A ja Ci polecam zregenerowac rozrusznik.Najtaniej i najprościej a to może byc przyczyną(wiem to autopsji).Może wyda się to nielogiczne ale tak było u mnie,rozrusznik na słuch kręcił bez zarzutu i elektryk nie chciał się brac bo nie widział w tym sensu.Troszke mu szczęka opadła jak po regeneracji autko zaczęło palic z dotyku jak benzynka.Daj znac jaki efekt.
|
|
U mnie wystarczyła wymiana akumulatora na "mocniejszy". Po wymianie pali pięknie, przed wymianą miałem taki sam problem.
jak rozrusznik i jak akumulator??Przecież kolega pisze że na zimnym pali na dotyk, tak? to jak ma to być aku lub rozrusznik?????! Tak jak Ci pisali niektórzy jest to wina dawki paliwa. Jedziesz do jakiegoś tunera, który to skasuję Cie na 400, zmieni mapy rozruchu i będzie palić na dotyk. Ja już to przerabiałem.
pzdr
gdybyś temat przerabiał dogłębnie to byś wiedział dlaczego akumulator i rozrusznik, polecam jednak zmianę map dawek startowych i wtedy nie trzeba się martwić o żywotność akumulatora i regenerację rozrusznika (do pewnych oczywiście granic pracy rozrusznika).Oryginalnie napisane przez lawina
Chodzi Ci o to, że trzeba długo kręcić żeby załapał, przez co zajeżdza się aku i rozrusznik??
Ale bezpośrednią przyczyną może być wina map rozruchu.
akumulator mam nowy. logicznie by się zgadzało, że to pompa. tylko dodatkowe pytanie. koszt przeprogramowania 400zł (każdy z komputerem to zrobi czy to wyższa szkoła jazdy? mam na moim wypizdowiu takich fachowców, że mam obawy) czy jest to duże ryzyko skopania roboty i może lepiej porwać się na nową pompę?
raczej sam komp nie wystarczy. U mnie z tego co podejżałem, to tuner wylutował coś z kompa i spowrotem wlutował.
nowa pompa? straszne ceny.... chyba po regeneracji?
nie ma sensu wymieniać pompy, trzeba wydać te 400 złociszy aby mieć problem z głowy, Vagiem się tego nie zrobi no chyba, że zmieni się kodowanie z manuala na automat - oczywiście chodzi o skrzynię biegów ale ECU będzie sypał błędami i koło dwumasowe nie pociągnie długo, przy starszych sterownikach "15" trzeba wyciągać kość eprom a przy nowszych wystarczy zmiana map startowych przez złącze diagnostyczne, z tym akumulatorem i rozrusznikiem jest tak, że jeśli jedno z nich nie wyrabia to wtedy dają o sobie znać problemy z odpalaniem ciepłego silnika.
Yeti (12-09-09)
Zrob sobie wycieczke do jakiegos wiekszego miasta z bardziej renomowana firma tuningowa i zrob ta korekcje. Szkoda wywalac kase na nowa pompe.
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)
Zasady postowania
Odpowiedz z Cytatem
