1.8 T AGU gaśnie, przerywa. nie chce odpalić

[FranoF1]

Spróbuj wyczyścić przepustnice, wymień uszczelkę na nową, sprawdź czy nie masz gdzieś nieszczelności.

Podłącz vaga i sczytaj błędy.

[fyncz]

Witam odgrzeje kotleta. Mam problem ze swoim agu w ostatni piątek zgasiłem auto i juz nie odpaliło,
nie można się w ogóle połączyć z kompem, nie ma zasilania na listwie, cewkach i pompie paliwa auto kręci, ale nie chce odpalić, czy może być problemem komputer? elektryk wykluczył niby immo.

[Jarek.m]

Witam, jeśli mogę to proszę o pomoc w temacie. Obstawiając uszkodzony przepływomierz zamówiłem używany i nic nie pomogło. Chciałbym zasięgnąć porady zanim wejdę w koszty i kupię nową przepływkę. Auto przy odpiętym przepływomierzu pracuje całkiem normalnie i równo. Z podpiętym przepływomierzem odpala i po kilku sekundach gaśnie. Najdłużej udało mi się go minutę utrzymać odpalonego ale pracował bardzo nierówno spadając nawet poniżej 500 obr, cały czas mocno kopcąc z wydechu i zostawiając czarną plamę... Ewentualnie byłbym bardzo wdzięczny jakby znalazł się ktoś w Białymstoku z 1.8T

[klamamoto]

jak nie sprawdzisz auta na vcds-ie to połowę silnika możesz wymienić

[Jarek.m]

Niestety nie zrobię logów bo tak jak mówiłem na podpiętym przepływomierzu auto gaśnie. Dzisiaj dostałem nowy przepływomierz i bez zmian.
Dodam jeszcze, że jadąc bez przepływomierza bardzo opornie się rozpędza i głośno pracuje turbina.

[redwater]

Moze byc przeplywka, moze byc przepustnica, cewki, węże podcisnienia, DV, zaworek strujacy turbina, sonda lambda, zatkany filtr powietrza , paliwa, pompa paliwa, nieszczelnosc miedzy turbo a kolektorem, wtryski... Najlepiej podpiąć*do kompa, odrazu błędy wywali gdzie szukać, logow nie trzeba robic. U mnie np. walnieta byla przeplywka i lambda+evap, po czym okazalo sie, ze blad lambda+evap to byl wypiety bezpiecznik, przeplywka niestety byla walnieta, ale po wymianie chodzi jak pszczolka.

[Jarek.m]

Komputer nie pokazał żadnych istotnych błędów, ale sprawa okazała się błaha - spadł wąż od sprężarki i stąd cały problem. Niestety bez kanału nie dało się tego zobaczyć.
Już auto jeździ jak dawniej, ale co prawda to zawór DV też wygląda mi na padnięty bo przy podpięciu pompki nie utrzymuje ciśnienia.