ASZ Czasami ciężko odpala

[Aro007]

A co myślicie o bipie na jednym cylindrze na poziomie 70 na zimnym silniku? jest to w normie czy za duzy?

[OVOGT]

Witam mam bardzo duży problem ponieważ zostawiłem auto dziewczynie i jest problem bo samochód strasznie ciężko jej odpala szarpie i dymi i jak już zapali pochodzi trochę to już nie dymi pomożecie ?


1.9 tdi ASZ

[Pawelek1994]

Witam.
Pojawił się nietypowy problem w moim Audi A3 8l 1.9 ASZ. Próbowałem wczoraj odpalić mój samochód po pracy po 8 godzinach postoju. Problem jest taki, że gdy odpalam samochód to silnik łapie i momentalnie gaśnie/ spada z obrotów do 0. Odpalając go drugi raz dodając troszkę gazu samochód zapala i po 3 sekundach silnik pracuje normalnie tzn nie spada z obrotów. Co więcej. Przy takim odpalaniu z tyłu wychodzi chmura białego dymu. Po jakieś minucie auto wgl już nie kopci i jest normalnie. Zrobiłem parę kilometrów, zostawiłem samochód na 2 godzinki i spróbowałem odpalić. Autko odpaliło normalnie lecz po nocy, rano zbierając się do pracy ten sam problem i po przejechaniu paru kilometrów autko straciło moc. Tryb awaryjny i ciężko wbić się na obroty/rozpędzić. Po tankowaniu na stacji autko już normalnie pracowało tzn odpaliło bez problemu i przyśpieszało bardzo dobrze. Czy ktoś wie z czym może być problem? Ostatnim czasem jedyne co było robione przy samochodzie to czujnik ABS prawy przód oraz zaślepienie EGR(jakieś 3 tygodnie temu). Z VCDS błędy jakie się ukazały to błąd AIRBAG oraz błąd 17965 - Charge Pressure Control. Czy to może być wina zaślepionego lub zepsutego EGR'a? Za jakąkolwiek pomoc z góry dzięki.

[Czary]

Ja gdy miałem problemy z odpalaniem mojej ASZ to okazało się ze rozrząd przeskoczył.

Drugi przypadek który był u mnie również w rodzinie to jakiś mały syfek zatkał kanalik w pompie vacum.

[monlag1]

Witam.
Pojawił się nietypowy problem w moim Audi A3 8l 1.9 ASZ. Próbowałem wczoraj odpalić mój samochód po pracy po 8 godzinach postoju. Problem jest taki, że gdy odpalam samochód to silnik łapie i momentalnie gaśnie/ spada z obrotów do 0. Odpalając go drugi raz dodając troszkę gazu samochód zapala i po 3 sekundach silnik pracuje normalnie tzn nie spada z obrotów. Co więcej. Przy takim odpalaniu z tyłu wychodzi chmura białego dymu. Po jakieś minucie auto wgl już nie kopci i jest normalnie. Zrobiłem parę kilometrów, zostawiłem samochód na 2 godzinki i spróbowałem odpalić. Autko odpaliło normalnie lecz po nocy, rano zbierając się do pracy ten sam problem i po przejechaniu paru kilometrów autko straciło moc. Tryb awaryjny i ciężko wbić się na obroty/rozpędzić. Po tankowaniu na stacji autko już normalnie pracowało tzn odpaliło bez problemu i przyśpieszało bardzo dobrze. Czy ktoś wie z czym może być problem? Ostatnim czasem jedyne co było robione przy samochodzie to czujnik ABS prawy przód oraz zaślepienie EGR(jakieś 3 tygodnie temu). Z VCDS błędy jakie się ukazały to błąd AIRBAG oraz błąd 17965 - Charge Pressure Control. Czy to może być wina zaślepionego lub zepsutego EGR'a? Za jakąkolwiek pomoc z góry dzięki.

Sprawdz vagiem synchronizacje walka i pompki .

[Pawelek1994]

Sprawdziłem o ile dobrze sprawdziłem. Na dobrze rozgrzanym silniku wartości wahają się od -1.7 do -2.2.

[monlag1]

Sprawdziłem o ile dobrze sprawdziłem. Na dobrze rozgrzanym silniku wartości wahają się od -1.7 do -2.2.

to synchro ok choc w serii to ustawiaja blizej 0.
jeszcze zrob 018, korekcje 013 i bipy 023

[Pawelek1994]

to synchro ok choc w serii to ustawiaja blizej 0.
jeszcze zrob 018, korekcje 013 i bipy 023

Parametry
013: -0.71 ; 0.35 ; 1.15 ; 0.80
018: 4 ; 4 ; 4 ; 4
023: waha się od 35 do 45 ; 20 do 22 ; 27 do 33 ; 5 do 15.

Co więcej pojawił się błąd nr 17663.

[monlag1]

Parametry
013: -0.71 ; 0.35 ; 1.15 ; 0.80
018: 4 ; 4 ; 4 ; 4
023: waha się od 35 do 45 ; 20 do 22 ; 27 do 33 ; 5 do 15.

Co więcej pojawił się błąd nr 17663.

W grupie 018 na jalowym powinny byc same 0
Poczytaj sobie:
http://sprawdz.auto.pl/diagnostyka-p...ilniku-1-9tdi/

[Pawelek1994]

W grupie 018 na jalowym powinny byc same 0
Poczytaj sobie:
http://sprawdz.auto.pl/diagnostyka-p...ilniku-1-9tdi/

Wiem wiem i są. Dopiero po naciśnięciu gazu i puszczeniu go pojawiają się same 4 A odnośnie błędu nr 17663 doczytałem że to jest czujnik temperatury płynu. Czy możliwe jest że jak jest uszkodzony to auto może tak odpalać. Po ostatnich dniach samochód pali normalnie lecz błąd pozostał i spodziewam się że pewnie za jakiś czas znów będzie ten sam problem. Czy wymiana tego czujnika pomoże?

--------------------------
Rozwiązanie: Wyczyściłem zawór EGR oraz przepływomierz. Wymieniony został czujnik temperatury cieczy. Samochód pali normalnie. Bez żadnego problemu. Błędy w VCDS usunięte i już się nie pojawiają.