2.0 TDI BKD - modyfikowany - 181KM/406Nm

[vanHasen]

MODEL AUTA: Audi A3 8P 3D
RODZAJ SILNIKA: Diesel, 2.0TDI 16V BKD
MODYFIKACJA SILNIKA: brak - seryjny
MOC W TEORII: 140KM/320Nm

Z góry przepraszam za fatalną jakość skanów...

Pierwsze hamowanie serii:
-151,2/ 351,4 Nm



I po zmianie map:
- 181,3/ 406,2 Nm



Powiedzcie - zacząć już szukać nowej turbiny?

[Milanoo]

Powiedzcie - zacząć już szukać nowej turbiny?

YYY , powoli sie rozglądaj
niezła seria ! ja w serii mialem 134 KM :/

wynik ładny , ale jak na BKD chyba troche ktoś przedobrzył...

gdzie robiles program?

[vanHasen]

Program to dzieło Daniela z TTC.

[clxx]

vanHansen, twoje pytanie dotyczące nowej turbiny jest spowodowane tym, że chcesz mieć więcej mocy? Czy może o to jaki przebieg ma moment i boisz się, że zaraz padnie turbo? U mnie była podobna sytuacja z momentem z tym, że dołek był mniejszy. Po chipie przejechałem już 20k km i nie ma problemów

[Miro]

YYY , powoli sie rozglądaj

na jakiej podstawie tak piszesz ??

[Yel0n]

bo milanoo podchodzi do modów z dużą rezerwą, i wiele osób wie dla czego

fakt faktem jedna turbawka 180km zniesie inna wykrzaczy sie przy 170km

program ładny, powodzenia

[vanHasen]

Heh O turbinę pytam żartobliwie z dwóch powodów: po pierwsze nie widziałem jeszcze tak poszarpanych wykresów (ale przyznaję że jeszcze niewiele widziałem), po drugie nie widziałem też takiego przyrostu tylko z samego programu.
W jakiejś nieokreślonej perspektywie rozważam podmiankę turbo na inne - zgon tej która jest określi kiedy to nastąpi. Wtedy zapoluję na "coś większego".

Clxx, dzięki - lejesz miód na me serce

[Yel0n]

nie widziałem też takiego przyrostu tylko z samego programu.

to zajrzyj tu

http://a3-club.net/forum/showpost.ph...65&postcount=1

[vanHasen]

No tak, tyle że u mnie jest wciąż "zestaw fabryczny", czyli EGR i katalizator...

[Miro]

EGR nie ma nic do mocy, katalizator tak, ale raptem 2PS
dodam ze ten wykres jest "lagodzacy" , wczesniej mialem ponad 190
jednak bezpieczna granica dla GT17 z BKD to 170PS, wiecej juz na ryzyko wlasciciela
zadzwon do Daniela, wyslij mu wykres, niech sie okresli, moze trzeba troszke zdjac tych niutkow bo szkoda sprzegla a zrobic mniej a bardziej plasko
nierowny wykres, moze to byc przeladowanie, moze byc uslizg , trudno po jednym pomiarze powiedziec
hamownia (obciazeniowa) duzo bardziej "obciaza" auto.
samochod na drodze bedzie zachowywal sie rewelacyjnie, turbo swietnie ladowalo a na hamowni turbo przeladuje.

swoja droga dziwie sie ze pojechales do TTC majac blizej do Aligatora czy do CS-ow
no ale..