1.8T APY, modyfikowany 258 KM/375,7Nm

[jabarock1]

MODEL AUTA: 8L 2000r
RODZAJ SILNIKA: 1.8T APY
MODYFIKACJE: Wydech el-tec, DP 3 cale, reszta 2,5 cala na 2 przelotowych tłumikach
SERIA: nie było hamowane
MODYFIKOWANY: 258 KM / 375,7Nm
RODZAJ HAMOWNI: Obciążeniowa 4x4
TUNER: ?


[IMG][/IMG]

Wykres po zrobieniu wydechu:

[IMG][/IMG]

[borys1822]

cohyba późno suszarka wstaje

[jabarock1]

Niestety bardzo późno, dopiero od 3500 obrotów ostro dmucha

[adriank]

Toz to odczucie jak w dieslu pewnie
Ja bym od razu dał do jakiegos tuner na poprawe softu zeby bardziej gladko moment rozlozyli

[jabarock1]

Aż tak źle to chyba nie jest, według VTG program jest OK i nie ma sensu przy obecnym setup'ie w nim mieszać.
Na początek FMIC, wydech i dopiero po tym ewentualne korekty w sofcie, ale i tak cudów się nie spodziewam.

[adriank]

Tak żartobliwie napisałem wiesz może i moc jakos mega w gore nie pojdzie, ale na pewno wlsaciwosci autka beda lepsze, lepsza reakcja na gaz, mniejszy lag itp przyemniej sie bedzie jezdzic pewnie

[jabarock1]

jeździć to się jeździ w miarę sympatycznie, już się przyzwyczaiłem - choć jak do dużego lag'a doda się mój czas reakcji to i z matizem na gaz czasami ze świateł jest ciężko

[borys1822]

A myślisz, że to wina softu? Pewny jesteś że to nie turbina juz za licha?
Na obrotach jeszcze jakoś pompuje.

[jabarock1]

Turbiny pewny być nie mogę, liczę się z tym że prędzej czy później się skończy, niestety mam to auto zaledwie od kliku miesięcy. DV i N75 są sprawne, dolot jest szczelny, na szczęście suszarka jest sucha a samo auto nie dymi - więc turbina totalnym zgonem jeszcze nie jest (za to delikatnie już gwiżdże).

[jabarock1]

Wykres po zmianie wydechu w pierwszym poście.