Strona 5 z 7 PierwszyPierwszy ... 34567 OstatniOstatni
Pokazane rezultaty 41 do 50 z 61

Temat: [kompendium] kontrolka płynu chłodzącego w 8P

  1. #41

    Data dołączenia
    Nov 2017
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Lubań
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.6 BGU

    Domyślny Temperatura płynu chłodniczego

    Witam mam następujący problem przy odpaleniu samochodu który stoi dłużej niż 5 godzin po chwili zapala sie czerowna kontrolka od płynu chłodniczego. Po przejechaniu około 2km gaśnie. Wymieniłem płyn na nowy ale sytuacja powtarza się przy każdym odpaleniu spotkał się ktoś z takim problemem?

  2. #42
    arturo1990's Avatar
    Data dołączenia
    Jun 2013
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dzierżoniów
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    1.9TDI BKC
    Pomógł
    raz

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Czesio197 Pokaż post
    Witam mam następujący problem przy odpaleniu samochodu który stoi dłużej niż 5 godzin po chwili zapala sie czerowna kontrolka od płynu chłodniczego. Po przejechaniu około 2km gaśnie. Wymieniłem płyn na nowy ale sytuacja powtarza się przy każdym odpaleniu spotkał się ktoś z takim problemem?
    Możliwe że masz zasyfiony czujnik w zbiorniczku wyrównawczym.

  3. #43

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Działoszyce
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS

    Domyślny

    Witam
    Mam podobny problem co poprzednicy, tzn chwilę po odpaleniu samochodu pokazuje mi się komunikat COOLANT i świeci aż do wyłączenia samochodu, sprawdzałem już czujnik poziomu plynu poprzez podpięcie nowego i niestety kontrolka nadal się świeci.
    Więc bardzo prosiłbym o pomoc w zlokalizowaniu i usunięciu problemu
    Samochód to Audi a3 8p 1.9 tdi BLS 105km 2007r Sportback

  4. #44
    kuebk's Avatar
    Data dołączenia
    May 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Berlin
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    2.0 TDI CR CBBB (170KM)
    Pomógł
    143 razy
    Podziękował
    32 razy

    Domyślny

    Ale jak podpiales nowy czujnik? Wymieniles caly zbiorniczek? Jesli plyn jest, preciki w zbiorniczku nie sa zabrudzone to pozostaja kable do sprawdzenia.

  5. #45

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Działoszyce
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS

    Domyślny

    Posiadam kupiony nowy zbiorniczek zalany płynem g12/g12+ i wpiałem wtyczkę pod czujnik odpaliłem auto i błąd nadal wyskakuje
    Posiada ktoś schemat wiązki idącej do tego czujnika

  6. #46

    Data dołączenia
    Aug 2010
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Dąbrowa G
    Auto
    Audi
    Model
    A3 8P
    Silnik
    2.0TDI BKD
    Pomógł
    127 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Cytuj Oryginalnie napisane przez Arturekus Pokaż post
    Posiada ktoś schemat wiązki idącej do tego czujnika
    Schemat prosty przewód biało-niebieski zegary pin 21, brązowo-biały masa

  7. #47

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Działoszyce
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS

    Domyślny

    Może zapytam inaczej
    Jest możliwość sprawdzenia multimetrem czy przewody są drożne i się nie wypieły (jaki powinien być wynik pomiaru i w jakim trybie)

  8. #48
    acinr_PL's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZST
    Auto
    Limousyne quattro stronic 2015
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CUNA (184 KM)
    Pomógł
    205 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    mierzysz opór (rezystancja) lub sprawdzanie ciągłości obwodu gdy multimetr wyposażony jest w ta opcję

    dla przykładu przełącz sobie na opór lub sprawdzenie ciągłości obwodu (wówczas gdy jest przejście miernik będzie piszczał) dla testu możesz zewrzeć 2 końcówki miernika - na oporze wynik będzie najbliższy zeru analogicznie na ciągłości obwodu będzie piszczał

  9. #49

    Data dołączenia
    Jan 2019
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    Działoszyce
    Auto
    Audi
    Model
    A3 Sportback
    Silnik
    1.9TDI BLS

    Domyślny

    Nie mam opcji badania ciągłości ale rezestancje mam
    Lecz wynik jest negatywny (1) więc tak jakby nie było przejścia
    2 sprawa sprawdziłem to samo na stykach na zbiorniczku i również (1), jak zewrze same bolce miernika to wartość prawie do zera spada

  10. #50
    acinr_PL's Avatar
    Data dołączenia
    Feb 2014
    Płeć
    mężczyzna
    Miasto
    ZST
    Auto
    Limousyne quattro stronic 2015
    Model
    A3 8V
    Silnik
    2.0 TDI - CUNA (184 KM)
    Pomógł
    205 razy
    Podziękował
    13 razy

    Domyślny

    Rozumiem, że płyn masz zalany do poziomu aby 2 elektrody (jak odkręcisz zatyczkę zbiorniczka widać w środku 2 pręciki, które muszą być zamoczone) przez zamoczenie zamyka się obwód a tym samym przejście powinno być czyli opór jak mierzysz przejście. Analogicznie nie masz płynu przejścia nie ma masz płyn to pręciki zamoczone czyli przejście jest.

Strona 5 z 7 PierwszyPierwszy ... 34567 OstatniOstatni

Thread Information

Users Browsing this Thread

There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

Zasady postowania

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •