Problem z odpaleniem na ciepłym 1.9 TDI AHF

[Yeti]

Czytam i czytam i podobnych postów jest cała masa. może źle ale zdecydowałem się napisać nowego gdyż inne tego typu problemy występują najczęściej w silnikach innych niż mój. Nie znam się na tym ale każdy silnik jest inny więc może i rozwiązanie problemu jest inne. do Rzeczy: na zimnym pali bez najmniejszego problemu. Im cieplejszy tym gorzej... dochodzi ze tego ze kręcę go przez kilka ładnych sek. nie wiem czy pewnego razu już kompletnie nie odpali. Co może być tego powodem ? filtry wymienione, paliwko raczej ok chyba bo orlen... za co się złapać? bardzo dziękuję za wyrozumiałość

[lucano1]

Mialem takie same objawy i pomoglo zmiana map w komputerze. Siada pompa a komp nie potrafi sie zaadaptowac do zmieniajacej sie wydajnosci pompy. Tak bylo w moim przypadku, u Ciebie moze to byc inna przyczyna.
Pozdrawiam

[moniapeluk]

u mnie tez wina byla w pompie, spore koszta...

[Puchatek GT]

A Ja miałem podobny problem Najpierw naprawiłem pompę i nic a póznie wymieniłem rozrusznik i wszystko wróciło do normy ale objaw może również wskazywać na pompę

[moniapeluk]

a z ciekawości ile zaplaciles za naprawe pomy? regeneracja to byla? jesli to nie takemnica.

[Puchatek GT]

a z ciekawości ile zaplaciles za naprawe pomy? regeneracja to byla? jesli to nie takemnica.

Nie żadna tajemnica Regenerowałem ją i kosztowało to 650,00 dotego rok gwarancji

[Mifu]

U mnie pomógł restart jakiejś płytki (przy kompa coś takiego) nie wiem jak to się fachowo nazywa. Facet skasował mnie 450 zł i auto pali do strzału.

[n0w3y_pl]

wymienil mape rozruchu w kompie, albo to albo wymiana pompy.

A problem jest nastepujacy, autko przelatalo juz sobie troche, trzyma parametry pracy lecz do rozruchu nie umi wydobyc na tyle wysokiego cisnienia by odpalic.

Jak sprawdzic czy to to ? jak auto jest cieple polej glowiczke pompy zimna woda, i zobacz jak odpali, albo odepnij czujnik temperatury i wtedy zobacz jak pali.

[moniapeluk]

Jak sprawdzic czy to to ? jak auto jest cieple polej glowiczke pompy zimna woda, i zobacz jak odpali, albo odepnij czujnik temperatury i wtedy zobacz jak pali.

u mnie dokladnie tak sprawdzana byla i padlo na pompe

[Sztomel]

w takim problemie pomaga wymiana akumulatora na nowy lub zmiana map startowych u tunera - koszt około 400 zł, faktycznie jest to wina pompy wtryskowej w silnikach VP zwłaszcza przy przebiegu około 150 kkm lub pompy tandem w silnikach PD - gubią ciśnienie i nie dają rady podać wymaganej dawki startowej przy określonych obrotach rozrusznika na ciepłym silniku (ochrona koła dwumasowego) lub jeśli ktoś woli "druciarstwo" - ja to popieram (zwłaszcza przy kłopotach finasowych) to zainstalowanie przełącznika na przewodzie z pinu nr 3 czujnika temperatury płynu chłodzącego G62 i odpalanie ciepłego silnika na wyłączonym sygnale z G62 do ECU - pomaga i to skutecznie (przełącznik dobrze jest zainstalować w kabinie oczywiście w miejsce jakiegoś niewykorzystanego np. ESP lub podobne).