Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokazane rezultaty 11 do 18 z 18

Temat: A3 1.8T gaz sekwencyjny i chip ? Warte ?

  1. #11
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    kolego V5 a 5V to duza roznica, wiesz ze dzwonia ale nie wiesz w ktorym kosciele

    kolega ci juz napisal , twoje v5 i 20v to jedno i to samo (bo jest to 5V 20V). end
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  2. #12

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wroc
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AQA
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    spox wiem pomyliłem się ale tego posta zczaiłem tak jak byś twierdził że jest tylko 20v

  3. #13

    Data dołączenia
    Apr 2007
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    na śląsku
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AGU
    Pomógł
    4 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez serwin Pokaż post
    ps. a ktura wersja 150 czy 180m konna jest lepsza do chipowania bo słyszałem że silniki mniej wyżyłowane fabrycznie lepiej się podkręca bynajmniej tak kolega robił w Seacie Ibizie z 2000 brał TDI 90 konnego do chipowania a 110 mówił żę nie wyżyłuje się tak
    to nie jest "żyłowanie" tylko inne silniki. proszę zdać sobie sprawę, że nie ma tylko jednego 1.8t, który jest fabrycznie "żyłowany" ze 150ps na 180/209/225ps. Ile oznaczeń (poczciwe agu, aum, apy itd.) tyle silników... nie żyłowanych
    Jeździł kiedyś samochodem marki Rover, teraz z niego jest tylko Pozer...

  4. Podziękowania dla ven za pomoc w problemie

    serwin (22-07-09)

  5. #14

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wroc
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AQA
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez ven Pokaż post
    to nie jest "żyłowanie" tylko inne silniki. proszę zdać sobie sprawę, że nie ma tylko jednego 1.8t, który jest fabrycznie "żyłowany" ze 150ps na 180/209/225ps. Ile oznaczeń (poczciwe agu, aum, apy itd.) tyle silników... nie żyłowanych
    @ven słuchaj wiem może to głupio zabrzmiało ale chciałem bardziej napisać która wersja jest bardziej podatna na chipa i opłaca się w nią zainwestować tzn. np.

    czy 180 i do 220
    czy 150 i do 220 którą lepiej o coś takiego

  6. #15
    yiabol's Avatar
    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Warszawa
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AUM
    Pomógł
    7 razy
    Podziękował
    14 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez serwin Pokaż post
    która wersja jest bardziej podatna na chipa i opłaca się w nią zainwestować tzn. np.
    w AUM masz 150 kucy a graty od 180 tki ( wtryski 320 cc i K03s ) wiec da się ją wykręcic pow. 200 kunia

    + zmienne fazy rozrządu ale w AGU też chyba są
    Ostatnio edytowany przez yiabol - 22-07-09 o 17:01
    http://www.youtube.com/user/yiabol

  7. Podziękowania dla yiabol za pomoc w problemie

    serwin (22-07-09)

  8. #16

    Data dołączenia
    Jul 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Wroc
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.8T AQA
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    aha czyli zbytnio nie ma różnicy z kręceniem oki to fajnie

  9. #17
    Miro's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2005
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Kraków i okolice
    Auto
    Biały Smok
    Model
    Inny
    Silnik
    2.0T CCZA
    Pomógł
    780 razy
    Podziękował
    129 razy

    Domyślny

    kolego serwin, wszystko o co pytasz od rana jest na forum i znalazlbys to w 10sek gdybys tylko chcial
    mialbys lektury na ladnych kilka godzin i rozwialbys czesc swoich watpliwosci
    twoj temat nie wnosi kompletnie nic nowego, a wszystko to juz na forum zostalo napisane, szukaj i czytaj

    http://a3-club.net/forum/showthread....1.8t#post16889

    http://a3-club.net/forum/showthread....+1.8t#post5664

    http://a3-club.net/forum/showthread....1.8t#post77486

    http://a3-club.net/forum/showthread....1.8t#post88853

    http://a3-club.net/forum/showthread....1.8t#post94837

    http://a3-club.net/forum/showthread....1.8t#post97052

    http://a3-club.net/forum/showthread.....8t#post143881

    http://a3-club.net/forum/showthread.....8t#post405662

    itd takich tematow jest wiele wiele wiecej
    Nie pomagam na PW, nie muszę
    Od tego jest forum i tematy na nim



  10. #18

    Data dołączenia
    Jul 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    POZNAń
    Auto
    SKODA OCTAVIA
    Model
    Inny
    Silnik
    1.8T AGU

    Domyślny

    Kolego ja mam octavie z tym silnikiem 1.8T AGU, gaz rowniez (BRC) i nic sie zlego nie dzieje, chip zrobiony na 190 koni i 300Nm . ponizej masz linka do filmiku...zebys zobaczyl jak to sie sprawuje(wez pod uwage,ze octavia kombi jest troszeczke wieksza od A3, wiec trójeczka bedzie sie lepiej zbierac)

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •