[8L] Gdy wpada w notlauf 1.9 ALH

[Gwidster]

Witam. Jestem tu od nie dawna ale udało mi sie wygrać wojnę z moimi not-laufami w 1.9 ALH, którą prowadziłem juz od dawna. Polegały one na tym, że jadąc z prędkością ok 120-130 km/h silnik łapał muła i w ogóle nie szedł- na maxa 135 km/h. Wygląda to tak (zdjęć nie będzie bo ich po prostu nie ma - brak aparatu). Jeśli silnik wpada Ci w tryb awaryjny - wyłącza się turbina to w pierwszej kolejności sprawdź wszystkie wężyki zbrojone te od gruchy turbiny, zawóru N75 (tego przy serwo), pompy vacum oraz zaworu EGR, nastepnie wsadź ręce na dół do spręzarki i tam też sprawdź czy węzyk ten od gruchy jest cały i zdrowy. Mając juz tam ręce z tyłu poruszaj dźwignią od kierownicy turbiny (powinna z oporem wchodzić w gruche i szybko spowrotem wracać) albo łatwiejszy sposób to: patrząc od przodu na komorę silnika zdejmij ten dolny lewy węzyk (ten grubszy) od zaworu N75 i przyłóz tam usta i "ciągnij" - bez skojarzeń i wtedy powinna grucha wciągnać to cięgno do samego końca (do oporu) a jak puścisz wężyk to powinno wrócić to cięgno spowrotem. Jesli tak jest to kierownice nie są zapieczone na bank. Wtedy należy zabrać się za zawór N75. Ja go wymontowalem, rozebrałem (ostrożnie rozbierac bo w środku jest membrana żeby na hama jej nie wyciągać) przedmuchalem i nasmarowałem lekko wazeliną techniczną ten tłoczek. Nie nalezy sie sugerować tym, że powinno być na tej kostce przy zaworze przy włączonym zapłonie ok 12V bo to po prostu nie prawda, u mnie było 5V i też myślałem, że jest do du... ale wcale nie musiało. Potem zakładamy go i heja Madryt do przodu. Aha proponuje jeszcze po założeniu zaworu nie podpinac od razu wtyczki a pogazować go troche bez zaworu tak nawet do 5tys obr./min i wtedy zgasic, podpiąć wtyczke i go go.

[DTM]

pierwszy raz sie spotkalem z rozbieraniem N75 naprawde to pomoglo?

[Gwidster]

To uwierz bo to naprawdę pomogło bo stwierdziłem co jak co ale taki przetwornik ciśnienia jakim jest zawór N75 to nie może być skomplikowany. Tylko polecam dobrze go złożyć tzn szczelnie i pamiętajcie delikatnie nasmarować!!! a nie walić smaru do oproru. A co w tym dziwnego, że rozebrałem? Ostatnio rozebrałem też czujnik temperatury wody ten 4-pinowy bo mi za krótko grzały świece przy temp. ok 3-8°C ale już nie bawiłem się we wstawianie nowego termistora tylko zwykły rezystor o danej oporności ok. 6kΩ tak żeby grzal dostatecznie świece bo przy tej temperaturze grzeje ok 5 sek i wtedy juz ładnie odpala a załączam go w obwód prostym włącznikiem wtedy kiedy chce. Pozdrawiam wszystkich

[neoeinz]

Gwidster, no to mamy tu magika

[Gwidster]

Żadnego magika. Coś nie działa to zaglądam i robię bo po co mam za to płacić tym, którzy zrobia to samo co ja (jeśli w ogóle zrobią )
Także bez magików prosze hehe. Pozdrawiam.

[Mach]

Ktos niedawno napisal ze sprawny zawor powinien miec rezystancje w granicach 14-20 Ohma nie sprawdzalem tej teorii jeszcze

[Gwidster]

Hej Moderator to ja pisałem, że powinien mieć rezystancję 14-20Ω i to jest prawda bo mój ma tyle ale i tak nie działał ale co tam już gra i trąbi

[MiG25]

sprawny zawor powinien miec rezystancje w granicach 14-20 Ohma

Sprawny "elektrycznie" -cewka elektromagnesu nie przepalona i ew nie zwarta.
Natomiast co do działania mechanicznego to trudno powiedzieć po rezystancji.

Gwidster, Jeśli rozbierałeś ten zaworek to powiedz na jakiej zasadzie działa fizycznie Jest o N75 głośno ale nigdzie nie znalazłem tego. Odchodzą od niego trzy rurki (szczerze powiedziawszy nie wiem tego) i po podaniu napięcia 12V przełącza z jednego toru na drugi ?

[LuKaSz]

''Magiuku'' mozesz opisac jak rozebrales ten zawor bo ja dzisiaj probowalem dzialac cos u siebie i zaowocowalo to jedynie rozje..... palcem.

[ZILLION]

LuKaSz, regulamin forum sie klania! Wypadaloby sie rowniez przywitac w odpowiednim watku. Link do niego znajdziesz u gory po prawej a regulamin w kazdym podforum na gorze!