[atal]

Silnik 1.6 AEH

Blok 4:



Blok 6:


Wedlug danych przeplywomierz powinien miec wartosc pomiedzy 76 a 164 mg/h. U mnie jest ta dolna granica-74-75.... To znaczy ze trzeba wymienic przeplywke?? Przeplywka jest firmy Hitachi



Mam wrazenie ze mechanicy mi ustawili zle rozrzad (nierowno chodzi i duzo pali) dlatego rowniez chcialbym prosic o jego ocene:

Blok 22 na postoju:


Blok 22 w jezdzie:


Wedlug danych 3pozycja- 26....30, 4pozycja- 86....90.
"3 i 4 poz 22-go bloku (ma być 28 88 ) wtedy pasek jest OK." -to wyczytalem niedawno na forum. U mnie jak widac jest odpowiednio 28 ale na wysokich obrotach spada na 27 i 87 zamiast 88. Rozrzad jest zle ustawiony/naciagniety??
Z gory bardzo dziekuje za pomoc

[hanluk]

Twoje obroty silnika dochodza do 4600 a to za malo na ktorym biegu mierzyles? powinienes troche bardziej przyspieszyc bo im szybciej tym wiecej powietrza zassanago i wieksze wartosci przeplywki. najlepiej moze zrob jeszcze raz wszystkie biegi albo jak nie masz gdzie to przynajmniej do 3,4 biegu i za na kazdym obroty do oporu Zobacz u mnie przy 4800 brakowalo mi tez jeszcz ok. 30g zasanego powietrza...

Wedlug danych przeplywomierz powinien miec wartosc pomiedzy 76 a 164 mg/h.

skad masz te dane?
1.8T bez chipa ok.130g/s(przy 15°C) z chipem ok. 150g/s(przy 15°C) i wiecej. podczas postoju 2-4g/s
wiec nie wiem jak 1.6 ma 160 osiagnac? z tego co sie orientuje 1.8 bez T ok. 100g/s

Wyciag z mojego Loga 1.8T+chip, temp ok. 30°C, do 3 biegu:
MARKER,STAMP, /min, ms,°,°,STAMP, /min, ms, ms, g/s,STAMP, /min, V,°C,°C
,2.72,840 ,1.00,2.2,-12.0,1.62,840,1.00,2.11,2.78,2.17 ,840,13.790,87.0,37.5
,9.35,2000,3.85,27.3,-32.3,8.29,1240,2.40,5.06,9.37,8.82,1520,13.860,87.0,36.0
,12.75,3160,8.10,82.9,-17.3,11.64,4240,2.85,3.97,38.89,12.22,3400,13.790,87.0,27.0
,14.37,4840,8.35,84.2,-27.0,13.30,3760,9.00,16.32,107.29,13.84,4440,13.790,87.0,28.5
16.00,5840,7.30,84.2,-29.3,14.90,5120,8.05,16.32,130.83,15.45,5400,13.790,87.0,31.5
4,13.36,6440 ,6.65,84.2,-30.8,13.96,6760,6.40,16.32,137.84 ,14.59,6520,13.790,93.0,40.5

te wartosci 130 dla bez chipa i 150 dla z chipem sa wartosci mierzone wedlug tzw. ISA-Standart temperatury wynoszacej 15°C. przyjmuje sie ze powietrze na 10° traci 4% na gestosci .
ja robilem pomiar w lecie przy ok. 30°C.
przyjmujac ze mialby przy 10°C 150g/s to przy 30°C musialbym miec 8% mniej a wiec ok. 138g/s a mialem 137 z groszami, wiec moja przyplywka byla w porzadku...

[neoeinz]

zrob pomiar na 3biegu zaczynajac od 1,5tys obrotow do konca i stop. JA wczoraj tak robilem i wsio ok.

[atal]

logi robilem na 3 biegu od 1,5tys. obrotow i pedal w podloge
Dane dostalem z Elsy. Zrobie jeszcze wtedy logi na kazdym biegu do 4. Nie zapisywalem do maksymalnych obrotow poniewaz ta wartosc stala na rownym poziomie 75g i nie szlo wyzej-ale sproboje jeszcze raz

A co z rozrzadem?? na znakach wyglada OK, mechanik twierdzi ze jest dobrze ustawiony. Wg mnie i logow jest przestawiony, chyba?? Jakby mogl ktos potwierdzic moje spostrzezenia to wtedy pojade do niego, powiem ze bylem na diagnostyce i jest zle ustawiony i niech poprawia Objawy sa takie ze silnik na wolnych obrotach nierowno pracuje (co chwile zatrzesie calym samochodem) i spalanie niemniejsze niz 10l/100km. Dodam ze wszystko co mozliwe wymienione, procz przeplywomierza.

[sparky]

czy przypadkiem nie mylicie jednostek bo jeden podaje mg/h a drugi g/s

[atal]

czy przypadkiem nie mylicie jednostek bo jeden podaje mg/h a drugi g/s

hmm ja niewiem

Przeczyscilem przeplywomierz i ponownie zmierzylem bloki rozpedzajac sie od 1 do 4 biegu. Wartosc wzrosla do ok. 88-89 wiec wnioskuje ze przeplywka aktualnie jest jeszcze dobra
Tutaj sa moje logi:


Dodam ze zmierzylem przyspieszenie 0-100km/h -wyszlo niecale 13 sekund (na zimowych oponach). Audiczka ma kopyto jak na swoj wiek

Pozostala mi do rozwiazania zagadka z ustawieniem rozrzadu- jakby mogl mi jeszcze ktos pomoc w tej kwesti bede bardzo wdzieczny

[Peter70153]

odświeżam wątek bo kolega atal nie uzyskał odpowiedzi na pytanie które mnie też interesuje:

Pozostala mi do rozwiazania zagadka z ustawieniem rozrzadu- jakby mogl mi jeszcze ktos pomoc w tej kwesti bede bardzo wdzieczny

ja mam z kolei wartości cały czas takie jak atal na wysokich obrotach mianowicie 27/87 tj. 3/4 wartość bloku 022
autko chodzi bez zarzutu, no i jeszcze jedno:
wartość 2 bloku 003 wynosi 124 mg/str na biegu jałowym i dochodzi do 490 mg/str podczas jazdy, tzn. tak do 4500 RPM