam myślałem o tym ale 3tys to jednak troszkę za bogato jak dla mnie :/

[lukasz87]

Ja bym jeszcze to ścierpiał gdyby było pewne i wiadome, że :
-haldex zachowywał by się dokładnie tak samo jak torsen
-opcja RACE nie niosła by za sobą problemów z (grzaniem się oleju?) bo oczywiście non stop bym miał włączoną ta opcje

No i auto musi mieć coś mocy bo 200km w tdi to nie moc.......


Zakładaj chwal się i ułatwiaj potomnym

[rapix]

a co do tego ma diesel ?
Ja zakładać nie będę mi szkoda pieniędzy na to... A inna sprawa że jak torsen zachowywać się nie będzie to na pewno...

[lukasz87]

Ja namawiam zainteresowanego vaster , nie Ciebie rapix bo wiem, że Ty tego nie założysz a i bez tego u siebie możesz zrobić chodź na chwile fifty-fifty

[rapix]

Spoko ja podpytywałem kolegów z forum vwgolf to mówili że zachowuje się bardziej agresywnie i o wiele mocniej czuć że to 4 napędówka że ten tył ciągnie

[vaster]

Z tego co czytałem na zagranicznych forach ludzi latających po torach to torsen się chowa przy "pomarańczowym" sterowniku od HPA w trybie race.
Wynika to jakoś zz konstrukcji haldexa (przy załączaniu tylnego napędu działa on jak ze szperą, oba koła się zawsze kręcą z taką samą prędkością co wzmaga nadsterowność i redukuje efekt uciekania przodu).
Do tego stopnia, że manewry przy parkowaniu na szerokich oponkach bywają wesołe (słychać jak oponki czasem "przeskakują" gdy nie działa mech. różnicowy).
Ale przy dużych prędkościach, redukcjach itd pozwala na drift..

Poza tym ponoć sterownik sterownikowi nie równy. Różne sterowniki, różne tryby pracy. Mam nadzieję że za kilka miesięcy sam się o tym przekonam, wezmę ten najpewniejszy, od HPA.
Przy 328 km powinno już chodzić bokiem a jak nie, to poczekam na mody u chłopaków z ECU Project na 4xx koni.

[gregor10]

Vaster , jest dokladnie tak jak piszesz. A no i haldex nigdy nie bedzie zachowywał się jak torsen, chyba że jak torsen w audi 80 z lockiem centralnego dyfra (nie mylic z lockiem tylnego bo to inna bajka) , wtedy to bedzie tak samo jak w a3 dzialalo, tyle ze te auta sa inaczej wyważone.

Aha i jedno dla mnie jest jasne. Do jazdy na codzien nie kupiłbym w życiu sterownika który nie rozpina się przy hamowaniu i manewrowaniu na parkingu. Miałem tak w siebie w A3. Ale co kto lubi. Jak już to sterownik Sport/ Orange / Blue. A nie Race.

[wałek]

może sterownik od Ecumastera? www.ecumaster.com testował ktoś? polski produkt i znacznie tańszy