Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy ... 345
Pokazane rezultaty 41 do 43 z 43

Temat: Pompowtryskiwacze A3 - problem

  1. #41

    Data dołączenia
    Dec 2015
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Śrem
    Auto
    Audi A4 B5 TDI AVG
    Model
    Inny
    Silnik
    inny

    Domyślny 1.9 TDI zła praca po regeneracji wtryskiwaczy

    Uszanowanie.

    Pewien czas temu oddałem Audi z silnikiem 1,9 TDi 110 KM AVG do regeneracji wtryskiwaczy (auto mocno dymiło już na czarno).
    Po tej naprawie zaszły objawy:
    - auto wyraźniej mniej mniej dymi,
    - minimalnie więcej zużywa paliwa,
    - poranny rozruch silnika następuje z trudnością,
    - po pewnym czasie po odpaleniu auto nie pracuje na pełnej mocy ("na oko" jak 70 konny wolnossący diesel). Taki stan trwał początkowo kilka chwil, z czasem coraz dłużej.

    Po tym oddałem auto do sprawdzenia, czy może coś nie zostało źle zrobione. Po tym:
    - wymieniono czujnik temp. cieczy chłodzącej (nic nie pomogło),
    - po odpaleniu silnik jest "zmulony" przez ok. 4-6 KM jazdy,
    - temp. silnika nie ma wpływu na spadek mocy, tylko czas (?) pracy po odpaleniu.

    Wtryskiwacze są podobno mechanicznie sprawne w 100%.
    Świece grzeją, sprawdzone.
    Czujnik G80 - zmierzony opór 94 Ohm, styki na złączu oczyszczone, kabel cały.

    VCDS podawał tylko błąd czujnika G80 bezpośrednio po odbiorze z tymi wtryskiwaczami.

    Planuję wykonanie logów. Niemniej - może ktoś spotkał się z czymś podobnym?
    Troszkę tematów przejrzałem, ale na razie nic...
    Oczywiście przed regeneracją silnik palił na strzała także w mrozy i pracował bez takich trybów awaryjnych.

  2. #42
    Gr4phy's Avatar
    Data dołączenia
    Nov 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Pabianice
    Auto
    Audi A3 8L
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    raz
    Podziękował
    6 razy

    Domyślny

    Ja się tutaj wtrace i dopytam mądre głowy 😜
    Jak pompowtrysk pada to zapala się kontrolka od kontroli trakcji?
    A co to może być jeśli od czasu do czasu samochód stoi na biegu jałowym i tak telepie go czasami tzn zafaluja obroty ale nie ze z 900 na 600 tylko tak delikatnie kurcze nie wiem jak wytłumaczyć do końca

  3. #43

    Data dołączenia
    Jul 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W domu.
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    raz

    Domyślny Przywieszający/niedziałający pompowtrysk na zimnym silniku | ASZ |

    Witam,
    od około dwóch tygodni borykam się z problemem nierównej pracy silnika na zimnym silniku po dłuższym postoju ( około 5godzin + ).
    Kody błędów:
    - 18076
    P1668 - 35-10
    - 16687
    P0303 - 35-00
    Silnik albo pracuje nierówno albo w ogóle na trzeci cylinder, kopci wtedy na biało ( za pewne nie spalone paliwo ? )
    Logi z grupy 13 w takiej sytuacji są bardzo rozrzucone, wskazania około " 2mg/str", trzeci cylinder ma wskazanie " 2.99mg/str".
    Jeżeli silnik popracuje tak około 5minut ( powiedzmy, że trochę się " zagrzeje " ) to po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika pracuje normalnie. Logi z grupy 13 są bliskie 0 ( więc prawie idealne ? )
    Bipy w obu przypadkach są na poziomie 20, trzeci cylinder ma 38-40.

    Czyszczenie pompowtryskiwaczy przez dodatkowe środki wlewane do baku/filtra pomogą ? Czy to umierający pompowtrysk ? Czy może coś innego ?

Strona 5 z 5 PierwszyPierwszy ... 345

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •