Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 11 do 20 z 22

Temat: 1.9 TDI vag- zmiana dawki rozruchowej

  1. #11

    Data dołączenia
    Sep 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Wiem, wiem kąt wtrysku z tego co pamiętam ok. 42 stopnie, na razie zostawię jak jest nie powinno być problemów jak nadejdą zimniejsze dni, najwyżej troszkę zwiększę.

  2. #12
    fooojciech's Avatar
    Data dołączenia
    Apr 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Mielec
    Auto
    Octavia
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI BXE
    Pomógł
    2 razy
    Podziękował
    4 razy

    Domyślny

    Ale wiesz o tym że nie zwiekszysz kata wtrysku vagiem ,tylko musisz odkręcac koło pompy ,a jak napisałeś jak przyjdą zimniejsze dni ,moze być za późno ,albo ręce tak Ci zamarzną że nie bedziesz w stanie ruszyc kluczem tak aby ustawic ządaną wartość ,bo nie da się tego ustawić tak ooo ,że zaraz trafisz tylko metodą prób i błędów ,wartość tak jak napisałeś ze masz 42 i aby zwiększyc do 49-52 to są dziesiątki milimetra ruszeniem kluczem ,dlatego nigdy nie da się tego trafić od razu ,albo przynajmniej w okolicach tego ,więc nie wiem jak uważasz ,ale ja dla własnego spokoju zrobił bym to teraz kiedy jest jeszcze w miare temperatura ,chyba że pali Ci dobrze to nie ruszać.

  3. #13

    Data dołączenia
    Sep 2012
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Polska
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Tak wiem, VAG służy tylko do odczytu kąta i ustawianie to precyzyjna robota. Co do temperatury to akurat w garażu mam wystarczająco ciepło nawet w zimie Na razie pali dobrze no ale nie było jak sprawdzić jeszcze bo mrozów większych nie było, przynajmniej u mnie. A swoją drogą duża jest różnica (czy wyraźnie da się to odczuć) między te 42 a 49 powiedzmy? I lepiej chyba ustawić bliżej 52 gdzieś tak wyczytałem.

  4. #14
    batman500's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    16 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    jak sie kat wtrysku w ASZ sprawdzalo bo z tego co kojarze przez to ze pompowtryski to sie inaczej sprawdzalo lecz nie pamietam dokladnie jak

  5. #15

    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    opolskie
    Auto
    Seat
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    43 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    W silnikach na pompowtryskach nie ma kąta wtrysku, tylko kąt synchronizacji wałka i ma być jak najbliższy zeru, wszystko jest na forum.
    nsmarcin dla ALH prawidłowa wartość 49-51 a Twoja wartość 42 nie jest jakąś tragiczną ,jak wszystko oki to zostawić.
    W tym temacie piszmy tylko o zmianie dawki

  6. #16
    batman500's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    16 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    petertom no racja to wiem co piszesz ale wiem ze w ASZ w bloku 000 w pewnej kolumnie tez sie jakas wartosc sprawdzalo i tez to mialo zwiazek z wtryskiem

  7. #17

    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    opolskie
    Auto
    Seat
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    43 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    batman500 kąt synchronizacji sprawdzasz w ostatnim bloku grupy 004. Reszte info masz na PW, powodzonka

    Tu piszem tylko o zmianie dawki
    Ostatnio edytowany przez petertom - 31-10-12 o 23:05

  8. #18

    Data dołączenia
    Oct 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    RK
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Witam, jak to w koncu jest z ta zmiana. Czym wieksza wartosc w polu 05 tym wiecej dostaje paliwa na rozruch czy odwrotnie?! sam juz nie wiem. Przed chwila zmienilem sobie wartosc z 32768 na 33100. Mialem czasami problemy z odpaleniem mianowicie troszke mi krecil, czasami zdazalo sie ze szarpal.

  9. #19
    mirek_miro's Avatar
    Data dołączenia
    Jul 2011
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    R-ce
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TFSI - CNTC (220 KM)
    Pomógł
    13 razy
    Podziękował
    42 razy

    Domyślny

    Jeżeli ZWIĘKSZYŁEŚ wartość to ZMNIEJSZYŁEŚ dawkę na rozruch.

    Ja mam natomiast inne pytanie. Czy po korekcie dawki rozruchowej zmienia się nam tylko w tej temperaturze dawka czy ulega zmianie zależenie od temperatury płynu chłodniczego?

  10. #20

    Data dołączenia
    Nov 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    TYCHY
    Auto
    AUDI
    Model
    A3 8L 5d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    6 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Teoretycznie przy większej temp. powinna być większa, warto jednak zrobić pomiar na rozgrzanym silniku

Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •