Strona 5 z 8 PierwszyPierwszy ... 34567 ... OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 41 do 50 z 77

Temat: Problem z odpaleniem na ciepłym 1.9 TDI AHF

  1. #41
    Stacho's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Radzionków
    Auto
    audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    20 razy
    Podziękował
    7 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Sztomel Pokaż post
    przecież wiadomym jest, że po odpięciu wtyczki z czujnika pozbawiamy sterownik silnika "wiedzy" odnośnie aktualnej temperatury płynu chłodzącego oraz nie mamy wskazań temp. na zegarach, sterownik wtedy "myśląc" że temperatura jest niska - podaje większą dawkę startową co pozwala odpalić bez problemu gorący silnik, w tym temacie pisałem już we wcześniejszych moich postach, że można oszukiwać ECU zakładając przełącznik na pin nr 3 czujnika G62 i umieścić go w kabinie a następnie przed każdym odpalaniem gorącego silnika odcinać nim sygnał do ECU.
    A co gdyby tak pozostawić ten dodatkowo zamontowany przełącznik w pozycji odcinającej sygnał, lub poprostu go nie montować tylko przerwać połączenie przecinając przewód z czujnika. Napewno zwiększy się dawka statyczna i będzie dobrze odpalał a czy dawka dynamiczna tez się zmieni? Jesli tak to pewnie będzie więcej palił ale i będzie mocniejszy. Interesują mnie jakie inne niepożądane skutki przyniesie taki zabieg?
    PS Być może trochę wieśniacki pomysł ale jestem ciekaw

  2. #42
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Stacho Pokaż post
    Interesują mnie jakie inne niepożądane skutki przyniesie taki zabieg?
    zwiększenie zużycia paliwa, zwiększone dymienie z wydechu, szybsze zapiekanie się łopatek zmiennej geometrii turbiny, podwyższone obroty biegu jałowego po uruchomieniu ciepłego silnika -ogólnie więcej minusów niż plusów, lepiej jednak zastosować ten przełącznik.
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  3. Podziękowania dla Sztomel za pomoc w problemie

    Stacho (05-04-10)

  4. #43
    Rolek's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Złocieniec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Panowie tak sie zastanawiam nad tym:
    http://moto.allegro.pl/item105781073...9_2_5_tdi.html
    co o tym my?licie. 50 pare z? to nie 400 a napisali ze dziala tylko podczas odpalania.
    U mnie czasami tez nie chce zapalic na ciep?ym.
    http://images23.fotosik.pl/101/2759d8f092dd6c63.jpg

  5. #44

    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    opolskie
    Auto
    Seat
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    43 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Rolek Pokaż post
    Panowie tak sie zastanawiam nad tym:
    http://moto.allegro.pl/item105781073...9_2_5_tdi.html
    co o tym my?licie. 50 pare z? to nie 400 a napisali ze dziala tylko podczas odpalania.
    U mnie czasami tez nie chce zapalic na ciep?ym.
    Tylko ?e ten "wynalazek" jest do silnik?w z pomp? wtryskow? VP a Ty masz PD - pompowtryski.( sugeruje sie Twoim oznaczeniem silnika - ASZ)
    Nawet jak by? mia? "bebecha" na pompie rotacyjnej i problem z odpalaniem na ciep?ym to ratuje korekta map wtryskowych w ECU (sterownik silnika) u jakiego? dobrego tunera
    Ostatnio edytowany przez petertom - 04-06-10 o 23:02

  6. #45
    Rolek's Avatar
    Data dołączenia
    May 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Złocieniec
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI ASZ
    Pomógł
    3 razy
    Podziękował
    9 razy

    Domyślny

    Narazie nie ma tragedii. Ale jeszcze nie jest aż tak ciepło na dworze a wiec zobaczymy co poźniej będzie się działo przy wysokich temp. Pisze o temperaturze na zewnątrz ponieważ jesli nie odpala to tylko wtedy kiedy jest na dworze ostre słońce i silnik zagrzany do temp (na wskaźniku) 90C
    Na program szykuje się juz pół roku i ciągle coś wyłazi do naprawienia.
    http://images23.fotosik.pl/101/2759d8f092dd6c63.jpg

  7. #46
    mariok's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolskie
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    Witam!
    Od kilku dni mam problem z odpalaniem swojego AHF z 2000 roku. Coraz częściej przy próbie odpalenia samochody na rozgrzanym silniku samochód nie chce odpalić. Rozrusznik kręci, ale silnik nie chce załapać, nawet przy kilku próbach odpalenia. Po pierwszym takim przypadku podjechałem do mechanika i po podpięciu pod urządzenie diagnostyczne komputer nie wskazał żadnego błędu. Mechanik stwierdził, iż z filtrem paliwa jest wszystko ok, parametry na komputerze (ciśnienie, temperatura) również były ok. Co może być przyczyną takiego problemu z zapalaniem?? Czy może to być pompa czy może to być wada alarmu, który się nie deaktywuje i odcina dopływ paliwa??
    Z góry dziękuję za sugestie.

    P.S. Po odpaleniu silnik chodzi bez najmniejszych zastrzeżeń. Dodam jeszcze, iż przy pierwszej próbie odpalenia na sekundę zapala się kontrolka świec, przy następnych już nie.

  8. #47
    bertone's Avatar
    Data dołączenia
    Oct 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    W-W
    Auto
    E7
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    5 razy
    Podziękował
    3 razy

    Domyślny

    Pompa mówi powoli pa pa. Musisz się udać do jakiegoś najbliższego tunera żeby Ci zmienili mapy rozruchowe, koszt ok 400zł i wszystko będzie cacy
    powered by Jetronik
    FRESH EYE MEDIA - Produkcja filmowo-telewizyjna
    Blacharstwo,lakiernictwo samochodowe Wrocław, Przepływomierze BOSCH i inne części silnikowe

    “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”
    (ś.p. Colin McRae)

  9. #48

    Data dołączenia
    Mar 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    opolskie
    Auto
    Seat
    Model
    Inny
    Silnik
    inny
    Pomógł
    43 razy
    Podziękował
    10 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez mariok Pokaż post
    przy pierwszej próbie odpalenia na sekundę zapala się kontrolka świec, przy następnych już nie.
    Przy nastepnej próbie odpalenia silnika juz nie świeci? Wygląda na brak sygnalu z imo do sterownika silnika.
    Zanim udasz sie do dobrego tunera w celu ustawienia map wtryskowych w ECU , sprawdz przekaznik 109

  10. Podziękowania dla petertom za pomoc w problemie

    mariok (12-08-10)

  11. #49
    mariok's Avatar
    Data dołączenia
    May 2008
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    małopolskie
    Auto
    Audi A3
    Model
    A3 8L 3d
    Silnik
    1.9TDI AGR
    Podziękował
    8 razy

    Domyślny

    W jaki sposób można zdiagnozować i gdzie mogę znaleźć ten przekaźnik 109??
    Czy po podpieciu pod VAG można odczytać parametry wtrysku i zdiagnozować konieczność korekty map wtryskowych?
    Do kogo ewentualnie podjechać w okolicach Krakowa na korektę map?
    Ostatnio edytowany przez mariok - 07-08-10 o 21:37

  12. #50
    Sztomel's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2009
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Rybnik
    Auto
    Volkswagen Golf Mk4
    Model
    Inny
    Silnik
    1.9TDI ALH
    Pomógł
    210 razy
    Podziękował
    raz

    Domyślny

    odnośnie przekaźnika 109 : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=239674
    zrób najpierw z nim porządek a potem będziemy dalej radzić.
    http://www.a3-club.net/forum/signaturepics/sigpic10577_1.gif

  13. Podziękowania dla Sztomel za pomoc w problemie

    mariok (12-08-10)

Strona 5 z 8 PierwszyPierwszy ... 34567 ... OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •