Witam
Czy wie ktoś jakie doładowanie maksymalne znosi A3 1.8T z 99r ?... oczywiście doładowanie bezpieczne dla silnika i turbiny...
podobno 0.8 bara to spokojnie wytrzymuje ? a 1.5 bara ?
Witam
Czy wie ktoś jakie doładowanie maksymalne znosi A3 1.8T z 99r ?... oczywiście doładowanie bezpieczne dla silnika i turbiny...
podobno 0.8 bara to spokojnie wytrzymuje ? a 1.5 bara ?
Fotografia Motoryzacyjna
http://malachowski.carbonmade.com
|
Właśnie kolego też mnie to ciekawi.Sam się dziwię bo na biegu 3,4,5 na w zkażniku turbo pokazuje mi 1,1bara.Oczywiście auto po jakimś programie.Jak na razie jeżdzę tak od grudnia zeszłego roku i żadnych skutków ubocznych nie widzę.Liczę się z tym że turbina może powiedzieć pa,pa,ale będzie przynajmniej pretekst przed żoną do zmiany na nową mocniejsza.Może ktoś doświadczony się wypowie w tym zakresie...
Dodano:
A i dodam tylko że lubię sobie depnąć,więc pod tym względem turbiny nie szczędzę...
Ostatnio edytowany przez gasek1978 - 30-06-09 o 18:45 Powód: Automatyczne łączenie postów
zależy jaka turbinka siedzi w danym 1.8T
- na k03 w poprzednim autku po programie CS max boost był ustawiony na 0,9 bar
- k04 w obecnie posiadanym autku ładowała mi 1,3 bar
- k04h, na której teraz jeżdżę dmucha ok. 1,5 bar
Jeździł kiedyś samochodem marki Rover, teraz z niego jest tylko Pozer...
Właśnie tego nie wiem,jaka jest turbina.Wydaje mi się że seria.Czytałem gdzieś na forum wypowiedz CS( chyba) że seria nie dmuchnie więcej niż 0,9 bara.Także że po dobrym programie na każdy biegu powinna dmuchać podobnie.Jak to w końcu jest...?Bo u mnie na serii jak na razie przynajmniej dmucha 1,1 bara,tylko że na biegach 3,4,5.Bieg 1,2,stosunkowo mniej.
Seryjna turbina 1,5 bara nie wyrobi, sadze ze max 1,3 pod warunkiem ze zawor upustowy bedzie dzialal bo z tym bywa roznie. Co do tego jakie doladowanie dla silnika jest bezpieczne to... jedna wielka niewiadoma bardzo duzo zalezy od samego silnika i jaki ci sie udal u jednych 1,5 bara nie robi wrazenia a u innych 1,1 i sie posypie, zwiekszanie doladowania na seri to zawsze operacja zwiazana z pewna doza ryzyka i raczej bym sie nie kierowal tym ze skoro u Staska i Jozka na 1,5 jezdzi to i u mnie musi.
2 Fast not 2 Furious
Q3 2.0 TFSI 211KM - no stage
S3 8P 360KM/450NM - CompSport Stage 3
A6 C7 3.0TFSI 460KM/550NM - CompSport Stage 2
Przekładając na moc, ile można wyciągnąć "bezpiecznie" z seryjnej turbiny zakładając że to agu 1.8T 150hp ?
Spotkałem ostatnio na bemowie na 1/4 chłopaka który z seryjnego 1,8t 150hp miał 240 ponoć ja mam fabrycznie na 1,8t 180hp i chętnie podłubałbym coś jeszcze wiadomo większy ic do tego większe wtryski układ wydechowy ful przelot no i odpowiednie strojenie
BgD (23-04-11)
sprężarka musiała być K03s jeśli wycisnęli okolice 240KM do tego wtryski 440 FMIC wydech wałki TIP.
Chip-tuning - Inowrocław - edc 15/16/17 brk-tuning.pl
Hamownia obciążeniowa
Fap off
BgD (23-04-11)
mi po zmianie na k03s zaczęło ładować 1.2 bara wcześniej na k03 po programie ładowało mi 0,9 dodam że nie były robione żadne korekty w sofcie puki co
BgD (23-04-11)
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)